> Военный энциклопедический словарь, страница 46 > Карты морския
Карты морския
Карты морские суть изображения морей с прилежащими к ним берегами на плоскости. Морские карты, по способу их построения, бывают двух родов: плоские и меркаторские. Как те, так и другия, служат для того, чтобы назначением на них во врякое время пункта или мес/ra корабля на море, можно было при плавании, с у веренвоетыо избежать мелей, подводных камней и других опасностей Но чтобы звать во всякое время место корабля, радобно знать направление, по которому корабль идет, и пе-реплытое расстояние. Направление пути корабля или курс его, составляя со всеми мередианами равные углы, образуете на поверхности земного шара кривую линию, называемую Даксондро-миею, которая на карте или на плоскости будет прямая линия, если сделаем меридианы параллельными; а потому, желая проводить ей курс корабля, полагают, при сочинении морских карт, необходимым условием, чтобы меридианы были параллельны, что и составляет главное различие построения их от географических карт. Основываясь на этом условии, воображают, что около земного шара описан цилиндр, прикасающийся к земле на экваторе; на поверхности этого цилиндра проектированы все параллели, в таком удалении от экватора, в ка-
-28- RAP,
RAP
ком оне действительно от него на земле находятся. Этот цидишдр, развернутый а плоскости, представит плоскую карту всего земного шара.Очевндво, что градусы всех параллелей сделаются равными градусам экватора, следователь- но на такой карте только места, лежащия коло экватора, не изменят своего положения, а чем далее от него, тем положение, и расстояние мест на земной поверхности будут более и более изменяться и в больших широтах такие карты представляют места земной поверхности весьма не сходными с их действительным положением, так что не возможно их на море употреблять. Из этого видно, что плоская карта не может представлять земную поверхность в точном ея виде, и потому необходимо доиустить некоторую погрешность, чтобы можно было безопасно употреблять такую карту.
Полагают, что не произойдет ника-, кого вреда для счисления пути корабля, если допустим на каждой - градус крайней параллели погрешность в одну Итальянскую милю. Все остальные параллели будут иметь меньшую погрешность. Основываясь ра этом предположении,. представляют земную по- верхность не на одном, а на нескольких цилиндрах, пересекающих землю на различных параллелях, и перпендикулярных к экватору. Цилиндры эти, развернутые на плоскость, изобразят всю земную по-ч верхность на нескольких отдельных картах. Высота первого цилиндра, или широта параллели, ограничивающей первую от экватора карту, определится тем, что каждый градус этой параллели должен содержать 59 итадьян. миль, то есть широта ея будет 10° 30. Высота вТорого цилиндра, или вторая карта будет простираться до параллели, градусы которой содержат 58 ит. миль, то есть до широты 14° 50, и. так далее Ясно, что чем далее от экватора, тем разность широты карты будет делаться менее, и в широте более 60 она должна быть менее одного градуса. Но чтобы, увеличить разность широты, допуская ту же погрешность, за основание принимают среднюю параллель карты, так что градусы всех параллелей дальнейших От экватора делаются больше, а градусы параллелей, которые находятся ближе к экватору меньше настоящей величины. Карты, на этом основании сочиняемыя, называют плоскими картами по средней параллели широты и в этих картах, при той же погрешности, разность широты будет вдвое более разности широты предыдущих карт. Плоские карты введены в употребление около половины пятнадцатого века порту га льским принцем. -Генрихом, (смотрите это имя), сыном короля Иоанна.
