> Военный энциклопедический словарь, страница 35 > Днепр

Днепр

Днепр, одна из величайших рек Европейской России, известная у Греков под названием Борисфст, а у Римлян под названием Danapris. В древнейшия времена обитали по нем западные Скифы, с которыми воевал Дарий Истаешь, по сказаниям Иродота, будто бы проникший до бе- регов Борисфена. Потом постепенно поселились тут Сарматы, Анты, Готы и другие народы, а наконец Словяне, которые мало по малу заняли все верхнее и среднее прибрежие Днепра, между тем как Булгары, Печенеги. Половцы и другия орды кочевали на необозримых равнинах южного его течения. ИИо Днепру спускались первые русские князья в походах своих на Византийскую империю; йотом низовия приднепрские земли перешли во владение Татар и Турок и присоединены были к России только в царствование Императрицы Екатерины II.

Днепр имеет свои источники Смоленской губернии, Бельского уезда, в лесистых болотах, и озерах западного склона великой плоской возвышенности (Алауеских гор), по близости источников Волги и Двины. Вся длина его тсчепия простирается до 2000 верст; река течет с начала по южному и югозападному направлению, через Смоленскую губернию; мимо городов Дорогобужа и Смоленска; входит в Могилевскую губернию, где на ней стоят города Орша, Копыс, Могилев, Старый Быхов и Рогачев; от Орши делает крутой поворот к югу; от устья Березины, близ м. Горваля, составляет границу Минской губернии с Могилевскою, орошая г. Речицу; от, впадения же р. Сожи при м. Лоеве, границу Черниговской губернии с Минской и потом Киевской, где протекает мимо Киева и города Черкасс, далее, сделав изгиб к юговостоку, проходит по границе Киевской губернии с Полтавскою, в которой лежит на нем гор. Кременчуг; оро- шасть Екатеринославскую губернию и города Вер.хнеднепровск, Екатерино-славль и Александров; наконец, поворотив к югозанаду и, отделов Херсонскую губернию и г. Херсон от Таврической, изливается, между Очаковым и Кивбурном, в Черное море длинным и широким лиманом. Ширина Днепра в Смоленской губернии не превосходит 60 сажен, р Могилевской 100, в Киевской 250, в Херсонской 400, а ширина Днепровского лимана составляет от 3 до 10 верст. Глубина Днепра в Смоленской и Могилевской губерниях от /₂ до 2/₂ сажен, в Киевской от 1 / Д° 2/_а, в Херсонской от 1‘/₂ до 3 и даже 8 сажен; впрочем, так как воды Днепра весною и в дождливую осень весьма различно подымаются, то я глубину реки с точностью определить невозможно. Исток Днепра отстоит от устья на 8° географической широты, почему и климат стран, орошаемых этой рекою, весьма различен. У Смоленска Днепр замерзает в ноябре, а вскрывается в апреле; в нижней же части своего течения, он покрывается льдом в исходе декабря или в начале января, а освобождается от него в марте, причем весною и осенью река разливается на значительное пространство (в особенности в нижней своей части), и причиняет немаловажные опустошения. Быстрота обыкновенного течения .Днепра, исключая порогов, бывает вообще от 500 до 700 сажен в час. Грунт дна реки большей частью песчаный, хрящеватый и даже каменистый; но во многих местах бывает глинистый и иловатый. Свойство берегов разнообразно; вообще правый берег господствует над левым, и окружающая местность в средней части течения, болотиста по обоим берегам, в особенности же но левому. У самого источника, берега Днепра отлоги, волнообразны, но уже в Смоленском уезде начинают быть круты и возвышенны; до г. Копыса Днепр течет в тесных и открытых берегах, вовсе не образуя долины; минуя же г. Коиыс, долина разшнряется от 1/₈ до 6 верст, берега остаются тверды и круты, но уже не возвышены. Далее, в Черниговской губернии, по левому берегу Днепра, простираются обширные лиственные и сосновые леса и кустарники. В Киевской губернии, правый берег образуется из сланцевых слоев; от Межигородского фаянсового завода берега приметно возвышаются, отклоняются внутрь страны и образуют луговую долину от 1 до 2 верст шириною. Возвышенность эта упирается в Киевопечерскую гору, высота которой доходит до 350 Футов. В направлении к м. Ходорову, горы становятся ниже, но от м. Трак-томирова, выдавшись утесистым мысом, береговия высоты приметно увеличиваются и примыкают к известной Студенецкой горе, имеющей до 600 Фут над уровнем реки. Отсюда гряда гор уклоняется к югу, то понижаясь, то возвышаясь постепенно до границ Херсонской губернии, и образуя наиболее замечательные высоты около Канева, Черкасс, Мошн и Чигрина; окрестная местность представляет обширные леса (Черкасские), пески, болота и небольшие луга. В Херсопской губернии берега Днепра отлоги, каменисты, долина широкая, открытая и большей частью несчава. От Киева до Кременчуга Днепр усеян песчаными отмелями, каждый год переменяющими свое .положение и затрудняющими судоходство. Ниже устья Самары на пространстве 76 верст, река усеяна порогами, начинающимися от с. Каменки, в 7 верстах от Екатери-нославля, и окончивающимися у с. Кичкаса. II хт считается 13, а именно: Хандацкий, Сурской, Лохавёцкий, Зво-нецкий, Технинский, Ненасытецкий, (самый большой и опасный), для обхода которого _ч устроен шлюзный капал,

