> Военный энциклопедический словарь, страница 30 > Головнин

Головнин

Головнин, Василий Михайлович, флота вице-адмирал и генерал-интендант, родился в Рязанской губернии 8 апреля 1776 года, от благородных родителей. На девятом году возраста определили его в Морской Кадетский корпус, из которого, в 1793 году, он выпущен мичманом. Любимое упражнение Головнина состояло в чтении морских путешествий, географических и физических сочииений. Сведения, почерпнутия из книг, и утолив его жажды к познаниям, воспламенили его страстью к путеше ствиям. II действительно, провел он большую часть своей службы за границей: в 1793 и 1794 годах был в Стокгольме; с 1795 по 1799 год служил на вспомогательном флотЕ в

Англии, под начальством вице-адми-рала Ханыкова, и в должности адъютанта и переводчика английского языка у главнокомандующого флотом вице-адмирала Макарова, по представлению которого, за отличие, пожалован в лейтенанты, и по его же рекомендации, в 1802 году, послан на иждивении Государя Императора служить в английском флотЕ для усовершенствования себя в морском искусстве. В 1806 году, по возвращении в Россию, Головнин назначен был командиром шлюца Дианы, который должен был совершить илавание вокруг света.

Главным предметом этой экспедиции были географические открытия и описи в северной части Великого океана, преимущественно к пределам России принадлежащих, с вместе с тем отвезение в Охотский порт разных морских снарядов. Головнин отправился в путь в-июле 1807 года, миновал. ‘Копенгаген в то самое время, когда английский флот рдировал город, зашел в Нортсмо-ут и на остров Св. Екатерины, и направил плавание,к мысу. Горну. Встреченные тут жестокие бури, и показавшаяся в экипаже цинга, заставили его спуститься к мысу Доброй Надежды, с тем, чтобы, испра-вясь и освежась там, плыть в Камчатку уже вокруг Новой Голландии. На мысе, вместо отдыха, ожидал его плен. По воспоследовавшему тогда разрыву между Россией и Англией),¹ шлюп Диана был задержан под сомнением, до получения разрешения из Лондона. После тринадцати месяцев тщетного ожидания этих бумаг и больших притеснений со стороны начальства Капской станции, Головнин почитал себя в праве нарушить исторгнутое у него сплою обязательство, не уходить из далива без разрешения. Чтобы оценить всю смелость э гой мысли, должно заметить, что Диана была поставлена в дальнейшем углу залива, возле адмиральского корабля, и окружена многими другими кораблями и Фрегатами, мимо которых непременно должно было проходить; что все паруса были на ней отвязаны; что сверх того ни офицеры, ни команда не имели ни куска свежей провизии, а сухарей было очень мало. Для успешного преодоления всех этих препятствий, требовалось большой решительности и столько же благоразумия и предусмотрительности. В бурную, темную ночь, 16 мая, когда ни одно из неприятельских судов не было готово его преследовать, привязав один Или два нижние паруса, Головнин приказал обрубить якоря и пошел из залива. Были ли приняты меры Англичанами для преследования его, неизвестно; но к утру Диана плыла уже в море, под всеми парусами, после тринадцати-месячного тегостного ареста.

Остановясь для отдохновения на острове Тане, Диана прибыла благополучно в Камчатку, в конце сентября 1810 года.

В следующем году, Головнин плавал к колониям Российско-Американской компании на северозйпадном берегу Америки. В 1811 году, возложено было на него описать те из Курильских островов, которые в путешествии капитана Крузенштерна остались неописанными. Занимаясь этим делом, остановился он у острова Кунашира, в заливе, населенном Японцами, в намерении налиться свежей водой и запастись дровами. Японцы были тогда озлоблены против Русских за нападения на их берега, сделанные за несколько лет до того командиром одного судна Российско-Американской компании лейтенантом Хвостовым, без ведома нашего правительства; они заманили Головнина в самую крепость, где схватили его и бывших с ним на берегу мичмана Мура, штурмана Хлебникова и четырех матросов, и под сильным караулом влекли связанными через города и селения до города Хакодаде на острове Матсмае; там засадили их в тюрьмы, каждого особо, и через семь недель мучительного заключения привели в город Матсмай. Здесь улучшилось нцмиого их положение: им оказывали сострадание и заботились о здоровье. Близость моря родила в пленниках мысль спастось бегством; зная трусость Японцев, они надеялись овладеть одним из лежащих близ берега судов и на нем достигнуть Камчатки. Все, кроме Мура, согласились на это смелое предприятие, которое однако же не увенчалось успехом: на девятый день скитания но верхам гор и в глубинах оврагов, Японцы их окружили и привели обратно в тюрьму, изнеможенных от ужасных страданий всякого роду, но проникнутых великодушием и твердостью духа Головнина в высшей степени.

