> Военный энциклопедический словарь, страница 3 > Альпы
Альпы
Название Альпийских гор происходит или от Кельтнческого слова Аиир — высота, или от латинского слова Aldus — белый, ибо вершины этих гор (которые Швейцарцы и Тирольцы и но ныне называют преимущественно Альпами) покрыты вечным снегом. К Сибири, по той же причине, снежные верхи Алтайских гор называются Белками. Альпы, высочайшия горы в Европе, начинаются при Генуэзском заливе, к западу от Савоны, близь холмов Сен-Жака, и примыкают з иесь к Виипеннн-скнм. От Сон-Жака оне тянутся непрерывным хребтом, пуская иь
21
обе стороны небольшия отрасли, но направлению от остана к западу, до Коль-д’Аржантьера и до реки Вара; далее поворачивают к северу до горы дИон-Блана, составляющей с горами Сен-Бернар, Мон-Серван и Мон-Роза, самый возвышенный хребет Альпийских гор, от которого исходящия но всем направлениям отрасли начинают уже приметно понижаться.— От горы Мон-Блан, главная масса Алыиов, разделяясь на два и далее на три хребта, с весьма запутанною промеж их системою боковых отрогов, простирается: к западу и северозападу до горы Юры и реки Аар; к северу до озера Кон-станцского; к северовостоку, пройдя Тироль, до берегов Дуная; к востоку следует по течению верхней Дравы и Савы, к югу спускается к Адриатн-тическому морю. Здесь раздробляется она частью на множество различных ветвеии, частью же, следуя как Дн-нарские Альпы, вдоль по берегу моря, примыкает к Балканам. — Если мы, ио словам Наполеона, (помещенным в его записках с острова Св. Елены), опишем из Пармы дугу, радиус котороии, имея тридцать миль в протяжении, будет доходить до Вара и ИИзонца, то получим черту, обозначающую цепь верхних Алыиов, которая отделит полуостров Италию оть материка Европы. Между францией) и Сардинскими владениями образуют границу Альпийских гор реки : Вар, Иизер, А рва, ии хребет Юра; Рейн на пространстве между Вальд-сгутом и Констанцскнм озером, верхний Дунай до Ульма, река Пллер до Мемннгена, отделяют подошвы Альпийских гор оть Швабии; далее можно провести нограшичну ю линию через Ландсберг, Мюнхен, потом по ши-зовыо Инна к Нассау; следовать вдоль ио течению Дуная до Вены; отселе поворотить к соединению Дравы с Муром и до города Лграма на Саве; наконец через Карлштат до Согны на Адриатическом море. Этою чертою обозначается область Альпийских гор в Германии и Иллирии. — В Италии, протянув линии от Савоны через Алессандрию, Турин, средину озер Маджоре и Комо, Бергамо, Брешию, ИИескиеру, Верону, Удине и Триест, будем иметь ту огромную окружность, которую определяет для Алыиов Наполеон. — Из этого видно, что Альпийские горы наполняют большую часть Пиемонта, Савою, Швейцарию и смежные с ней земли, Форарлберг, Тироль, Каринтию, Кар-ниолию и Штнрию, и проникают отраслями в Дофише, в Швабию, в Баварию, Иллирию и в средину Эрцгерцогства Австрийского. — Описанное нами пространство, находясь между 45° до -8° НО С. Ш. и 23° 30 до 34й 20 3. Д., имеет поверхности до 3,600 кв. миль.
По различным группам своим Альпийские горы имеют нижеследующия названия:
a) Морские Альпы, отделяют верхнюю долину реки Но от моря, и проходят от Коль-де-Визо между Кера-сом и ГИиньеролем, через Коль-де-Тенде и Коль-д’Аржантьер до горы Ариоль, находящейся близ Савоны. — Так определяет пределы этих гор Наполеон; другие почитают границей их Коль-д’Аржантьер. Все долины, образуемия сими горами, тянутся частью но направлению параллельному с рекою По ии с берегами Средиземного моря, частью подходят к этим водам вертикально, но нигде не перерезываются поперечными долинами, так что, если выходы их будут заняты войсками, то с удобностью можно прикрыть границу Пие-монта.
b) Котаческие Альпы, простираются от Коль-де-Визо, через Мон-Же-невр до горы Сешис, которую обыкновенно к ним же причисляют.
