> Военный энциклопедический словарь, страница 12 > Блоковая

Блоковая

Блоковая, мастерская в адмиралтействе, где изготовляются блоки, ЮФер-сы, планки, помпы. Блоковой мастер должен быть в то жц время искусный токарь. Обработка блоков у,нас

22

вловлопроизводится. отъ„ .руки;юдциг: только шкивы и; нагели вытачивают на токарном станке. В Англии блоки об-делываются. посредством особенной машину, приводимой В движение двуч мя паровыми машинами;, в традцать лошадей каждая. Вта машина изобре тена .французским механиком Брю-‘ нолем, и устроена в Портсмуте и в Вуличе.Фьна состоит: и в четырех частей : Ирежет и пилит дерево на куски, имеющие данные размерения блоков;. 2) посредством особых до-лёт, исверл, прорезывает в целых кусках дерева шнивные отверзт тия и .обделывает) наружную Форму щек; Щ щочит шкты_г и Л} изготовь ляет нагели. Машина может обдельн вать в одно время три сорта блоков различной Фигуры, с Все части блока обработываются с удивительною вер-ност-Ию и быстротою. .Тридцатилетний опыт показал пользу блоковой машины Брюнеля Устройство ёя окупилось совершенно в течение четырех лет, уменьшением числа рабочих и времени потребных для обработки блоков обыкновенным образом.

, ДГ. М. О.

, БИОКШИФb, есть старый, разоруженный корабль негодный более для моря и обращенный, в казарму. Блокшифы ошвартовдиваютъв гавани, т о прикрепляют их канатами к берегу или пристани, потом надделывают на них крышу; -пушечные- порты обг ращают в окна; в нескольких местах ставят печи, от того что на блокшифах часто, но необходимости живут и зиму. Таким образом из корабля делается цдовучая казарра. В Англии на блокшифах помещаются арестанты, а в военное время содер,-жат на нцх военнопленных.,

С. П. R.

мт, известная, в механике простая машина. Она состоит из шкива (деревянного или метталлического кружка; с жолобом на выпуклой поверхности, называемым кипом, для приема веревки, продетой в блок), двух деревянных обоймиц (щек)е и металлического нагеля (оси). Наружным сторонам щек дают небольшую выпуклость, а внутренния бывают плоские. Между щек вставляется шкив; еквозь его центр и средины щек проходит нагель, который в них закреплен наглухо; но шкив около него свободна может, обращаться. Около щек по оконечностям нагеля идет железная обойма, или веревочный строп; первая оканчивается гаком (крюком), а вторая огоном (ушком) помощию которого блок закрепляют где. нужно. Шкиовы бывают металлические или деревянные; в последние вставляют медные втулки.

Блоки бывают, неподвижные и подвижные. Блок называется неподвижным, когда юн прикрецден к неподвижной точке; тогда поднимаемая тяжесть присоединяется к одному концу веревки, иродевой в блок; а сила прилагается к другому. При действии силы,. шкив- обращается около нагеля, и тяжесть движется. Блок этот служит к перемене направле ния сцлы. Блок будет подвижной, когда один конец веревки, продетой в блок, прикреплей к неподвиж ной точке, к другому- приложена сила, а к нагелю присоединена тяжесть; которая и блок восходят от действиясилы. Посредством Ото го блока сила несколько более половины тяжести может подремать оную. На од ном нагеле может, быть один, два трй и проч. шкива; от этого и блок называется одношкивный, двушкивный, трехшкивный я щроч. Блоки на корабг лях употребляются различной величины : одношкивные, двушкивные, трех-щкивные и проч. Блоки, соединенные веревкою проходящей в шкивы обог их. блоков составляют тали (сми. Тали), употребление, которых на кора-бле необходимо.

Катъ+блок, большого размерения трехшкцвный блок с гаком. Блок этот соединен сб шкивами, вделанными в крамболе (смотрите Крамбол) посредством веревки, называемой кат-лопарь. Когда якорь бывает поднят к клюзу (смотрите Клюзы), закладывают кат-гак за рым якоря, и действуя на кат-лопарь, поднимают якорь к крамболу. В Англии вводят в употребление катблоке Ботевея; у -блока этого щеки железные, а кат-гак свободно Может .обращаться на оси, Утвержденной в нижней части блока. Блок Ото го устройства имеет важНое преимущество вред прежним в упо треблении.

Катбал-блок, йлй канифал-блок, большого размера одношковный блок с вертящимся гиком, отличается от обыкновенного одношкивного блока тем, что весьма удобно можно вкладывать в него и Вынимать веревку, не продевая ея через шкив. Этот блок переносный и употребляется на кораблях для изменения направления веревки, идущей от поднимаемой тяжести. М. М. Ф.