> Военный энциклопедический лексикон, страница 46 > Каспийская флотилия

Каспийская флотилия

КАСПІЙСКАЯ ФЛОТИЛІЯ. Первые извѣстные плаватели на Каспійскомъ морѣ были англійскіе купцы, пустившіеся на это море во второй половинѣ XVI вѣка, когда уже Россія, завоевавъ царство Астраханское (1557 г.), владѣла частію Каспійскихъ береговъ. Но первый замѣчательный корабль на семъ морѣ принадлежалъ, отправленному въ Нерсію, голетппскому посольству и былъ выстроенъ подъ смотрѣніемъ ихъ мастера, нашими плотниками, въ Ниж-немъ-Новгородѣ. Судно ѳто было родъ галеры съ тремя мачтами, о 24-хъ веслахъ, длиною 120 Ф., въ воду углублялось на 7 Футовъ. Оно почти .при началѣ плаванія своего, погибло у Низа-бада, осенью 1636 г. Цѣль его снаряженія была торговая, но на этомъ же морѣ готовился явиться нашъ первый военный корабль Орелъ. Онъ былъ построенъ вмѣстѣ съ яхтою, въ селѣ Дѣдновѣ, Голландцемъ Кутлеромъ, нмъ приведенъ ръ Астрахань и тутъ соз-женъ, въ 1670 году, Разинымъ (см. Бутлеръ, Дѣдново и Разинъ). Казаки, и болѣе Донскіе, отличались тогда наѣздничествомъ на Касп. морѣ; они грабили персидскія торговыя суда —

Сусы—и даже Разинъ являлся, на берегахъ Персіи, побѣдителемъ. Морскіе разбои казаковъ прекратились съ заведеніемъ на Касп. морѣ военной флотиліи, въ началѣ ХѴШ вѣка, государемъ Петромъ Великимъ.

Первое употребленіе этой флотиліи на службу государственную сдѣлано въ несчастной экспедиціи князя Бековича (см. это имя), въ 1716 году, для перевоза войскъ нашихъ на восточный берегъ Касп. моря; тогда подъ командою капитанъ-поручика Кожина, было 69, а по другимъ свѣдѣніямъ до ста судовъ.

Петръ Великій, въ походѣ своемъ 1722 года, перевезъ около 22 тысячъ пѣхоты, изъ Астрахани къ устью Терека, на 8 военныхъ судахъ (шнявахъ, гукорахъ, ботахъ и др.) и 79 ластовыхъ (аверсы, шхо-уты, тялки, галіоты и др.). Кромѣ того было до 200 островскихъ лодокъ, но образцу финскихъ. Всею этою Флотиліею командовалъ генералъ - адмиралъ графъ Ѳ. М. Апраксинъ, который и поднялъ въ первый разъ въ русскомъ Флотѣ, 18 іюля 1722 г., Флагъ генералъ-адмирала, на гукорѣ Принцесса Анна, коимъ командовалъ лейтенантъ Соймоновъ (въ послѣдствіи тайный совѣтникъ и губернаторъ Сибири). Государь, съ астраханскимъ губернаторомъ Волынскимъ, былъ на корабельномъ ботѣ, бывшемъ подъ командой подпоручика Золотарева. Іюля 18 вышли они изъ Астрахани; черезъ 10 дней высадили войска въ Аграханскомъ заливѣ, У устьевъ Терека. Тогда взяты были Тарой и Дербентъ и 26 сентября государь прибылъ обратно въ Астрахань; вскорѣ за нимъ воротилась и флотилія. Осенью Петръ В- послалъ изъ Астрахани два баталіона пѣхоты, подъ начальствомъ полковника Шипова, на 14 судахъ, коими командовалъ капитанъ-лейтенантъ Соіімоновъ, въ Энзели, для занятія города Решта; что и было ими выполнено съ успѣхомъ. Въ 1723 году отправился изъ Астрахаыі г. м. Ма-

тюіпкпнъ съ четырьмя пѣхотными полками на 15-тп гекботахъ (длиною 100 ф,, ншрйною 27ф., вооруженныхъ пушка ми 18 Фун. кал.), пяти гальотахъ н нѣсколькихъ бусахъ въ Баку, а въ слѣдующемъ году на трехъ гекботахъ въ Гилянъ (см. Баку и Матюшнит).

