> Военный энциклопедический словарь, страница 2 > Адриатическое море

Адриатическое море

Адриатическое море, величайший залив Средиземного моря, простирается в направлении от северозанада к юго-востоку, между Италией) с одной и ИИстрисю, Далмацисю и Албанией) с дру гой стороны до города Валоны и мыса Санта-Мария-дн-Леука, соединяясь с Средиземным морем посредством Отрантского Канала, имеет в длину до 750, а в ширину в самом широком месте (между Римини и Букка-ри) до 190 верст. Наибольшая, доселе измеренная глубина этого .моря простирается до 3262 Футов; на северо-восточной стороне она значительнее нежели на противоположной, и увеличивается постепенно от Триеста к Корфу.

Направление ветров, в особенности же при берегах Далмации, изменяется по течению солнца: рано поутру они начинают дуть с северо-востока; до наступления ночи переходят сначала на восток, потом на юг, и наконец на запад; во время же ночи на севсрозанад и на север. Часто дуют они с большою силою; от сентября ио марта иренму ицествсн-но с северозапада и югозаиада, но ужаснейший из всех этих ветров есть северовосточный, называемый бора (славянское название, вероятно рав-нозначнтельное ру сскому слову буря), дующий почти во всякое время года, в особенности же от ноября до марта. Тонкий туман вокруг вершин береговых гор возвещает приближение этого ветра, сходного с ураганом, и свирепствующого в особенности при берегах Пстрин и Далмации. В открытом море бора гибельна бывает для кораблей: лишенные пару сов, они от жестокости порывов ветра теряютт даже мачты; каждый год несколько судов делаются жертвою боры. К счастию, подобные бури редко бывают продолжительны. Летом дуст иногда палящий Африканский сирокко. Во время осеннего равноденствия небо бывает, большей частию, облачно; в прочее же время года обыкновенно ясно; летом ночи бывают весьма росисты; дождь идет наиболее в ноябре, и при берегах Далмации бывают тогда сильные бури, сопровождаемия ливнем и водяными столбами, или смерчами. Море это зимою нс замерзает; оно имеет незначительные, но правильные приливы и отливы; происходящая нрц этомь перемена в уровне моря простирается при Венеции только до двух Футов. Из заливов Адриатического Моря главные: Триестский, Фи-умский и Мапфрсдонский, к которым можно причислить также Венецианские лагуны.

При югозападном береге ноч-гн вовсе игиит островов, за исключением JuOo, Маламокко и ИмоОжи, отделении!вь от твердой земли лагунами Иеиоции, и островов Тремити. Почва этого берега до Римини болотиста и низменна, и здесь, без всякого сомнения, должно предположить постепенно у величнвающееся отдаление воды от земли; так, например, город Адрия, ныне далеко от моря лежащий, был за 2000 лет перед этим гаванью. При Римини берег начинает возвышаться, становится гористым при МанФредонин, где группа гора Гаргано доходить до самого моря, и с некоторыми промежутками сохраняет значительную высоту до мыса Санта-Марияди-Леука. Описанные свойства берегов допускают мало хороших гаваней. Лагуны Венеции более и более заносятся илом, и путь туда мимо Лидо и Маламокко только с трудом сохраняется в судоходном положении. Хотя Венеция есть единственный военный порть Австрии и главное местопребывание морских сил ея, однако построенные там ли-неиииые корабли могут выходить оттуда только не в полном грузу и не вооруженные; их буксируют к лагунам, где они останавливаются в 17 верстах от берега, и где оканчивают их вооружение. Маламокко имеет довольно хороший рейд. Из гаваней в Церковной области, Черои/и доступна только для прибрежных судов. От Римини море совершенно отступило, равно как и от Равенны, и эти оба места перестали быть гаванями. Комаккио, Незаро, Фано удобны только для небольших судов, и перед входами их образовались мели; лучше нрочнвь (инигалья, представляющая мореплавателям двойную гавань. Важнейший порт на всем этом берегу, {икона, имеет прекрасную гавань и рейд, защищенный плотиною, длиною в 2000, а вышиною в 68 Футов; но, к сожалению, должно опасаться, что и эта гавань будет также занесена иилом.

