Галс

Галс, толстия веревки, помощию которых притягивают наветренные углы нижйнх парусов к борду передней части корабля, так чтобы парус наполнялся ветром. Галсы получают название от парусов, которым принадлежат: галс у грота, называют грота-иалс, у Фока—фока-галс. Они бывают ординарные и двойные; для ординарного галса берут веревку и серединою продевают ее в нижний угол паруса особенного рода петлею; один конец этой веревки называют галсом, а другой шкотом; грота-галс прежде проходил в галс-кламп, а нынче, по большой части, проходит в блок, привязанный к обуху у самого борда, и крепится за крюсов; Фока_:галс идет в блок, привязанный на боканце, нарочно для этого сделанном, и на баке также креиится за крюсов. Для составления двойного галса один конец веревки у борда, а другой, проходя в блок, ввязанный в углу паруса, возвращается к борду судна, и проходит также как ординарный. Контрабизань-галс притягивает внутренний угол контра-бизани к мачте. Садить галс значит тянуть галс. Когда командуют : сади галс до местаи это значит тянуть галс так, чтобы угол паруса дошел до блока, в который проходит галс. В крепкий ветер, когда на руках трудно посадить галс, закладывают для этого тали, (смотрите ниже,галс-тали). Галс означает также сторону, в которую корабль идет в рассуждении ветра. Говорят, корабль идет бакштаг, или галфвинд, правым галсом, это значит, ветер дует с иравой его стороны; идет бейдевинд, левым галсом — значит, корабль обращен левым бордом к ветру, и галсы натянуты на левой сторопе. Делать галсы, значит лавировать, подставлять непеременно оба борда действию ветра. А. /7. 3.