> Военный энциклопедический словарь, страница 46 > Каспийские фяотиия
Каспийские фяотиия
Каспийские фяотиия. Первые взвест-ные плаватели на Каспийском Море были английские купцы, пустившиеся на этр море во второй половине XVI века, когда уже Россия, завоевав царство Астраханское (1557 т.), владела частью Каспийских берегов. Но первый замечательный корабль на сем море принадлежал, отправленному в Персию, голстинскому посольству и был выстроен под смотрением их мастера, нашими плотниками, в Ниж-нем-Новгороде. Судно это было род галеры с тремя мачтами, о 24-х веслах, длиною 120 ф., в воду углублялось на 7 Футов. Оно почти при начале плайавия своего, погибло у Низа-бада, осеныо 1636 г. Цель его. снаряжения была торговая, но на этом же море готовился явиться наш первый военный корабль Орел. Он был построен вместе с яхтою, в селе Дедвове, Голландцем Бутлером, им приведен р Астрахань и тут соз-жен, в 1670 году, Разиным (смотрите Бутлер, Дедиово и Разин). Казаки, и более Донские, отличались тогда наездничеством на KaGn. море; они грабили персидекие торговия суда —
тюткин. с четырьмя пехотными.полками на 15-ти гекботах (длиною 100 фг, шириною 27ф., вооруженных пушка ми 18 Фун. кал.), пяти гальотах и нескольких бусах в Баку, а в следующем, году на трех гекботах в Гилян (смотрите Баку и Маттинин).
Следствием этих походов было взятие Баку и приобретение нами приморских областей Персии (по договору 12 сентября, признанному ханов только в 4725 году). 1723 г., находившиеся там нашивойска;, под начальством генералов Матюшкина и.после Лева-шева, снабжались провиантом, снарядами и людьми из Астрахани на судах Каспийской флотилии. В 1732 г. в упомянутых областях произошло народное восстание, в пользу шаха Та-маса, против Надира; тогда йфйска наши переведены были на левый берег Куры (по договору в Рёште). А в 1735 г. Бакуи Дербент уступлены шаху Надиру. После того на Касп. море никаких предприятийне было и потому Касп. флотилия, постепенно уменьшаясь дошла до трех малых судов, постог янно содержавшихся в Астрахани, для брандвахты и других надобностей.
Но в 1778 году, повелено было построить в Казани несколько4 военных судов, для Касп. моря. Суда сии были готовы к походу въЛ780 т.,. во только на следующий год капитан 2 ранга граф Войнович принял команду нЯд ними. У него находились: три фрегата, каждый о 20-ти пушках бти фунтового калибра один рдирский корабль и двумя гаубицами и 12-ю шести фунтовыми пушками и два палубные бота, каждый о освми 3-х ф. пушках. Войнович был послав на восточной берег Касп. моря, для учреждения там в удобном-месте нашей Фактории на -предмет торговли с Хивой, Бухзрией и даже Индиею. Ёсли же не отыщет там способного места, то обратился бы в Персию и старался дружественным образом завести на ея берегах нашу колонию. Войнович вошел прямо к острову Огурчинскому, на который ему указывали как .на лучшее место для исполнения его поручения, но по исследовании оказалось, что оно вовсе для фтого не удобно, и потому он отправился в Астрабад, где с согласия Ага - Магомедь-хана (смотрите это имя) остался с эскадрою зимовать. Ас-трабадЬкий залив найден им соответственным цели экспедиции, о чём оне донес, правительству, а между тем, к ноябрю 1781 года, построил на восточном берегу залива, у речки, небольшое селение, прикрыв егебатареей из 18-ти шести фунтовых пушек,снятых с Фрегатов. По вероломству хана, Вой- -новичь изменнически, захвачен быД в плен, 15-гр екабря; но спустя две не-г дели освобожден. После этого он уни-, чтожёл все береговия постройки и. нее ребрался па суда. Но скоро восстановив дружественные отношения, оставался тут с эскадрою, до июля месяца 1782 года. Тогда, выйдя из Ас-трабада, осмотрел он заливы Крас-новодский и Балхавский; зашел в Баку, где поддержал права наШих купцов, притесненных Ианом, и в сентябре возвратился в Астрахань; К удивлению все суда фтого отряда сгнили, прослужив едва только три года. так что велено было строить в Казани новые Фрегаты.