Синелука, Тавелыпанской, Воронов забор, Будильской, Личной, Вольный и Стерник. Пороги эти может быть современны началу реки; когда-то они служили убежищем диким племенам Готфским, были потом гибельны Святославу, и прикрывали сечу хищных казаков Запорожских, составляя доселе одно из величайших затруднений для судоходства по Днепру, которое однакоже ныне производится беспрепятственно. Главн Ыишия ие-реправы но реке суть: а) на иаромах в Дорогобуже, Соловьеве, Орше (где летом наводится мост),Коиысе,Шилове, Стар. иНов, Быхове,Рогачеве, Лоеве, Любече/Грактомирове Каневе, Мошнах, Черкассах, Кремевчуге.Пере-волочне и Херсоне; б) мосты : в Могилеве, Киеве, (где ныне сооружен великолепный мост), и Екатергносла-вде; броды весьма многочисленны в верхней части реки, а в нижней части почти не существуют. Из мест, удобных для переправы, замечательны окрестности С. Кичкаса (близ города Александрова). Здесь переходили через Днепр все народы из Азии в Ев-роиу, между прочимь Татары при нашествии их на Россию. Ширина Днепра на этом месте столь незначительна, что по народной поговорке Татар можно стрелу перебросить с одного берега на другой. Искусственными водными сообщениями Днепр соединен с реками Западною Двиною, Неманом и Вислою, посредством каналов Березинского, Огинска-го и Днепровско-Бугского, от чего образуется тройное водяное сообщение морей Балтийского и Черного. (См. Водяные внутренния сообщения в России).

Длина несудоходной части верхнего Днепра довольно значительна; сплав плотов, заключающихся в срубленных избах, дровяном и строевом лесе, начинается от Дорогобужа и продолжается до Смоленска и Орши; главный же сплав плотов производится от Рогачева, а суда развой

^том V.

величины ходят от Шклова до Херсона. Время совершения главного пути зависит от иогоды и состояния воды, но обыкновенно плоты сплавляются в течение 8 или 10 недель, а суда в 6 .пли 8 недель; судоходство вверх но Днеиру начинается от Кременчуга и продолжается только до Шклова. Впрочем всякое судоходство по средней части Днепра сопряжено с затруднениями по причине отме-лей и порогов, которыми. река усеяна на этом пространстве. Главное управление путей сообщения обращает постоянное и бдительное внимание на расчистку этих порогов и на устроение обходных каналов, которых построено уже несколько. Кроме порогов, самый лиман реки представляет затруднения для судоходства; изливаясь при слабом течении различными рукавами в Черное море, он от наносного песку имеет столь мелкие устья, что летом в них бывает едва 6 Футов воды и купеческие суда должны грузиться вне их устьев в глубокой нристани. Суда, употребляемия на Днепре, суть: дубки, лыжвм, байдаки и барки плоскодонныя; также проводятся иногда в Херсон для транспортов мореходные суда с килями. Груз их от 1000 до 12,000 и более пудов, а в воде оне ходят на 2—4 Фут глубины. Путь их но течению в час от 4—6 верст, против течения от V до 2 верст. Бичевою и на шестах время изменяется по причине отме-лей, смотря по расстояниям водою, которые составляют: от Смоленска до Орши 135 верст, от Могилева до Рогачева 140, от Рогачева до Лоева 193, от Лоева до Киева 135, от Киева до Кременчуга 255, от Кременчуга до порогов 145 верст; путь через пороги, составляющий более 60-ти верст, при попутном ветре можно пройти в 12-ть часов; оттуда до Херсона 225 верст. Против течения, при хорошем ветре, ходят на парусах;

