> Энциклопедический словарь Гранат, страница 138 > Гамбург

Гамбург

Гамбург, „вольный и ганзейский городъ“, расположен (53°33 с. ш., 9°59 в д.) на правом берегу Эльбы (рук. Нордер-Эльбе, шир. у мостов 250 м., у Св. Павла 400 м.) и на реках Альстер и Билле. По Эльбе до Г. доходит морской прилив, настолько большой, что в гавань Г. входят крупные морские суда (самия большия отчасти облегчаются от груза в Куксгафене). Г.,—этот естественный выход к морю через Эльбу для всей восточной Германии,—важнейшая гавань не только Германии, но и всего европейского континента. Альстер, превращенный запрудой в большое озеро, делится мостами на 3 части (Внешний, Внутренний и Малый Альстер). Три реки Г. соединяются между собою многочисленными каналами (Fleete—флетф). Это—очень оживленные, благодаря массе движущихся по ним судов и выгрузке товаров, водяные улицы, омывающия стены складочных магазинов, к которым и доставляются по флетам товары. В воздухе густые запахи кож, ворвани, нефти, отбросов, попадающих в канал. Иногда в сторону флета обращены балконы и застекленные деревянные галлереи жилых помещений. Живописнейшие фле-ты—в старом городе.

Центром Г. и его крупной торговли является „Внутренний городъ“ (2 гор. части: „Старый“ и „Новый“ Г.), отделенный от остальных (20) город. частей линией скверов (на месте прег-них креп. валов). Улицы Внутр. гор. неправильны—то узкие переулки с фахверховыми постройками, то широкие улицы с крупными конторами и торговыми домами. В целом все узко и сжато, все связано с гаванью, куда ведут каналы. Есть здесь улицы богачей (две так и называются—Рейхенштрассф, улицы богатых), но есть и улицы бедняков, узкие до крайности.

В новых частях города улицы а площади (рынки) отличаются отобычной картины больших городов лишь более напряженной деловой жизнью. Преобладают бьющие на дешевый эффект большие дома. Лишь в последнее время возникают дома и конторы более благородного стиля. Торговую часть Г. лучше всего наблюдать с гавани. Сразу получается впечатление мирового торгового города: огромные склады и подъемные краны, набережные, каналы, множество отдельных гаваней, масса приходящих и уходящих громадных пароходов и парусных судов; лихорадочная, огромная работа. Совершенная противоположность—Альстер, вокругкоторого все так уютно и тихо. Ближайшия к озеру предместья приняли уже городской характер, но часть из них (Уленхорст, Харфестеху-де) сохранили еще свои большие сады. Вокруг озера—деревья и лужайки, дальше подымаются башни церквей, красивые дома; по блестящей поверхности озера скользят парусные суда и небольшие пароходики. Зимой к озеру слетается масса чаек.

В Г. 18 протест. и 5 катол. церквей, 5 синагог. Из прот. церкв. древнейшия — Св. Якова (1392 г.), ц. Св. Екатерины, готич. постр. 1482 г., башня 112 м.; Св. Петра с башней выш. 133 м., Св. Николая с баш. 147 м. (сгоревшая башня ц. Св. Михаила была выс. 132 м.).

Лучшее здание Г.—его Ратуша, местопребывание правительства вольного города. Она постр. в стиле нем. ренессанса, богато украш. картин., скульптурными изобр., гербами, башня выс. 112 м. Ратуша соединена с биржей, этим центром деловой жизни Г. Оба здания в сердце Г., на Думском рынке (Ратхаусмаркт, пам. Вильгельма I). Другия площади: Рыбный рынок (Фишмаркт), Ганзейская пл. (Ганзапляц), Гусиный рынок (Ген-земаркт; пам. Лессинга), Хмелевой рынок (Хопфенмаркт, крупнейший овощной и плодовый рынок Г.), Поле Св. Духа (Хейлигенгейстфельд)—наибольшая площадь Г. (29 гектаров). Из зданий заслуживают еще упоминания: здание гимназии Иоганнеум (в антич. стиле), городская библиотека (более 380.000 т., 7.000 рукописей).—Много садов; кроме скверов сады зоологич. и особ. ботанический; великолепный сад (пруд, цветник роз) представляет собою центральное кладбище.