|
Горные хребты. |
Имена вершин. |
Футы. | По другим показаниям. | |
|
/ |
8,400 |
|||
|
Морские Альпы |
1 Коль-д’Аржантьер. |
5,340 |
||
| л ] | и Мон-Визо и дорога через нее | 8,436 | ||
| 1 Котические. |
1 Мон-Женевр. |
11,058 |
10,200 | |
| Грайские. | — Сенис .. | 8,670 |
, |
c) Гранении Альпы, (вернее Крайские, ибо название нв происходит от Кельтнческого слова сгаид — скалы), проходят от горы Сенис через Нзеран до Коль-ае-Боном, близ Мон-Блана; они отделяют Савойю от ГИиемонта. — Сии три хребта имеют общее название: Западных Альков.
d) Ленинские Альпы, (от Кельтпческого слова Pen — вершина), идут через Мон-Блан, Сен-Бернар и Мон-Сервен, до Мон-Роза, отделяя Шемонт от Савойи и Кантона Валлиса.
e) Леонтинскгя (Лепонтинские или собственно Гельветические) Альпы проходят от Мон-Роза до горы Бер-нардины, находящейся в Граубинден-ском Кантоне, и распространяются по вееии Швейцарии, отделяя ее от части ГИиемонта, от Королевства Ломбардо-Венецианского и от Германии. К Ретийским Альпам примыкают оне горами Бернардина и Сплюген.— Наполеон определяет границу Гельветических Альпов несравненно удобнее реками Ренном, Роною и Юраии-ским хребтом. По этому определению, пространство, занимаемое помянутыми горами, становится гораздо обширнее обыкновенно принимаемого, и включая в пределы свои также и гору Симплон, касается источников рек Тессино и Роны.
f) Рстийские Альпы имеют начало у оконечностей Лепонтинских гор близ горы Бернардина. Эта цепь начинается горою Сплюген, и заключая в себе горы Малойя, Альбула и Ор-телер, проходит до гор Гростауерп и Дрен-Герн-Шниц. От этого места она спускается многими отраслями, наполняя пространства между реками Инн, Зальцах, Траун, Эйс, Мур, Савою и Дравою, к Дунаю и Адриатическому морю. Ненннские, Лепонтинские и Ретийские Альпы составляют вместе так называемия Цеп-тралыиыл Альпы. Пми оканчивается верхний Альпийский хребет; далее простираются второстепенные горы. Оне суть следующия: 1) Дорические Альпы, в Тироле, Каринтии, Штирии и Австрии; 2) Карнийские, между городами Герц, Триест, Лайбах, КлагенФурт и Виллах; 3) Юлийские, между Савою, Кульпою и Адриатическим морем; оне отделяют Фриуль и Истрию от Карниолин, Каринтии, Кроации и Славонии. Эти три ветви составляют группу Восточных Альпов. Горы, начинающияся близ Цента, и проходящия между Адриатическим морем и Дунаем jno направлению к Ю.-В., хотя и называются обыкновенно Динарийскими Альпами, однако же принадлежат к Славяно-Еллинской системе, где и будут описаны.
Из вышеноказанного исчисления отраслей Альпийских гор явствует, что номенклатура их в смысле географическом, еще до этих пор имеет мало определительности. Реки Рейн, Дунай, Инн, Адиж, Но и Рона, означают главные направления отраслей этих гор.—Высочайшия их вершины, определенные хотя и несовершенно основательно барометрическими измерениями, показаны в следующей таблице.
ИИенингкия.
(
/Иепоитигаскпи или
Гельветические
Альпы.
I
АЛП
| — т — | АЛП | |
|
Имена верипннь. |
Футы. |
11о другим показании ь. |
|
Мон-Блан. |
14,676 |
1,200 |
|
— Мал. Бернар. |
10,278 |
|
| — Бол. Бернар. |
10,680 |
|
| 1 — Сервен.. | 10,302 | |
|
ч — Роза.,. |
14,580 |
|
|
Гора Симплон |
10,282 |
|
| — Финстсрааргорн. | 13,236 | 14,091 |
| 1 ЮнгФрав.. |
12,888 |
13,746 |
| 1 Шрекгорн.. | 13/198 | |
| 1 Веттергорн.. | 11,454 | 13,071 |
| 1 Гора Грос-Бйгер. | 13,383 | |
| J — МРнхи.. | 12,870 | |
|
1 — ИИизак.. |
12,600 |
|
|
1 — Блюмлпси Альп. |
11,394 |
12.143 |
|
1 — Галмшток. |
11,280 |
|
|
I — Долденгорн. |
11.286 |
|
| 1 — Сен-Готард. | 9,972 | |
| Глечер возле Сен-Готарда | 11,400 | |
| | Гора Ортелер. | 14/166 | |
| 1 — Грос-Глокиср. | 13,338 | |
| — Бреннер .. | 11,500 | |
| I — ГеФрорен. |
10,000 |
|
| Г Боль-дс-Стельвио. | 11.358 | |
|
Гора Бардннель и через нее | ||
| 1 Сплюгенская дорога. | 4,570 | |
|
1 Гора Малоя и высочаиишее | ||
|
место дороги через нее |
4,500 |
|
| Д Также и дороги черезъЮлиер | 5,480 | |
| 1 Гора Терглу в Карнипских | ||
| Алыгьах.. | 10,482 | |
Горные хреогы
Реттииискил. ИИорнческие.