После неудачного этого покушения Японцы однако же не отягчили участи пленных и не переставали оказывать сострадание и заботливость., при усиленных, впрочем, мерах осторожности.

Между тем сослуживец и друг Головнина, лейтенант (ныне адми- рал) Рикорд, вступив в командование шлюпа, принял благоразумные меры для освобождения Русских, вероломно захваченных Японцами. Он поспешил опять в Охотск, ездил в Иркутск и возвратился в Охотск с новыми полномочиями; в следующем, 1812 году, пришел к Японским берегам на двух судах, но ни в какие переговоры вступить не моге; наконец, захватив в плен именитого купца Такатай-Кахи, возобновил, в 1813 году, при содействии этого умного Яионца, дело освобождения, и на этот раз с желанным успехом : через 26 меся цев и 26 дней заточения, возвращены были Головнин с товарищами на

Диану, в заливе Хакодаде. Описание втого плена, им самим составленное и изданное в 1816 г., как гио заманчивости событий, так и по изложению, есть одно из замечательнейших сочинений этого рода. Оно переведено fia многие европейские языки. Донолнсни-ем служат занимательные Записки капитана Рикорда.

Летом 1814 г., Головнин возвратился в Петербург сухим путем. В 1817, 1818 и 1819 годах, он совершил новое путешествие вокруг света на военном шлюпе Камчатка. Цель этого путешествия была - отвезение казенного груза в Камчатку, обревизо-вание Российско-Американской колонии и частью гидрографические работы в Беринговом море.

Избрав западный путь, кругом мыса Горна, Головнин заходил в Калао, в Камчатку прибыл через 8 месяцев ио выходе из Кронштадта, посетил некоторые владения Российско-Американской компании на северо-западном берегу Америки, и исполнив поручение начальства, возвратился через Китайское море в Европу и в Кронштадт благополучно.

В 1821 г., Головнин произведен в капитан-командоры и назначен в Морской корпус помощником директора, а в 1823 флота генерал-интендантом Тут открылось новое обширное поле неутомимой дЬятель-иости и способностям Головнина. Балтийский флот наш с _ч некоторого времени уже приходил въуиадокь, и едва не совсем был уничтожен осенью 182 года, в безмерною бурю и наводнение, которые на доиго останутся памятными для жителей Петербурга и Кронштадта. Не многие только из выкинутых на берег судов могли быть сиасеыы. Император Николай 1, через год после того, вознамерившись привести создание Петра Великого в прежнее цветущее состояние, нашел в Головнине снособней-т о м ь IV.

Шого исполнителя своей воли: в шесть лет, на балтийских верфях и в Архангельске,- построено лилейных кораблей 23, Фрегатов 21, и соразмерное число других судов, так что флот, вышедший в море в 1830 году, состоял уже из 25 линейных кораб- лей, 17 Фрегатов, 32 бригов и шлюпов, 32 мелких судов и 5 пароходов, и нес 3343 пушек.

Среди столь полезной деятельности Головнин был сражен язвою, опустошавшей восточную Европу в 1831 году. Июня 29, скончался он от холеры, оставив погруженных в жестокую печаль супругу с пятью мало-летнымн детьми.

Присутствие духа в опасностях, решительность и быстрота в принятии мер для достижения предположенной цели, неутомимость в перенесении трудов, постоянство в дружбе, - неизменная признательность к усердным сослуживцам и подчиненным, непоколебимая честность и благородство души— вот свойства, отличавшия Головнина как военного начальника и гражданина.

Головнин издал сочинения: 1} Сводя морских сигналов, которые употреблялись во флоте в продолжение 25 лет. 2) Путешествие Русского Императорского шлюпа Диана в 1807, 1808 и 1809 годах, в 2 частях; 3) Записки о приключениях в плену у Японцев в 4814, 4812 и 1S15 годах, в 2 частях; 4) Путешествие вокруг света на военном шлюпе Камчаткаи, в 1S17, 4818 и 1849 годах, в 2 частях; 5) Описание примечательных кораблекрушении. Сочинение Дункена,- с английского перевел и пополнил примечаниями В. Головнин, в З-х частях; 6) Описание кораблекрушении, претерпенных российскими мореплавателями, одна часть Ф.В.