в тихую же погоду большей частью на шестах и бичевою, но для этой последней цели только в некоторых местах раэчищевы берега На лошадях за неустройством бичевника нет удобности. Байдакамц управляют против течеция, смотря по количеству груза, от 20 до 30 человек. Они отправляются из Кременчуга по проходе льда при первой возможности, и до Пиииска (900 верст) поспевают в 3 месяца. Во время летнего судоходства большия суда должны всегда иметь при себе несколько дубков, на которые разгружают кладь для проходов через мели. Вышеупомянутия суда строятся в Лоеве, Радуле, на реке Тетереве, в Горностай поле, Лопатине и в других прибрежных местах верхнего Днепра. Ниже порогов, лесов весьма мало, почему суда там не строятся. Строевой лес прогоняется по Днепру обыкновенно из Березинского канала и из Брянска. В Кременчуге находятся большие склады леса. ИИо берегам Днепра в разных местах устроены пристани, из которых замечательнейшия: Смоленская, Могилевская, Рогачевская, Лоевская, Киевская, Черкасская, Кременчугская, Екатеринославская, при днепровских порогах, и Берислав-ская. Укрепленные места на Днепре суть: Смоленск; Киев, ныне строю-щаяся крепость; Херсон; Очаков и Кинбурн. С 1835 года начали ходить по Днепру небольшие пароходы.

Притоки Днепра. В Днепр впадают нижеследующия судоходные реки. С правой стороны: 1) Березина, о которой было уже говорено в особой статье (смотрите Березина); 2) Припеть, описание которой будет помещено в статье Полесье (смотрите эго); 3) Тетерев. Она вытекает Волынской губернии в Житомирском уезде, близ местечка Мотовиловки, направляется к северо-востоку, мимо Житомира и Радомысля и впадает в Днепр, ниже устья Прилети и местечка Горностайполя

Реку эту можно почитать югозапад-вым пределом Полесья; свойства ея течения, берегов и прибрежных стран почти одинаковы с Припетью. Переправы по мостам имеются в Житомире и Радомысле, да несколько малых на паромах. Судоходство производится только весною и то на небольших судах. 4J Маловажные реки Росс и Пнгулец. С левой стороны изливаются в Днепр: 5) небольшая река Влзма. 6) Сож, вытекает Смоленской губернии из окрестностей пустыни Нетевой, вскоре входит в Могилевскую губернию, и на границах оной с Черниговской и Минской, у местечкаЛоева впадает в Днепр. Вся длина этой реки более 300 рерст; ширина в обыкновенное время от 15 до 40 сажен; глубина, начиная у г. Чирикова, почти постоянно 2 сажени и более; бродов не имеется. Грунт дна глинистый, иловатый, местами песчаный. Долина реки имеет от 1 до 4 верст ширины и при разливе вод, затопляется ими. Берега глинисто-песчаные, крутые, но невозвышенные. Местность левого берега низменна и покрыта лесами. Важнейшия переправы: в местечках Хиславичах и