Карнийские и
И Илийские Альпы.
Между сими горами, так называемые глечсры или громады льда, недоступны никакому роду воииск.
В Тироле - они называются Firn или Firner; в Итали янской Швейцарии Vedretti; они имеют образование свое в черте, возвышающейся на 8—9000 и. над поверхностью моря, но встречаются также в высоких горных долинах. Большая часть глечеров имеют направление оть 3. к В.; не многие только проходят от С. к ИО. Между горами Мон-Блан и Глокнер считается их до 400, занимающих основанием гноим в длину пространство оть 3 о 27, а в ширину от 1% до 3 верст. Полагают, что глечсры от времени до времени получа ют некоторое приращение; до сил нор однако же природа снвь громад с точностно еще не исследована. Изустные предания и письменные известия доказывают, что там, где прежде пролегали горные тропинки, ныне льдистия стены преграждают всякое сообщение, и что некогда зеленевшие луга ныне покрыты льдом.— Проходы через Альпийские горы угро-жаются нередко падением так называемых лавин плн величайших снежных громад, низвергающихся с вершин гор. — Осенью оне случаются реже; но за то чаще падают весною, преимущественно спустя несколько днеии после сильных мятелеии. Падения самых гор или частеии их (Hergslur/e) бывают весьма редко; тем нсменее однако упоминается и в новейшей истории о некоторых бедственных примерах этого рода.
Альпийские горы прорыты в различных направлениях несколькими большими и средней величины реками, и весьма многими малыми речками и протоками, которые вливаются непосредственно в Адриатическое, Средиземное и Северное моря, или впадают в Дунай, Рейн, Рону и ИИо.— В горах оне носят отпечаток быс-трмх горных потоков; близ источников своих из горных вершин и глечеров, пробегая с ужасною быстротою между кремнистыми утесами, но дну, усеянному камнями, и но теснинам, оне образуют дикие и шумные водопады, пороги и водовороты; далее, приближаясь к местам более ровным, падение и быстрота их уменьшается; наконец тихо и покойно протекают оне но равнинам. В верхних горах (Hochgebirge) реки, хотя и не облегчают сообщения судоходностью своею, но обозначают своими долинами самое естественное направление дорог. Мосты почти без исключения служат единственным способом переправы; паромы мало встречаются; еще менее броды.
Пи одна система гор в целом свете не содержит в себе столько внутренних водохранилищ, или озер, как Альпийская. Нротекаемия большей частью значительными реками, озера сии представляют столько же выгод для сообщения, сколько в смысле стратегическом. Самия большия из них расположены на южной и западной покатостях Алыиов, а именно, на южной: Лого Маджоре, Лугано, Комо, ИИзео и Гарда; на за-шидной: озера Женевское, Певшатель-скос, Криенцское, Тунское,. Фнр-Вальд-нггетенское, Валлеиштетское, Цюрихское и Боденское или Констанцское; на северной стороне примечательно только Химское озеро в Баварии.
Воздух в Альпийских горах хотя и суров, но не вреден здоровью; морозы бывают очень сильны, но сносны, доколе бури не сделают их слишком проницательными. Замечено, что климат Альпийских гор постепенна становится суровее, особенно в Тироле. Здесь, как и на Алтайском хребте, растительная сила постепенно спускается в долины; деревья, находящияся на высшем краю леса, хилеют, и травы превращаются в мох. В долинах, обращенных к стороне Италии, летние жары достигают весьма сильной степени, и становятся даже нестерпимыми; на высоте же 9,000 ф. разрежение воздуха причиняет изнеможение, лихорадочные припадки, и даже обмороки. В Альпийских горах, на высоте 8 —
9,000 ф. исчезает последний след растительной жизни, тогда как в горах Гималайских, в Индии, на гораздо большей высоте встречаются селения, и земля еще способна к хлебопашеству. В долинах на северной стороне Адыюв, куда часто не проникают солнечные лучи, даже на умеренной высоте, не родятся ни хлеб, ни овощи; в них находятся только луга, пастбища и леса; но тамь, где местность не препятствует нро-израстению, растительная сила и урожай хлеба самые изобильные, как например в долине реки Эчь, называемой Всноста Винчгау). Вообще Альпы более способны для скотоводства, нежели для хлебопашества, и обитающие в них пастухи находят пастбища даже на высоте 6,000 и. ИИо исчислению Моро де Жоннеса, шестая часть Альпийской страны состоит из лугов.