Из приморских мест Неаполитанского Королевства, достоин внимания города Термоли, который, за несколько лет тому назад, правительство хотело обратить в гавань. М.анфредопия имеет хороший рейд. Барлетта и Пари небольшия гавани. В Трапа гавань занесена песком, равно как и в некогда славном порте Бриндизи. Отранто служить обыкновенным местом отправления -кораблей к Ионическим Островам. Небольшая, но весьма много посещаемая гавань Кастро заключает ряд Адриатических портов на югозанад-ном берегу. Иротпву лежащий берег Далмации и Албании дик, горист и гол. От Фиума до Рагузы тянется вдоль берега архипелаг островов, из которых примечательнейшие: Велия, Керсо, Арба, Паю, Изола-Гросса, Брац-ца, Коропати, Лезина, Курцола, Мелева и Лисса. Большая часть из них имеют одну, а иные и несколько небольших гаваней, защищенных древними замками и ио ртами. Жители их составляют рассадник отличных матросов, и весь этот архипелаг представляет весьма удобный театр для малоии морской воины. Здесь между островами и на нротиволежащем берегу Южной Далмации, Рагузы и Бокка-ди-Каттаро, в 1805, 1800 и 1807 годах, адмирал Сенявин с горстью Русских, подкрепляемый воинственными береговыми жителями Славянского племени, действовал со славою на море и на суше против сильнейшого пенри ягеля. (См. Адриатическая экспедиция). Эти острова, из которых Лисса с прекрасною гаванью и крепким Фортом в средине моря образует весьма удобный наблюдательный поста, были некогда притоном знаменитых лпбурнскнх морских разков, с которыми гордый Рим принуждена был наконец всстн правильную воину.

На севе-розападном берегу Адриатического Мо-ря лежат гавани : Триест (с 1750 г.) со многими недостатками и часто посещаемый борою, но не смотря на то, главный пункт австрийской морской торговли; Каподпстри/и, ИИнрано, с хорошим портом дезза-Розе и рейдом, закрытым только от северного ветра; Чюпта-ИИова, Пачепцо, Ровиньо, Пола и Порто-зуто. Все эти гавани лежат при берегах Пстрип. Фиумс лежит в углублении Кварнерского Залива, и так как устье небольшой реки Фиума доступно только для малых прибрежных судов, и реиид зимою становится небезопасен от боры, то в это время года корабли выходят оттуда и бросают якори нрн Порто-Ре и Буккари. Гавани Нови и Носсиради на берегу Далмации незначительны; несколько важнее Пара, с укрепленным замком на полуострове Себенто и Спалатро, закрытый от западного ветра и досту пныии для стопу точных лннеииных кораблей. К числу замечательных портов принадлежит также Старая и в особенности Новая Рагу за, при заливе Санта-Кроче. Вхои в него защищен скалами. Этот залив довольно глубок для лннеииных кораблей, но так .как он ничем не закрыт от северного ветра, то в нем останавливаются только береговия суда. На юг от Рагу зы лежит важнейший порт А д р и атн че с ка го Мо р я, Боккй-дп-Катт-ро, совершенно безопасный и довольно глубокий для самых больших лннеииных кораблей. Самый южный порт сверх укрепленного Дураццо, есть Вазона, против Отранто.

Адриатическое Море пробуждает богатия исторические воспоминания: Цесарь, Антоний и Октавий переплыли его, отправляясь в Эннр против Помпея и Брута; при входе в этот огромный залив (в окрестностях нынешней Нревезы), происходило,1/с-циумсиос сражение (смотрите это слово), последствием которого было основание Римской Империи; при берегах его большая часть крестоносцев сели на корабли, отправляясь в Святую Землю; и в последствии, победоносный венециянский флаг развевался на этих волнах, привлекавших до открытия Америки всемирную торговлю; но замечательно, что самое Адриатическое Море не было никогда театром больших морских сражений, исключая разве Отрантского (в 811), в котором разбитием Сарацннов спасена была Италия, и кровопролитных, но маловажных битв Вснециян с Генуэзцами. С уничтожением независимости Венеции, исчезла и давно унадшая морская сила ея, вместо которой появился новый, еще не обагренный кровыо, австрийский флаг. В стратегическом отношении, обла циние островом КорФу и портом Бокка-дн-Каттаро на восточном, и Анконы на западном берегу, должно, кажется, решить вопрос о госиодствованин на Адриатическом Море, если, впрочем, при этом можно иметь в распоряжении киот, чтобы воспользоваться важностью этих пунктов опоры.

И. Ф. Him.