> Военный энциклопедический словарь, страница 33 > Деволан

Деволан

Деволан, франц Павлович, в русскую службу вступил из голландской, 1787 года, 30 октября, инже-нер-маиором; в 1788 году, во время шведской войны, состоял на флоте адмирала Грейга в Готландском сражении, и в том же году отправлен, но надобности в инженерах, к армии, действовавшей против Турок, где состоял при главнокомандующем. В 1789 году, Деволан, поступив в звание первого инженера армии, был при осаде и взятии Каушан, Паланки, Акермана и Бендер, при осаде Килии, на приступе Измаила и других крепостей на Дуйае; также в сражениях при Бабадаге, Браило-ве и Мятине; в 1792 году, произведен в подполковники и употреблен для укрепления пограничных крепостей ири Черном и Азовском морях, и реке Днестре: в 1793 г., назначен в должность первого инженера южной турецкой армии, под командою Суворова, а в следующем году находился при той же армии в Польше, и произведен в полковники. В 1795 году, в звании старшего инженера, Делолан управлял постройкою крепости Фанагории, иорта Ахтиа-ра, крепостей Кимбурнской, Одесской и Тираспольской, и руководствовал основанием городов Одессы, Ови-диополя, Тирасполя, Григориополя и Воз-несенска. В 1797-м году, произведен в генерал-маиоры и бь том же году уволен по прошению от службы, но в слелующем снова принят в службу, по вызову, с определением в должность члена Департамента Водяных коммуникаций. В 1800 году, Деволан произведен был в генерал-лейтенанты; в следующие два года сделан командором ордена Св. Иоанна Иерусалимского, и получил орден Св. Анны первого класса. Во время состояния по этомудепартамейту, имел он в своей инспекции системы Мариинскую и Тихвинскую, и нижнюю часть реки Волги от Рыбинска, с реками Окою, Камою и другими; заведывал работами по рекам Цне и Суре, чисткою Днепровских порогов и построением шлюзов с обводными каналамп, из которых главнейший при Нена-сытецком пороге, с двумя шлюзами, совершенно окончен в 1803 г.; он же, наконец, устроил канал Огинского, оконченный и открытый в том же году; проектировал и построил новую систему судоходства между Волгою и С. Петербургским портом, называемую Мариинскою, по которой судоходство открыто въ1808-м году, и вырыл обводные каналы около Онежского озера, от реки Вытегры до верховья Свирп, и около Ладожского озера для продолжения Ладожского и Сясского каналов до устья Свири. Это важное гидротехническое сооружение совершенно окончено и открыто им. в 1810 году. Деволаиу принадлежат еще: проэкт и иостройка другой новой системы судоходства между Волгою и Санктпетербургским портом, именно Тихвинской, оконченной в 1811 году; проэкты каналов для соединения Онежского озера с Белым морем, посредством рек Повенца и Выга (Сороки), и через реки Волгу, Кемь и Онегу, и проэкт соединительного канала между Шексною и Северною Двиною, для судоходства к архангельскому порту от Волги, и для сообщения между Архангельском и Петербургом. В 1809 г., Деволан пожаловав был орденом Св. Александра Невского. При новом образовании управления, его определили в корпус инженеров Путей Сообщения генерал-инспектором и членом совета, и в 1810 году инженер-генералом отого корпуса. Как член совета, он составил еще разные проэкты, приведенные потом в исполнение, именно: проэкты улучшения города Твери, бечевника по реке Тверце, и разных зданий по Вышневолоцкой системе и Ладожскому каналу. По отбытии главного директора Путей Сообщения, принца Гольштейн-Одьденбургского, в марте 1812 года, .к армии, Деволану поручено было управление этою частью на правах главного директора, а по кончине принца, возложено на несо, 25 декабря 1813 года, управление все-миделами Путей Сообщения. В августе 1814 г., он был определен членом Комитета Министров. Умер 13 ноября 1818 года.

Л. д-