Обитатели Алыиов были некогда народ пастушеский, патриархальный, питавший в сердцах своих живое чувство любви и привязанности к отечеству, к простым нравам предков, к снежнын вершинам своих гор, и душистым лугам долин. Силы Леопольда Австрийского и Карла Смелого сокрушились перед геройскою твердостью Швейцарцев. Но революционные бури новейших веков, борьба аристократии с демократиею, споры религиозные и наконец беспрерывный приток путешественников и изгнанников из всех стран Европы, произвели в нравах Швейцарцев важные перемены к худшему. Из обитателей Алыюв, Тирольцы всех более сохранили свою народность и простоту нравов. Жители альпийские причисляются к гиоколе-ииям французскому, немецкому и италиянскому. Готы оставили но себе, хотя и редкие, но несомненные следы бытности своей в Алпийскнх горах. Намять о других народах, проходивших эти горы и смешавшихся с их обитателями, почти совсем изгладилась; ныне различие народа ц пределов, им обитаемых, можно только заметить но разным языкам. Судя но названиям местностей, можно заключить, что немецкое ноколе-ние есть господствующее в Швейцарии, и что оно распространилось даже за черту гор в некоторые части Италии. Реки Рона и А рва составляют границу между французским и германским наречиями; в некоторых частях ИИталиянской Швейцарии, и в земле Валлийской, говорят так называемым наречием романским (как кажется, испорченным латинским).
Около пятидесяти лет тому назад не было еще из Германии и франции в Италию дорог, удобных для проезда. Проходившия от Инснрука через Боцен к Вероне, от Вены через КлагснФурт и Лайбах к
Триесту, от Антиба через реку Вар к Онелыи, были удобны для проезда только в известное время года, и подвергали путешественников большим затруднениям и опасности. Войска обыкновенно принуждены были разбирать Фуры и лафеты, и спускать пушки по крутым откосам дорог, а часто сами переносили их с места на место, иии навьючивали ими животных. В начале нынешнего столетия, франция первая открыла сообщение с Италией), проложив с величайшими усилиями безопасные дорогп через Альпийские горы. Австрия и Швейцария последовали ея примеру, и построенные ими дороги превзошли даже образцы свои смелостью предположений и величием сооружения. Ныне Альпийские горы, начиная от Ниццы ао фиума, исчерчены сетью дорог, ведущих но всем направлениям, и удовлетворяющих всем требованиям, как в торговом, так и в военном отношениях. Случайные остановки, непогода, бури и лавины, бывают непродолжительны; против этих последних, Австрийцы старались придумать предохранительные стены и другия средства.
Выше заметили мы, что все дороги, ведущия из франции и Германии в верхнюю Италию, имеют направление концентрическое. Уже это географическое положение их доказывает, как трудно было бы в нынешнее время поддерживать независимость полуострова от двух сильных противников ея — Австрии и франции. Со времен Брешиа и Аннибала до Наполеона, никогда еще неприятель не был останавливаем при проходе через Альпийские горы; но участь его всегда решалась на равнинах Италии. Аннибал упрочил существование свое в Италии победами при Тразнменском озере и Каннах; Марий победил Ким-вров и Тевтоновь близ Вероны; Карл V сделался повелителем полуострова битвою при Павии, а Наполеон победою при Маренго.
