> Энциклопедический словарь Гранат, страница 95 > Вание в Императорских поездах

Вание в Императорских поездах

Вания в Императорских поездах; почтовые В., арестанские В.

Товарные В. выполняются гл. обр. двуосными и носят навзвание нормальных. Они могут быть крытые или открытые и называются тогда платформами. В., снабженные тормозом, имеют особую площадку для кондуктора

В.-ледники для перевозки мяса, дичи, рыбы, молока, яиц и проч. скоропортящихся грузов, идущих гл. обр. транзитом; В. для массовых перевозок угля, песку, зерна и тому подобное. В. для отопления и освещения, и др. специальные типы.

На фигуре 7 представлена американская

- S6¥S-Фигура 8.

и называются тормозными в отличие от нетормозных. В наших товарных В.—ручное торможение, в пассажирских—автоматическое. В. большой подъемной силы, поднимающие вдвое больший груз по сравнению с нормальными, устраиваются на четырех осях и предназначаются дляцистерна для перевозки нефти. Склепанный из котельного железа резервуар в виде длинного цилиндра покоится на деревянных подушках, опирающихся на деревянную (а в Европе на железную) раму, которая покоится на двух тележках весьма простой конструкции. Цистерна имеет

Y--10S0-

необходимые люки и краны для наливания и спуска нефти. На фигуре 8 показан В.-ледник. Последний имеет особое приспособление для нагрузки льда и хранилище его. Лед забрасывается сверху, обыкновенно с крыши, через особый люк в клетку. Благо-

На фигуре представлен В. Пенсильванских ж. д., имеющий четыре отверстия для ссыпа.

В. для отопления, имеющие внутри паровой котел, служат для отапливания в зимнее время пассажирских В., если таковые не имеют своего собственнаго

даря циркуляции воздуха, в В.-леднике поддерживается возможно равномерная и низкая температура. Стены В.-ледника устроены из мало теплопроводного материала и имеют прослойки воздуха. Крыша В. устраивается двойною также с прослойком воздуха. Для бо- фиг- 9 лее интенсивного охлаждения содержимого В. устраивается иногда искуствен-ная циркуляция.

Для массовых перевозок угля, песку и проч. устраиваются полуоткрытые В. с воронкообразным ссыпом в полу В., фигура 9. Подобные В. особым распространением пользуются в Америке в виду дороговизны рабочих рук.

отопительного устройства. В В. для отопления устраивается часто и центральная станция для освещения поезда.

Для перевозки особенно тяжелых предметов, превосходящих своим весом подъемную силу В., прибегают к двум или даже трем и четырем платформам, несущим один и тот же груз. Часто в таких случаях, как например для перевозки артиллерийских орудий, употребляются платформы специального типа. На фигуре 10 показаны две такие специальные платформы Пенсильванских ж. д.

- - 15652---

2200 + 2200А

930-

Вб26 б00~ 1250 “t — 160 - + — 1260600 60о - 1250 - И - 1250 - t ~ 1250 - 600---0-750--:

1 ------------------+-------------9700 ---

- 9700 -20300 -- 16000 -- 20060 -26600

Е. Кестнер.