Слѣдствіемъ сихъ походовъ было взятіе Баку и пріобрѣтеніе нами приморскихъ областей Пе'рсін (по договору 12 сентября, признанному ханомъ только въ 1725 году). 1723 г., находившіяся тамъ наши войска, подъ начальствомъ генераловъ Матюшкпна и послѣ Левашова, снабжались провіантомъ, снарядами н людьми изъ Астрахани на судахъ Каспійской флотиліи. Въ 1732 г. въ упомянутыхъ областяхъ произошло пародное возстаніе, въ пользу шаха Хамаса, противъ Надира; тогда войска наши переведены были на лѣвый берегъ Куры (но договору въ Рештѣ). А въ 1735 г. Баку и Дербентъ уступлены шаху Надиру. Послѣ того на Каси. морѣ никакихъ предпріятій не было п потому Каси. флотилія, постепенно уменьшаясь, дошла до трехъ малыхъ судовъ, постоянно содержавшихся въ Астрахани, для брандвахты и другихъ надобностей.

Но въ 1778 году, иовелѣно было построить въ Казани нѣсколько военныхъ судовъ, для Касп. моря. Суда сіи были готовы къ походу въ 1780 г., но только на слѣдующій годъ капитанъ 2 ранга грао>ъ Войновичь принялъ команду надъ ними. У него находились: три Фрегата, каждый о 20-ти пушкахъ 6-ти Фунтоваго калибра, одинъ бомбардирскій корабль съ двумя гаубицами и 12-ю шести Фунтовыми пушками и два палубные бота, каждый о осьмн 3-хъ ф. пушкахъ. Войновичь былъ посланъ на восточной берегъ Каси. моря, для учрежденія тамъ въ удобномъ мѣстѣ нашей Факторіи, на предметъ торговли съ Хивой, Бухаріею и даже Пыдіею. Если же не отыщетъ тамъ способнаго мѣста, то обратился бы въ Персію и старался дружественнымъ образомъ завести на ея берегахъ нашу колонію. Войновичъ пошелъ пря

мо къ острову Огурчинскому, на который ему указывали какъ на лучшее мѣсто для исполненія его порученія, но но изслѣдованіи оказалось, что оно вовсе для этаго не удобно, и потому онъ отправился въ Астрабадъ, гдѣ съ согласія Ага - Мащмедъ-хапа (см. эго имя) остался съ эскадрою зимовать. Ас-трабадЬкій заливъ найденъ имъ соотвѣтственнымъ цѣли экспедиціи, о чемъ онъ донесъ правительству, а между тѣмъ, къ ноябрю 1781 года, построилъ на восточномъ берегу залива, у рѣчки, небольшое селеніе, прикрывъ его батареею изъ 18-ти шести Фуитовыхъ пушекъ,снятыхъ съ Фрегатовъ. По вѣроломству хана, Войновичь измѣннически захваченъ былъ въ плѣнъ,' 15-го екабря; по спустя двѣ недѣли освобожденъ. Послѣ сего онъ уничтожилъ всѣ береговыя постройки и перебрался на суда. По скоро, возстановивъ дружественныя отношенія, оставался тутъ съ эскадрою, до іюля мѣсяца 1782 года. Тогда, выйдя изъ Ас-трабада, осмотрѣлъ онъ заливы Крас-новодскій и Балханскій; зашелъ въ Баку, гдѣ поддержалъ права- нашихъ купцовъ, иритѣснениыхъ ханомъ,п въ сентябрѣ возвратился въ Астрахань. Къ удивлепію всѣ суда этаго отряда сгнили, прослуживъ едва только три года, такъ что велѣно было строить въ Казани новые фрегаты.