А. Дороги, ведущия в Италию из франции. Главнейшие пункты, с которых можно предпринять нападение на Италию со стороны франции, суть: Тулон и Лион; на них должны основываться все стратегические соображения. В Пиемонте же все дороги, пролегающия от этого базиса, сходятся в Турине на реке Но, за исключением только проходящого из Ниццы в Геную. Главнейшия из этих дорог суть: а) от Тулона вдоль по берегу Генуэзского залива через Ниццу, Вен-типшлию, Онелыо и Савону до Генуи. Эта дорога, называемая la Corniche, и находящаяся ныне в хорошем положении, обходит настоящий хребет Альпийских гор, простираясь у подошвы их южного уступа в Генуе; там она поворачивает к северу и через проход Бокетту и Нови ведет к Алессандрии. От нея отделяются: 1) при Нови побочное шоссе, следующее прямо в Турин; 2) большая дорога от Онельи по долине реки Та-наро до Чевы, и далее двумя паралель-нымп ветвями до Турина; 3) от Ниццы через Коль-де-Тенде и Кони (Си-пео) в Турин же; исключая пространства от Коль-де-Тенде до Лимо-не, проходимого только для вьючных животных, остальная часть этой дороги совершенно удобна для езды. По этим дорогам можно обойти все де-Фиилен, встречаемые от Ниццы до горы Сенис; но для этого надобно прежде овладеть крепостью Кони и некоторыми другими укрепленными пунктами. Ь) Большая дорога, веиущая из Дофине от Бриансона через Мон-Женевр, Фенестрель и Пиньероль к Турину. Ветвь ея, проложенная Наполеоном через крепостцы Экзпль и Сузу, ведет туда же по Дойрской долине. Многия поперечные и диагональные коммуникационные линии соединяют сии две дороги с морем и с дорогою оть Ниццы к Турину, находясь в положении более или менее удобном для прохода, а именно: 1) от Чевы через Мондови и Салюс к ГИпньеролю; 2) от Кони через Коль-д’Аржантьер и Кейрас (Queyras) к Бриансону; 3) от Салюса через Ша-то-Дофин вдоль но Врайтской долине, (так называемая дорога через Коль-де-ла-Круа); 4) от Кеиираса вдоль по верховью реки По, через гору Визо, со-ставияющая коммуникацию с большою дорогою, которая проходит через Мон-Женевр, и 5) дорога от Кеиираса до Мирабу, с) Большая дорога через Мон-Сеннс, составляющая кратчайший путь из Лиона в Турин, может служить памятником владычества Наполеонова. Извиваясь сначала от Лиона через Шамберн до Лан-ле-бурга (Lans-Ie-bourg), дорога эта поднимается близ этого места на гору Сенис и спускается потом зигзагом до Слзы, где соединяется с северною ветвию дороги из Бриансона в Ту рнн. Сениская дорога перерезывается двумя путями, из которых один удобный для езды, ведет из Эг-белль (Aijiue-brlle) через КонФланс к Женеве, и пускает от себя весьма извилистую ветвь в долину Шамуни. d) Дорога через Большой Сен-Бернард ведет от Женевы сперва по обоим берегам Леманского озера, а йотом вверх по долине Роны через Сен-Морис к Сен-Браншие; от этого места, будучи доступна только для пешеходов и для лошадей, она переходит у Коль-де-Балма горный хребет, и доводит до Этрубля; ту г опять делается удобною для повозок, и прямо спустившись к А осте, следует по долине Дора-Балтеа через Нврей до Ки-вассо на реке По; оттуда поворачивает одною отраслию к Турину, другою же через Казале к Алессандрии. Эту дорогу Наполеон в 1800 году выбрал для своего перехода через Альпийские горы; но едва не был удержан крепостцою Бард, построенною ль горном ущелье на утесе. В 1828 году сделаны план и смета для совершенного окончания этоии дороги, которая особенно подвержена падению лавин; но политические обстоятельства остановили исполнение этого предприятия. е) Дорога через Симплон отделяется от Сен-Бернардскоии близ Мартиньи, и следует но долине Роны к Сион} и Брику, у подошвы горы ЮнгФрау, где круто поворотив к югу, подымается извилисто но свесу Симплона до местечка того же имени; вскоре после того она достигает самой большей возвышенности и спускается через Домо д’Оссоло к Баве-ну на озере Маджоре, откуда, иере-шед при Сесто-Календо реку Тичино, пролегает до Милана. Как дорога, называемая la Corniche на юге, так и Симплонская на севере, ведет из франции не прямо, а косвенно к коммуникационному центру в Турине, не имея в Италии, в самывь горах, ни каких боковых сообщении с вышеизложенною системою концентрических дорог. 11а вершине Симплонской дороги, на высоте 4,690 ф. над поверхностью моря, построена большая казарма; на других же дорогах в самых высоких местах встречаются приюты или так называемия гостинницы (hospices;, здания, построенные для отдохновения путешественников, и управляемия иноками, которые посвятили себя сему суровому и трудному роду жизни из сострадания к ближним, с отчуждением всякого расчета. Симплонская дорога, способная для всякого рода повозок, но мнению Наполеона, со времен Парижского мира, может считаться одинаково опасною для франции и для Ние-монта, ибо в первую ведет она через слабейшую часть ея границ, а с другой стороны позволяет брать с тылу все оборонительные позиции Ииемонта. Между дорогою Симплонскою и горою Сен-Бернаром возвышаются вершины гор Сервен и Мон-Роза; к этим горам, покрытым вечным снегом, нет никакого удобного пути. От Базеля идет хорошая дорога, через Солотурн, Берн и Тун, до Кандерштега, у подошвы горы ЮнгФрау, а оттуда тропинка через гору Геммп в Лузин на Симплонском тракте. У Берна эта дорога пускает отрасль к Беве на Женевском озере, на которой у Фрейбурга находится ценной мост, почитаемый самым смелым произведением искусства: он построен в 1834 году из проволоки через Саринскую долину, в 200 ф. выше реки, и имеет 817 ф. в длину. Другая дорога, удобная только для пешеходов и для вьючных животных, уклоняется близ Шннталя от Ссн-Готардской, и пройдя Фиркскую теснину, соединяется с Симплонскою близ Брига.