Плен, графа Войновича был одною из причин войны с Персией 1725 и 96 годов, в которой, Касп. флотилия, состоя в распоряжении графа В. А- Зубова (смотрите am имя) и находясь под, командою контр-адмирала Федорова, (скончавшагося и погребенного на острове Саре)., не вела военных действий, до весьма много вспомоществовала армии транспортировкою провианта.
С того времени эскадра Касп. флотилии содержала всегдашний пост у острова Сары, и в следующей войне с Персией) (1804—1813 годов) постоянно употреблялась для разных действий. В 1805 г; капцтав-лейтенант Веселого, командуя эскадрою из 9-ти военных и 11-ти купеческих судов, перевозил па вей десантные войска из Астрахани в Эвзели, под начальством генерал-маиора Завалишина. Они 33 дня занимали Эвзели, но не могли там утвердиться, по многочисленности неприятеля. Оттуда г. м. Завалишин пере шел с вверенным ему войском, на флотилии, в Баку. Осада и рдирование этого города были не успешны, отчасти и от худого снаряжения нашей эскадры. (Подробности этой экспедиции описаны в журнале Славянин, 1830 г. Части 13 и 16). В следующем году генерал от инфантерии Булгаков ходил на той же флотилии с десантными войсками к Баку которая сдалась без сопротивления.
В 1809 году эскадрою на Каспийском море командовал капитан-лейтенант Челеев (в последствии койтр-адмирал); 2-го, 7-го и 10-го чисел октября он действовал судовою артиллерией по не приятельским войскам сбиравшимся ва берегах Тальишинска го ханства, И рассеял их. С 1810 года начальство над Каспийскою флотилией принял опять капитан 1-го ранга £. В Веселого, который уча-е ствовал в штурме. Jfemopana (смотрите это), и продолжал потом охранять берега южнее Баку, до окончания войны, в 1813 году. По эскадра, около, шести судов, и после того постоянно содержала пост у острова Сары.
С 1818 года Каспийская флотилия, бывшая всегда в распоряжении главнокомандующого В Грузии и на е, подчинена ему совершенно, кроме иркусствевиой и хозяйственной частей, зависящих от командира Астраханского порта. Со вступлением в сию последнюю должность генерал-ма-иора 11. Г. Орловского (впоследствии генерал-лейтенант) г в 1821 году, Касп. флотилия значительно улучшена во всех отношениях. Строение судов переведено из Казани в Астрахань, где и производится постоянно, со всевозможными применениями конструкции
Том VII.
судов к мелководию портов Каспия. Провиант на, доставлявшийся из Астрахани к пристаням по подряду, начали возить на казенных транспортах, что Гораздо скорее, надежнее и дешевле Для охранения Эм-бенских рыбных промыслов построены удобные кии тому боты; а р 1828, года введены пароходы.
