> Военный энциклопедический словарь, страница 36 > Дрейф

Дрейф

Дрейф, морской термин. Когда паруса поставлены наклонно к килю, то корабль не может игти по тому направлению, но которому его правят, а уклоняется в подветренную сторону, и принимает движение по другому направлению, составляющему сь первым угол: этот угол и называют дрейф. Величина дрейфа зависит от угла наклонения парусов к направлению киля, и от образования подводной части корабля. Угол, составляемый парусами с килем, бывает наименьший тогда, когда судно идет в бейдевинд, то есть, когда ветр действует спереди, наклонно к килю, под углом 67° 30, потому что при меньшем угле ветр становится противным. Дрейф корабля, как зависящий от наклонности парусов к килю, в этом случае бывает наибольший. В отношении качеств корабля, дрейф составляет порок, который вредит остойчивости и бы-¹ строте хода, а потому и стараются его, по возможности, уменьшать. Для этого, длину судна делают почти в четыре раза более ширины, и увеличивают глубину подводной части. Суда плоскодонные, сидящия не глубоко в воде, много подвергаются дрейФу, а напротив того длинные и узкие суда имеют меньший дрейф.

Слово дрейф, принимается еще в друшвь значениях; так нанримерь,

говорится корабль лежит в дрейфе. Это значит, что корабль посредством руля и парусов, находится в таком положении, что почти без движения остается на одном месте. Корабль ложится в дрейф, когда позади видит судно, которое нужно обождать, при внезаппом тумане, и в других подобных обстоятельствах, когда остановиться на якоре не позволяет ни место, пи глубина. Иногда говорят также корабль подрейФовало; это значит, что корабль, стоявший на якоре, от действия сильной бури, понесло на произвол ветра. Это несчастие случается в таких местах, где грунт моря не очень способен для якорной стоянки, так что якорь за него слабо зацепляет. Не редко случается, что корабль дрейфует со всех четырех якорей. М. О