Б). Непосредственно из Германии и Швейцарии через Альпы, ведет одна только дорога через гору Сен-Го-тард, известная уже с древнейших времен. Она имеет основанием своим линию, протянутую от Базеля до-Констанца. — От обоих этих мест ведут большия дороги, соединяющияся близ Цюриха. Отсюда, прорезывая самую середину Гельвеции, путь этот проходит между реками Рейссою и Лнмматою, озерами Цюрихским, Цуг-ксим и Фнрвальдштеттенскнм, через Цуг, Швнц и АльторФ, к горе Сен-Готард. Реку Реиисс нерехо-шт он четыре раза, ведя между прочим в долине Урзернской но красивому каменному мосту, построенному на сводах в том самом месте, где Суворов перешел известный Чертов мост. — Узкая дсфился Урзернлох, состоявшая прежде этого из высеченной в горе галереи, шириною в 12 фотов, ныне значительно расширена, и представляет для проезда весьма удобный путь. Эта прекрасная дорога построена недавно с большей прочностью иждивением нескольких Швейцарских кантонов, и удобна к переправе самых тяжелых возов. Иногда низвергаются на нее лавины и более всего опасен в этомь отношении проезд но долине Валь-де-Тремола, образующей узкую горную дсФиилёю, длиною в две версты. От Сен-Готарда дорога ведет через Аиироло на верховьях Тесспно, Веллммону, Лу гано и Комо, в Милан.— Проезжая боковая дорога, идущая от Шпнталя через Лакс и Тринс в Рейхснау, соединяет Сен-Готардскиии путь с Сплюгенскою дорогою.
С). К востоку от Сен-Готардской дороги начинаются лежащия в Альпийских горах австрийские владения, исчерченные весьма запутанною сетью дорог. Главные места пх выходов к стороне Германии суть : Аугсбург, Мюнхен, Линц и Вена; со стороны Италии: Триест, Верона, Крешия и Милан; с малым только исключением все сии дороги устроены или улучшены в нынешнем только столетии.
;и а) Сплюгепская дорога поднимается вдоль правого берега Рейна через Врс-генц и Фсльдкнрх, входит близ Л} циенштсиига в Швейцарию, ведет на высоте 4,570 ф. через гору Кар-динель, далее но долине Джакнмскоии через Кур, Рсйвенау, Тунис, Снлю-ген, И золу, Скиавенну и Риву, к озеру Комскому, и далее вдоль берегов его, через крепостцу Фуэнтес, в Милан. Этот путь очень удобен. Австрия владеет выходами его, а средина его находится под защитою Швейцарии и ея нейтралитета, утвержденного Венским Конгресом. — Сплюгепская дорога имеет несколько боковых отраслей, из которых самая большая ведет через гору Сеигь-Вер-нарднну. Эта дорога весьма хорошо построена и соединяется с главною дорогою но направлению от Констанца через Альтштетеигь, Сарганс и Маланс; она принимает две другия дороги, также весьма хорошия: одну, ведущую от Винтертура и соединяющуюся с ней близ Роршаха на Кон-станцском озере, а другую, начинающуюся при Цюрихе и следующую через Уцнах и Валленштет, также к Малансу. — Между деревней Сиилю-ген и Веллннцоною ведет от нея коммуникационная дорога к Ссн-Го-тардскому тракту. Еще соединяются сь ней следующия дороги: ведущая от Юлиииского тракта через Силван-лану в Кур; пешеходные пути в Ланкваргской долине; от Иретлигау и от Инна через гору Малоиию, и от Кура через Давос, Чернец, ТауФсрс и I лу рис в долину р. Эчь. Ь) Дорога через гору Малоиию (или ИОлиииский тракт), ведет от Инснру-ка вверх но реке Инну через Ланден, но теснине Финстермюнц, через Наудерс, Мартннсбрюк, Чер-нець, Снльваплану и Скиавенну к Снлюгенской дороге. Самая большая высота, на которую она подымается но проходе через долину Энгаддннь (или верхнего Нина), 4,000 ф. на горе Малое. Ведя большей частью но Австрийским владениям, эта дорога только частью находится под покровительством Гельветического нейтралитета. К ней ведут некоторые горные пути и дорога, Проходящая от Нау лерса через Коль-де-Решень, близ источников реки Эчь, и через Маль-ссрскую пустыню к Гл у рису. с). Дорога через гору Бральо; она составляет близ Воцена на Эиизахе Врен-нерскую дорогу, и ведет но австрийским владениям через Мсран, Ла-ач, Скландсрц, вдоль левого берега А лижа до Лааса, пускает от этого места отрасль через Глурнс до Нау-дерса в долине Инна, сама же поворачивает к югозанаду, через гору Бральо и Вормио, и следуя но тсче-