Гомеле мосты; а в м. Кричеве, г. Чирикове, м. Нропойске и Чечер-ске и во многих других местах иеревозы на плотах. Судоходство начинается от м. Кричева. Важнейшая пристань в местечке Гомеле. Река Сож, имея направление почти параллельное Днепру и пересекая все пути отступления в южные наши губернии, представила бы превосходную оборонительную линию, если б верхняя и важнейшая ея часть была более способна к обороне. Но множество переправ, находящихся в этой части реки, высота правого берега и близость к нему русла реки, дают неприятелю более выгод, чем отступающей армии Из притоков Сожа важнейшая река Ипуть; ойа вытекает из болот Климовичского уезда, я сдеиав большой изгиб, впадает в Сож при местечке Гомеле. Длина ея более 150 верст, ширина до 20-ти сажен, глубина до 1-й сажени. Течение медленно, вероятно потому, что вода удерживается плотинами в Белицком и Новозыбковском уезде. Свойства берегов одинаковы с Сожью. Судоходство не значительно. Оборонительная линия, образуемая Ипутьго, слаба и имеет одинаковия неудобства с Сожью. 6) Десна, важнейший и полезнейший для судоходства приток Днепра, выходит из Смоленской губернии, и протекши через Орловскую и Черниговскую, впадает в 10 в верстах выше Киева в Днепр. В обыкновенных берегах ширина этой реки от 12 дй 70-ти сажен, глубина от 2 аршин до 3 сажен, грунт дна местами известковый, но более песчаный и глинистый. Берега, имеющие от 3 до 4 саж.ен высоты, более удобны для переправ, чем берега Днепра, но правый берег также командует левым. Долина реки наводняется весною от 3 до 6 верст в ширину, а в дождливую осень вода хотя не выходит из берегов, но значительно в них подымается. Судоходство по Десне начинается от г. Брянска. Пристань на ней только одна в г. Новгороде-Северском. В Десну впадают три судо.ходные реки, Болвд, Сейм и Остер, по которым однако же судоходство весьма незначительно. Оборонительная линия, образуемая р. Десною, имеет невыгоды общия всем притокам Днепра, но она еще менее других рек удобна для защиты, потому что места наиболее способные к переправе, как то Брянск, Трубчевск, Новгород-Се-верский, Сосиица и Чернигов, вовсе не способны для укрепления. За то дебу-ширование неприятеля из долины левого берега сопряжено с величайшими затруднениями. Реки Трубеж, 8) Суной, 9) Сула, с притоками Роман и Удай, Ю) Псиоль с Хоролем ии 11)

Ворскла, на берегах которой Россия сделала первый шаг к преобладанию на севере Европы.

В стратеи ическом отношении р. Днепр можно разделить на две части, верхнюю, от источника до Киева, и ииижнюю. от Киева до устья; иервая из них, будучи обращена к государствам западной Европы, и преграждая собою главнейшия дороги, ведущия в сердце России, естественным образом гораздо важнее второй части. Но верхний Днепр, несмотря на свою ширину и глубину, мало удобен к обороне для армии, отступающей во внутрь Империи. От своего источника до Орши он имеет направление почти перпендикулярное к западным нашим границам и оборонительным линиям; от Орши до Киева, за исключением болотиста-, го пространства близ устьев рек Приииети и Тетерева, иравый берег почти силош возвышен, приближен к руслу и совершенно командует левым, который отлог, лесист, болотист и удален от реки широкою болотистою долиною. Большия дороги пролегают исключительно по правому берегу, на котором лежат также значительнейшия города и селения; тогда как прямия сообщения по левому берегу весьма затруднительны и часто невозможны. Одно средство защищать переправу через Днепр состоит в томь, чтоб препятствовать дебушированию неприятеля из болотистой долины, для чего имеются удобные позиции против Орши, Могилева и Рогачева. Аттака этих позиций посредством переправы на других пунктах, а равно и дебушиоование из Лоева, мало удобны по лесистому и болотистому местоположению левого берега, и неимению удобопроходимых дорог Сверх того страна от левого бере.га Днепра до рр. Сожп, И пути и Десны, но покрывающим ее лесам и болотам, весьма способна к ведению малой войны и к упорной обороне. Нижняя часть Днепра не имеет неудобств верхней части; оба берега здесь имеют почти одинаковия свойства, и Днепр составляет вполне надежную оборонительную линию. Но за то вся эта часть реки, будучи обращена против Турции и не имея просекающих ее больших операционных линий, вероятно не будет уже поприщем важных военных действий. — Ближайшее рассмотрение стратегической важности Днепра будет помещено при обзоре западных границ России (смотрите слово).

J. Д. Ш.