Населения в Г. было в 1867 г.— 271 тыс., в 1900—706 тыс., в 1910— 932 тыс. Население растет медленнее, чем можно было бы ожидать, так как рост Г. задерживается его соседями—городами Альтона и Вандс-бек, политически принадлежащими Пруссии. Но фактически—территориально и экономически—Г. составляет с обоими этими городами одно целое, одно непрерывное море домов. Вместе они имеют более 1 миллионов населения.—В Г. 2 гимназии (Иоганнеум, 1529 г.,и Вильгфльмгимназиум—1881), 2реал. гимн., 3 вые. реал. уч., Иреал. уч., 1 сред. катол. уч. зав. (реал. уч. с прог.), 1 муж. и 2 жен. уч. сем., 50 среди, ж. уч. зав., промышл. уч., технич. и худож.-ремесл. уч., навигационная и морская школы, фармацевт. инст., около 160 народ. шк. „Литературное общество“ (с 1891 г.) устраивает очень интересн. „народные вечера“. Университета пока нет, но есть систематические курсы лекций, для чтения которых сенат приглашает выдающихся ученых. У курсов есть отличное здание для чтения лекций. В Г. имеются: городск. библиотека (смотрите выше), коммерч. библ. в здании биржи (ок. 120.000 т.), публичная библиотека (110.000 т.), германская морская обсерватория, сейсмологическая станция, астрономическая обсерватория, разного рода лаборатории, естественно-исторический, этнографический и археологический, ботанический и др. музеи, ботанический и зоологический сад, вы-ставкаучебных пособий. Картинная галлерея (свыше 1.000 картин) представляет лучшее в Германии собрание картин соврем. художников (подобраны гл. обр. Альфредом Лихтвар-ком, одним из вдохновителей движения „Искусство в школе“). Очень интересн. „Колониальный институтъ“ (первая высшая школа в Германии для подготовки колониальн. чиновников; откр. в 1908 году). Музей Бринкмана (части.) содержит редкое собрание произведений японского искусства и собрание местного народ. искусства; 6 театров, 9 газет. Общества—матем., гео-граф., наук и искусств, истории Гамбурга,—Рабочая колония; секретариат рабочих союзов, изд. центральный орган союза. 14 больниц (главныя— старая и новая больницы); убежище для эмигрантов Гамбург—Американской линии (в 1903 г. в нем нашли приют более 76.800 человек). Различные благо-творит.общ.;одноиз интереснейших— Volksheim, устроен.по типу английских сетлементов (рефераты, курсы, вечера, совместные игры и прогулки).— Сильно развит всякого рода спорт, особ. водный (парусные гонки на Аль-стере и Эльбе—важный момент в жизни Г.).