АЛП
АЛП
нию Адды, через Тирано, Сондрию и Марбеньо, выходит у Колико на дорогу, ведущую от ИИнспрука через Малойю в Скиавенну. Близ Лаача проходит она узкою дефилеею, длиною в сорок верст, расположенною в недальнем расстоянии от глече-ров Ортелер и Умбрайль. Политическая необходимость, иметь но сему направлению дорогу, веду щую на всем своем протяжении исключительно только но австрийским владениям, заставила Австрию победить при сооружении ея величайшия местные трудности и препятствия. Нереноава через горный хребет начинается близ Бормио, и здесь часть дороги ведет сквозь галерею, изсеченную в скалах. — Высочайшия места этой дорогп находятся на Коль-де-Стельвио, близ теснины, называемой Восса di Brag-Иио и близ оконечности горы Ортелер; этот пункт возвышается над всеми альпийскими дорогами и даже над снежною линиею; он выше вершины Сен-Бернардской дорогп на жит между Клаузеном и Гейченом. е) Большая дорога от Боцена до Вероны и Милана, которая в прежнее время одна только была удобна для проезда, ведет но левому берегу реки Адижа, через Неймаркт, Сан-Михель, Триент и Ровередо, в Верону; от нея отходит побочная дорога, начинаясь у Сен-Михеля, и переходя гору через крепостцу Рока д’Аиифо, в Брешию; другая, называемая della Chi-ese, следует по правому берегу озера Гардского в Лонато, и наконец третья от Триента, по долине Вальсуга-на, через Бассано к Виченце.—Из Баварии и южных германских владений к Инну ведут дороги : 1) От Меммингена и Аугсбурга, через Рен-ти до Лаидека, где соединяются с большою коммуникационною дорогою, ведущей от Фе иьдкнрка и Брегенца; 2) от Мюнхена до Иннснрука, Шграс-са и Ку Фиптейна.—Пространство между Зальцбургом, Веною, Конельяно, Триестом, Фиумом, Карлштапмь и А Грамом, в Эрцгерцогстве Австрийском в Штнрин, Каринтии, Карниолин и Прибрежье, прорезано сетью дорог, в числе которых можно заметить следующия: а От Линца через Шванштат в Зальцбург, а оттуда в Иннспрук; или же через ВерФен и гору Тауэрн в Шпнталь, и через Ншль в Лицен и Юденбург; 1) от Энса на Дунае через Штейер, Лицен, Раштадт, гору Тауерн и Шинталь, в Лиэнц, где она делится на две ветви : одна направляется через Тоблах и Брик-сен к Боцену, а дру гая ведет но долине ИИиавы в Белуно и Тревизо; с) от Вены через гору Семерннг,Брук, Юденбург и Сан-Михель, в Шпи-таль и Лиэнц; или от Юденбурга, через КлагенФурт, Виллах, Тарвис; горные проходы Малборгетто и Пон-теба, и по долине реки Тальяменто в Валвасоне, на дороге из Триеста через Тревизо, Виченцу, Верону и Брешиу в Милан; d) наконец из Брука
1,000 ф. В 1823 г. эта дорога была кончена, и беспрерывно поддерживается; но тем не менее сообщение но ней сопряжено с большими трудностями, по причине дикости горных хребтов и жестоких бурь, дующих в долинах; против дЬнствия лавин устроены крепкие стены. Побочною отраслию дороги через Бральо можно почесть дорогу, ведущую через ущелие Ворм-гер-Иох, доступную только для пешеходов. d) Дорога через Бреннер начинается у Иннснрука, и ведет по диким горам на вершину Бреннера, от которой она спускается через Штерциинг к Брнксену, и ведет по берегу реки Эиизаха в Боцен. Построение Бреннсрского тракта также являет отличные технические сооружения; близ реки Эйзаха надобно было на нространсте восьми верст пробить путь через скалы. Эта теснина, называемая Кунтерскою дорогою, лечерез Грец и КлагенФурт, или через Грец, Марбург и ИДилли в Лайбах, а оттуда в Триест и Фиуме.
