> Энциклопедический словарь Гранат, страница 180 > Двигатели

Двигатели

Двигатели, машины, которые служат для превращения естественных сил природы (различных видов энергии) в механическую работу. Единственным источником энергии на земном шаре является теплота, получаемая от солнца, которая на земной поверхности может принимать разнообразные виды. Земная атмосфера, нагреваясь под действием теплоты солнца, приобретает различную плотность, вследствие чего появляются воздушные токи — ветер, который может приводить в движение ветряные двигатели (смотрите), а эти последние могут производить различную работу. Так как ветер имеется не всегда и в различные времена бывает различной силы, то ветряные двигатели могут применяться лишь для работы, не требующей постоянства.

Теплота солнца, испаряя воду на поверхности земли, перемещает водяные пары на возвышенности, откуда пары, превращаясь в водяные потоки, стекают вниз, причем энергия текущей воды может быть утилизирована в водяных двигателях (смотрите приложение). Вода, падая, может действовать своим весом и, наливаясь в ковши водяных колес, заставлять их вращаться (наливные колеса); может втекать со скоростью под колеса и вращать их, действуя на лопатки живой силой и ударом (подливные или тэиенебойные колеса); может втекать между лопатками и, двигаясь по лопаткам с известной скоростью, давить на них, заставляя этим вращаться колесо; такие колеса называются турбинами; наконец, вода может втекать под напором в цилиндры и давить на поршень, заставляя его двигаться внутри цилиндра (водостолбовия машины). Водяные двигатели очень удобны для пользования, но могут применяться лишь там, где имеется водяная сила — белый уголь.

Наконец, теплота и свет солнца,

вызывая рост растений, производят накопление на земной поверхности горючого материала (дрова, торф, кам. уголь, антрацит, нефть), или топлива, которое, сгорая, выделяет тепло, а это последнее может превращаться в механическую работу в тепловых двигателях. Полученное из топлива тепло может идти на образование водяных паров под большим давлением, которые затем вводятся в цилиндры с поршнем и, производя на него давление, заставляют поршень двигаться—получаются поршневия паровия машины (смотрите паровия машины). Те же пары могут входить в особия колеса с лопатками и, двигаясь около лопаток с большими скоростями, будут производить на лопатки давление, вследствие чего колеса будут вращаться около своей оси; машины, работающия по такому принципу, называются паровыми турбинами. Паровия машины и турбины являются в настоящее время наиболее распространенным типом Д. Вместо того, чтобы посредствующей рабочей средой применять пар, можно для той же цели пользоваться воздухом. При нагревании воздух расширяется, давит на поршеьь, заставляет его перемещаться, а затем, если воздух сообщить с охлаждающим телом, то он снова сократится, и поршень возвратится обратно; машины, работающия таким образом, известны под названием кааорических Д. эти машины получаются очень громоздкие и потому применяются в очень небольшом числе и лишь для самых малых мощностей. Топливо можно превращать в газ, который затем вводится в цилиндр Д., смешивается там с воздухом и воспламеняется. Под влиянием высокой температуры давление газа сильно повышается, чем и пользуются, чтобы двигать поршень машины. Так как здесь газ сжигается внутри цилиндра машины, то подобные Д. называются газовыми. Д. внутреннего сгорания (смотрите приложение). Вместо газа внутрь цилиндра можно вводить жидкое и даже твердое топливо и заставлять его обращаться в газ, сжигая внутри цилиндра; тогда получаются Д. внутреннего сгорания с эисидким топливом (например, „Дизель“). Подобные Д. оказываются очень экономичными в отношении расхода топлива и все больше и больше входят в употребление, становясь опасным конкурентом для паровой машины. Пользуясь работой всех упомянутых Д., можно приводить в движение машины для приготовления электрического тока (динамо-машины), который затем может быть снова превращен в механическую работу в особых электрических Д. (смотрите электро - моторы). Таким образом, электрические Д. сами по себе не являются машинами для превращения естественных сил природы в механическую работу, а являются только очень удобными аппаратами для передачи на расстояние энергии, полученной при помощи других Д. Хотя электричество и может быть получено непосредственно из теплоты и при помощи химических реакций, но эти способы обходятся еще слишком дорого, и пока не будет изобретен более дешевый способ непосредственной добычи электричества, до тех пор электродвигатели сохранят лишь роль аппаратов для передачи и распределения работы. А. Гавриленко.