F. — по преимуществу приморский торговый город: в торговле и обслуживании сношений занято более 53% производ. населения. Как величайший мировой порт, Г. непосредственно следует за Лондоном и Н.-Иорком. Собствен. торговый флот (в 1910 году) состоял из 1.228 судов, вместим. 1.611.692 т. (более Вз всех парусных судов, более половины пароходов всей Германии). В Гамбурге (в 1903 г.) заканчив. 83 пароходных линии (43 немецких) европейских и 37 (31 нем.) внеевроп. сношений. В 1910 г. в Г-ский порт вошло 17.358 судов, вышло—17.244. Пассажирские пароходы глав, обществ отличаются огромными размерами и стоят колоссальных денег: „Deutschland“ Американской линии обошелся в 12 миллионов; у самого богатого общ. „гапагъ“ (первия буквы— Hamburg,—Amerika— Paketfahrt — Aktien—Gesellschaft) еще более дорогие пароходы: „Amerika“ и „Kaiserin Augusta Victoria“—пловучие отели, отличающ. царственной роскошью. Товаров морем в 1910 году ввезено на 3.815,4 миллионов мар., вывезено на 3.123,4 миллионов мар. Торговля носит почти исключ. транзитный характер: сюда привозятся и отсюда распределяются продукты всех стран света. Главн. предм. ввоза и вывоза—сахар, кофе, шерсть, кожи и меха, желез. тов. и машины, хлеб. Торговия сношения поддерживаются, гл. обр., с В.-Вританией и Бр. Индией, С.-Штатами, Германией, Россией, Бразилией, Аргентиной, Чили, Скандинавскими странами, францией.—Г. является эмиграционной гаванью, по преимуществу, для русских (в 1903 г. высел. 47.558), австрийцев (35.920), венгров (23.008), всего высел. 120.521 человек (германцев всего 10.975), изънихъ95.947 въС.-Шт.,11.831 в Канаду, 10.588 в Великобританию. Гавань со всеми ея приспособлениями представляет особое царство. Она разветвляется на множество отдельных гаваней (интер, круговые рейсы гаванных пароходиков). область вольной гавани (Freihafengebiet, портофранко) занимала в 1900 г. 979 гектаров (385 гект. водной поверх.), длина набержн.—17.000 м., площадь закрытых складочных простран.— 273 тыс. кв.м. Крупнейший из магаз. (6-ти-этажн., 19.000 квадратных метров складоч. простр., 15 мил. килогр. вместимости) на Императорской набер. У амбаров и магазинов 800 подъем. кранов (один подъемн. силой в 150 т.), собств. жел. дор. (158 кил. в гавани) ко всем вокзалам. К городу подходит 7 жел. дор.; Центр. вокзал обошелся в 34 мил. мар. Город. электр. дор.—154 килом. Необходимость постройки судов и переработка привозимых сырых материалов создалакруп-ную промышленность. В 1902 г. было 1.038 пром. предприятий с 43.965 рабочих: 88 корабел. верфей и кораблестроительных (9.141 раб., из них свыше 5.000 на верфи Блома и Фосса), 50 ма-шиностроит. заводов, 14 кофейных, 75 табачных фабрик, 17 пивных, 5 гуттаперчевых, 21 кожев., 42 хим., 21 металлург. завода. Окрестности Г. очень красивы, особ. берег Эльбы до Бланкензее, усеянный виллами. Спокойная, мягкая, несколько тяжеловатая красота, напомин. соседнюю Голландию.

История. Г. возник, как саксонское поселение, на высоком лесистом выступе (hamma, по-саксонски—лес) между Эльбой и Альстером. Карл Бел. выбрал его (811) защитным пунктом немцев против славян. В конце XII в город, благодаря заботам гр. Шауэнбурга (основ. „Нового Города“), получил свободу от пошлин на Нижней Эльбе. Удачные договоры с соседями и с Любеком и вступление в ганзейский союз способствовали расцвету торговли города, получивш. в 1510 г. от ими. Максимилиана I права вольного имперского города. Уже в начале XYI в Г. поддерживает торгов. отношения с Англией, Голл., Бельг., франц., Норв., Исп., Порт., Итал. и Востоком; в 1778 г. отправился первый корабль в С.-Штаты, и торговля с Америкой быстро приняла неожиданно крупные размеры. Наполеоновские войны, кон-тинент. система и переход города в чужия руки (1810 присоед. к франц. имп., в 1813 захвагыв. русскими, затем марш. Даву, сдавшим Г. лишь 31 мая 1814) временно приостанавливают развитие города. Население уменып. с 110 до 50 тыс., общия потери исчислялись в 300 мил. м. В 1842 г. большой пожар уничтожил весь Внутрен. город, очень быстро затем однако отстроившийся. Вт, 1842 открыта 1-я железн. дорога до Бергердорфа, в 1846 г. доведен. до Берлина. В 1861 г. вступила в силу действующая до этих пор (пере-смотр. в 1879 г.) конституция. В 1871 г. Г. вошел в состав Герм. имп. (как союзное государство), в 1888 г. присоединился к германскому таможенному союзу, но, для обеспечения судоходства, торговли и экспортной промышленности, город остался вольной гаванью. В авг.—октябре 1892 г. в Г. свирепствовала занесенная с моря холерная эпидемия, унесшая 8605 человек После холерного года приняты серьезные меры для улучшения санитарных условий: город снабжен хорошей питьевой водой, уничтожены целия группы особенно нездоровых узких улиц, вместо которых заложены более широкия. Л. Оиницкий.