Все сии дороги беспрерывно поддерживаются, и находятся в хорошем положении; но в продолжении ненастного времени года не везде одинаково удобны для езды.
В Альпийских горах (за исключением Ьриксена) мало встречается мест, заслуживающих название крепостей; оборонительная система основана здесь на других началах.—В Ретийских Альпах ниходнм мы некоторые дороги, ведущия но теснинам, которые прикрыты укреплениями, известными под названием Клауз или Киюз. Со стороны Италии, искусство не столько прикрыло теснины, образуемия горами и выходы из них, сколько расположило в равнине систему крепостей, соответственно направлению рек, выходящих из Аль-пов.
Переходы через Альпы. Бренн, предводительствуя Галлами, первый, как повествует история, перешел Альпийские горы, а потом Беловез; но о этих переходах мы не имеем никаких достоверных сведений. Долгое время после того, за 218 до Р. X., Анннбал также перешел Альпийские горы; но место, где он совершил этот переход, определяется весьма различно, как то: через Большой или через Малой Бернаро, через гору Визо и Женевр. Вероятнее всего кажется предположение через гору Се-ннс. Можно составить себе понятие о переходах древних Галлов и Ким-вров через Альпийские горы: онн были народы необразованные и гр}-бые, и совершили это предприятие вероятно с большою потерей людей. Равномерно понятно, что римские легионы, набиравшие обыкновенно большую часть своей конницы у подвластных галльских народов, обитавших но ту сторону гор, и строившие свои военные машины на том месте, где имели в них надобность, так же были весьма способны к таким переходам; но каким образом Карфагенский вождь перевел свою многочисленную нумидийскую конницу и своих слонов через неприступные Альпы, этого нпкто из древних йнсателей, упоминавших о переходе Аннибала, не поясняет удовлетворительным образом. Гунны, Ломбарды, Франки, и в конце первого тысячелизтия. Сарацины (со стороны Испании) также переходили Альпийские горы. Немецкие императоры, особенно из дома Швабского, во время их италиянскнх походов, Франциск I, Карл V, принц Роган, Конде, Катина и принц Евгений, делали тоже, одни со стороны Адриатического, дру гие со стороны Средиземного морей; но ни один из этих переходов, кроме Аннибалова, не может сравниться с смелым переходом Суворова в 1799, увенчавшим его победы в Италии, и с переходом Наполеона в 1800 г., служившим напротив началом вторичных побед его в зтоии стране.
Л) чшия карты и описания Альпийских гор суть : Аmix а, Барта Тиро-ля; Новейшия топографические съемки, произведенные австрийскими офицерами генерального штаба в Тироле иФорарль-берге; Барта Юлииских и Швейцарских Альпов, сочиненная Раймондом. Барта Пиемонта, составленная офицерами Пиечонтского Генерального Штаба.—Из старинных карт особенно отличается ясностью и полнотою : ЛИар of ihc Alpine country, London 180И, соч Арроусмпта, и наконец известная модель или рельеф части Швейцарии генерала ГИФииФФера.
АЛТА, АЛЬТА или ОЛТА, река в Полтавской Губернии, под Переяславлем впадающая в Трубеж, замечательна но многим событиям. При ней в 1015 году убит сын Бладимира I, Св. Борис, а спустя трй года, в 1019, убийца его, Святоиолк, побежден братом своим Ярославом. Первый, призвав на помощь постоянных врагов России Иечеиегов, вступил в ея пределы, и на берегах Альты, на самом том месте, где пролилась кровь Бориса, был встречен Ярославом, ожидавшим его с Новгородцами. Загоревшаяся битва возобновлялась три раза и кончилась совершенным пора-жениемь и бегством Святонолка него полчищ. До знаменитой битвы на Ку-лнковом поле (1380), она почиталась самою кровопролитною и самою знаменитою из всех бывших в России. В 1068 году, на берегах сен же реки, Половцы, в ночном сражении, разбили на голову великого князя ИИзя-слава Ярославича с братьями; в 1125 году, здесь же скончался Бладнмир Мономах, и наконец в 1628 г., берега Алты были свидетелями решительной победы, одержанной малороссийскими казаками, предводимыми гетманом Тарасом Трямлою, над польским гетманом Конецнольскнм. Подробности этого сражения, многими называемого Переяславским, а у и известного под именем Тарасовой Ночи, мы относим к сему последнему слову хсм. Тарасова ИИоч).
А. В. В.