Другой род морских карт есть лиеркаторские карты. Оне ’соединяют в себе все необходимия условия’морских карт. Употребление их также просто .как и плоских карт; положение мест на земной поверхности не изменяется, расстояние между местами хотя и увеличивается, но всегда можно сыскать истинное между ними, расстояние. Воображают цилиндр, обертывающий земную поверхность и касающийся земле на экваторе; на поверхности этого цилиндра проектируют все точки земной поверхности особенным образом; поверхность этого цилиндра, развернутая на плоскости, представит вам меркаторскую карту всего земного шара. Очевидно, что на этой карте все параллели равны экватору, следовательно увеличены против настоящей величины, в отношений секанса широты этой параллели к радиусу. И каждая частица меридиана, прилежащая к параллели, увеличена в том же самом отношении, если вообразим, что она проектирована посредством радиусов, проведенных к ея концам, на прямой1 параллельной производящим, обертывающого землю, цилиндра, можно без большой Погрешности, принять проект цию этой частицы за секанс широты ири радиусе равном величине самой частицы. При практическом употреблении карты считают достаточным, если эти радиусы будут ироходить через каждую минуту меридиана; тогда каждая такая минута изобразится на меркаторской карте секансом широты этой минуты при радиусе, равном одной минуте мерйдиава в линейных мерах, или одной итальянской миле. А иотому, чтобы получить удаление каждой точки земной поверхности от экватора на меркаторской карте,.должно взять сумму секансов всех дуг, начиная от 0° Г до широты данной точки, через каждую минуту, при радиусе равном одной итальянской миле. Эта сумма секансов обыкновенно называется меридиональными частями или меридиональною широтою данной точки. На карте, таким образом сочиненной, можно изобразит всю земную поверхность, исключая полюсов; Места, лежащия около экватора, назначаются на меркаторских картах почти в таком же виде как и на земле они находятся, но чем места находятся дальше от экватора, тем расстояние более и более увеличивается,сохраняя впрочем относительное положение между местами неизменным.
Разстояния же между местами’ хотя Па меркаторских картах и увеличиваются, но эти расстояния приводятся в действительные, измеряя их масштабом в таком же отношении увеличенным.,Разделенный меридиан может нам представлять такой масштаб. Пределы нашей стаиъи не позволяют со всей точностью доказать, что меркаторские карты точным образом представляют земную поверхность, .то есть что на них по-, ложевие и расстояние между всеми местами земной поверхности- не изменяются. Такую карту первый издал в 1569 году нидерландский геограФ Меркатор, по имени которого и карты названы меркаторскими. Н9 справедливость или точность; их. была в иервый раз доказана английским математиком Эдуардом Райтом в 1590 году. При сочинении плоских и меркаторских карт, первое внимание обращают на точное определение главнейших пунктов на берегу гкоторые определяются посредством астрономических наблюдений; Этапу акты суть: порты, маяки, отличительные мысы, острова, устья - больших рек и другие примечательные предметы. Мерсду ними вмещается очерк берета, острова в прочие предмёты с частных иЛановb, составленных ио правилам морской съемки, и делается промер, то есть измеряется глубина и узнается качества морекого дна или грунт, и все эта со всей подробностью и точностью наносится на карту. На географических картах небольшие горяда, незначительные, селения не назначаются; напротив того на морских картах каждый островок, каждая мель, или подводный камень, как бы малы они ни были, должны быть определены и явственно назначены, чтобы с большей уверенностью при. плавании можно было их миновать. Кроме подробного очерка берега со всеми видимыми иа нем предметами, назначаются на морских картах все мёли и банки, отличая. их условными знаками; назначается глубина моря и грунт, показывается склонение компаса, .прикладные часы полных вод, направление постоянного и периодического течения якорные, ‘места, высота Маяков, примечательных гор и расстояния, с которых они открываются, И вообще все, что может способствовать к безопасному илаванию. Кроме этого, к каждой морской карте должно быть ариложено. описание способа, которым производились съемка, и промер, чтобы мореплаватель сём мог судеть о степени их точноств. Необходимо также статистическое описание окру тающих берегов, и наставление для входа в порты и плавания около берегов и вдали от них. Эти описания называются лоциями, и тогда только мореплаватели, мо- жет иметь полную доверенность к карте, чтобы по ней располагать своими курсами. А. И. 3.