Все эти улучшения скоро принесли .ощутительную пользу, ибо Каспийская флотилия приняла деятельное .участие в иоеледней войне с Персиею. Неожиданное вторжение Аббас-Мирзы, в 1826 г., в наши пределы, было причиною етло-жевия Талышинского хавства, так что занимавший его батальон должен был отретироваться на эскадру Касп. флотилии, стоявшую у острова Сары, вод командою капит. лейт, барона Р. Н. Ле-вендаля (в последствии контр- адмирала); к нему же собралось более двух, тысячь человек разных людей, искавших спасения при восстании. За этим волось и все прибрежье Каспия. Баку была осаждева прежним ея ханом, во появление эскадры спасло эту-крепость, а такъже скоро подкреплен был с моря и Дербент, что удержало от возмущения вёсь Дагестан. Крометого деятельное крейсерство судов флотилии у персидских берегов остановило между ними всякое сообщение и много повредило их торговле. Ко второму году войны (1827 г.) Каса. ’флотилия усилена вновь построенными судами, так что со взятыми - при начале войвы двадцатью судами в эмбарго, собралось всего до 40 вькмпеиов. Тогда, кроме наблюдения за берегами и подвозов вв ский корпус,
произведено наступательное действие на персидские берега, а именно отражен был в Астрабадской залив капит. лейт Басаргин с бригом; к нему присоединилось около 700 ов, под предводительством Хиат-Бека. Басаргин сжег находящияся в заливе деревявиия укрепления, а Хиат-Бек ходил почти до Тегерана. Кромеэтого было несколько частных удачных действий наших крейсеров в эту войну, окончившуюся чайским миром, 10 Февраля 1828 года. Но 25 апреля того же года объявлена война Турции, и в ней Каса, флотилия содействовала армии нашей порто явными подвозами провианта, военных снарядов и рекрут. Тогда составляла флотилию: 14 военных судов (в том числе шесть бригов 12-ти пушечных и четыре брига .8-мй пушечных), 6 транспортов, 2 парохода и 12 разных мелких казенных судов, да 20 купеческих, на кои наложено было эмбарго. Ныне (в 1843 году) в Касп. флотилии состоят 4 брига, один тендер, два парохода в 40 сил, 6 транспортов, 5 фмбенских ботов и 4 мелкие су#на;— всего 22 вымпела. Суда сии комплектуются 45-м флотским экипажем и одноио ротою морской артиллерии; Постоянное пребывание судов и команд сих—Астраханский порт (смотрите это), которого командир есть вместе и командир Касп. флотилии. При порте находятся две ластовия роты и три роты 10-го рабочого экипажа. Последния, употребляются для построения судов, которое, со времен Петра до 1826 года, производилось в Казани, исключая не многих судов, построенных в Нижнем - Новгороде и некоторых дру-гих местах по Волге,—также и в самой Астрахани,—но постоянное строе- ние при сем порте началось с 1824 года. и
Какия, су да составляли Касп. флотилию при Петре Великом, видно из описания его. похода в 1722 году: Все эти суда, кроме ботов, чимеяи от 60 до 80 ф. длины, поднимали грузу от 26 до .50 ластов, и сидели в воде от 57s ДО 67 футов. Большие боты имели 34 ф. длины и углублялись на 47 фута. Ластовия суда, самия большия, подни-мали 60 ластов грузу, при 120 Футах длины. С 1780-х годов явились в Касп. флотилии Фрегаты, вооруженные пушками 12 Фунт. калибра, и рдирские корабли с 6-ти ф. пушками, и Трех - пудовыми мортирами. Самия большия -суда сей- флотилии были Фрегаты в экспедиции гр. Войновича. С 1806 года начались корветы., (до 16 пу- шек) бриги, люгераг тендера и транспорты. С последней войны остались, преимущественно, бриги. Но теперь наступила счастливая эпоха преобразования этой флотилии : предположено ввести там железные пароходы, которые, по мелководию каспийских портов, будут черезвычайно полезны: ими оживится торговля, и сношения наши с Персией) сделаются скоры, постоянны и верны, (смотрите в статье Каспийское море, навигация).
Ныне судами Касп. флотилии содержатся непременные посты в Баку и Астрабаде. Станция у острова Сары, занимавшаяся Каспийскою эскадрою около 50 лет, уничтожена, по вредному климату того места. Там в июле и августе свирепствует от жаров. лихорадка, обращающаяся осенью в цынготную болезнь. В Тюк-Карагане остается главное место-пребывание судов Эмбенского отряда. Вообще,—Касп. флотилия доставляет нам всегдашнее и легкое сообщение с ским краемъи с Персией), и служит защитою нашей персидской торговли и наших рыбных промыслов от хищничества ов. С. Я. #