> Военный энциклопедический словарь, страница 15 > Брашпиль

Брашпиль

Брашпиль, горизонтальный ворот, употребляемый для вытаскивания якоря из воды, на малых военных и на всех купеческих судах.

Главные части брашпиля суть: вал, щеки и так называемые концы брашпиля. Вал устанавливается впереди Фок-мачты, между двумя вертикальными стойками (щеками). Он бывает Осьмигравный, с отверзтийми для рычагов (вымбовок, или гандшпугов, посредством которых сообщают ему вращательное движение. Вал составляется из двух дубовых штук, скрепленных болтами; длина его бывает около иоловины наибольшей ширины судна; толщина при средине около ⁽/, части длины; в концах несколько тоньше.

Концы брашпиля служат как бы продолжением его вала, и приделываются по другую сторону щек. Они соединяются с валом посредством железных сердечников, пропущенных сквозь вал и концы брашпиля по направлению его оси. На этих сердечниках вертится брашпиль, и чтоб облегчить движение, средина сердечников делается круглая, полированная и вставляется в такое же гнездо, сделанное в щеках.

Иногда на малых судах брашпили делают без сердечников, но они ненадежны, и потому их употреблять не должно. Ныне брашпили на военных судах делают без концов, и вращают их не гандшпугами, а железными рукоятками, сделанными с внешней стороны щек.

На вал брашпиля, помощию рычагов (гандшпугов), навертывают якорную цепь или канат. Чтобы воспрепятствовать валу получить движением противную сторону, или чтобы,совсем остановить движение, на концы брашпиля, у самых щек, надеваются два железные зубчатые бугеля, а к вертикальным стойкам приделывают по два железные пала которые могут вращаться около одного из своих концов; другие же их концы могут опускаться и подниматься, и упираясь в зубцы бугелей, препятствуют возвратному движению брашпиля.

Когда расстояние между щеками более десяти Фут, по средине делается еще третья вертикальная стойка; в ней, подобно как и в боковых, утверждается сердечник, равный крайним. По обе ея стороны делают зубчатые бугели, а на особых стойках в том же месте утверждают палы, подобно как на, боковых стойках. На некоторых судах, в помощь к вышеописанным палам, приделывается еще деревянный пал, состоящий из особого куска дерева, имеющого одну сторону обделанную дугою, а другую гранями, соответствующими граням брашпиля. При повороте вала, пал сам поднимается, и тотчас упадая, препятствует оному вращаться назад.

Брашпили имеют ту выгоду про-, тив шпилей (вертикальных воротов), что для действия ими требуется.гораздо менее людей, и эта причина в особенности заставляет употреблять их на купеческих судах. АГ. Я. О.,