> Энциклопедический словарь Гранат, страница 180 > Двигатели внутренняго сгорание и двигатели водяные

Двигатели внутренняго сгорание и двигатели водяные

Двигатели внутреннего сгорания и двигатели водяные .

ЗСоУиЛЛвввСеМл-вая/ <оллллхс/ил-ичаии

|ге«лилвс€иса; М/илиуво&мл

- loO.VWW. ОВ1ВС4А ШИУСД- ВВ HyOTiU

---- ИвОЛЛMВ. I/CWOV

— —jvcioxodfc mjjuovwx)- hov -в.е- ел» а-

|

СлиДМАД<гл-виллиВ JlWMjvo&ica.

$-0<fjvc

И-юиголд“. lu-мллчрои

jVJ tvnckyfc. и. UnyiicvvvG.

VOWU ои-<Л>.

TsiZ:; » е! „. »»i s

--ИлиилКуОЛМуМ- TkOA+vCl-U-Uvv

- Свади Tkl&uwA wvntjvt.. 54шум> адлосмявляется то, что при малых нагрузках, то есть при пользовании бедными смесями, можно выиитп из пределов воспламеняемости дан. топлива и не получить вспышки. Кроме того, при качественном регулировании для получения правильной диаграммы приходится для разных нагрузок переставлять запал.

Желание избегнуть недостатков качественного и количественного регулирования и воспользоваться их достоинствами привело к третьему типу—смешанного регулирования, при котором в зависимости от величины нагрузки пользуются то количественным регулированием, то качественным.

На фигуре 15 даны рабочия диаграммы всех трех типов регулирования. Пунктирные линии на рабочих

Фигура 16.