Плѣнъ графа Войновича былъ одною изъ причинъ войны съ Персіей) 1795 и 96 годовъ, въ которой Каси. флотилія, состоя въ распоряженіи графа В. А- Зубова (см. это имя) и находясь подъ командою контръ-адмирала Ѳедорова, (скончавшагося и погребеннаго на островѣ Сарѣ), не вела военныхъ дѣйствіи, но весьма много вспомоществовала арміи транспортировкою провіанта. Съ того времени эскадра Каси. флотиліи содержала всегдашній постъ у острова Сары, и въ слѣдующей войнѣ съ Персіей) (1804—1813 годовъ) постоянно употреблялась для разныхъ дѣйствій. Въ 1805 г. капитанъ-лейтенантъ Веселаго, командуя эскадрою изъ 9-ти военныхъ

и 11-ти купеческихъ судовъ, перевозилъ на пей десантныя войска изъ Астрахани въ Эизелн, подъ начальствомъ гене-ралъ-маіора Завалишина. Они 33 два занимали Эпзели, но ие могли тамъ утвердиться, но многочисленности непріятеля. Оттуда г. м. Завалишинъ перешелъ съ ввѣреннымъ ему войскомъ, на флотиліи, въ Баку. Осада и бомбардированіе сего города были не успѣшны, отчасти и отъ худаго снаряженія нашей эскадры. (Подробности этой экспедиціи описаны въ журналѣ Славянинъ, 1830 г. Части 15 и 16). Въ слѣдующемъ году генералъ отъ инфантеріи Булгаковъ ходилъ на той же флотиліи съ десантными войсками къ Баку, которая сдалась безъ сопротивленія.

Въ 1809 году эскадрою на Каспійскомъ морѣ командовалъ капитанъ-лейтенантъ Челѣевъ (въ послѣдствіи контръ-адмиралъ); 2-го, 7-го и 10-го чиселъ октября онъ дѣйствовалъ судовою артиллеріею но непріятельскимъ войскамъ, сбиравшимся на берегахъ Талышипска-го ханства, и разсѣялъ ихъ. Съ 1810 года начальство надъ Каспійскою Флотиліею принялъ опять капитанъ 1-го ранга Е. В. Веселаго, который участвовалъ въ штурмѣ Ленкорани (см. это), и продолжалъ потомъ охранять берега южнѣе Баку, до окончанія войны, въ 1813 году. По эскадра, около шести судовъ, и послѣ того постоянно содержала ноетъ у острова Сары.

Съ 1818 года Каспійская флотилія, бывшая всегда въ распоряженіи главнокомандующаго въ Грузіи и на Кавказѣ, подчинена ему совершенно, кромѣ искусственной и хозяйственной частей, зависящихъ отъ командира Астраханскаго порта. Со вступленіемъ въ сію послѣднюю должность генералъ-ма-іораІІ.Г. Орловскаго (впослѣдствіи генералъ-лейтенантъ), въ 1821 году, Касп. флотилія значительно улучшена во всѣхъ отношеніяхъ. Строеніе судовъ переведено изъ Казани въ Астрахань, гдѣ и производится постоянно, со всевозможными примѣненіями конструкціи

Т о и г VII.

судовъ къ мелководно портовъ Каспія Провіантъ на Кавказъ, доставлявшійся изъ Астрахани къ пристанямъ по подряду, начали возить на казенныхъ транспортахъ, что гораздо скорѣе, надежнѣе и дешевле. Для охраненія Эм-бенскихъ рыбныхъ промысловъ построены удобные къ тому боты; а съ 1828 года введены пароходы.

Беѣ эти улучшенія скоро припесли ощутительную пользу, ибо Каспійская флотилія приняла дѣятельное участіе въ послѣдней войнѣсъ Персіей). Неожиданное вторженіе Аббасъ-Мирзы, въ 1826г., въ наши предѣлы, было причиною отложенія Талышинскаго ханства, такъ что занимавшій его баталіонъ долженъ былъ отретироваться на эскадру Касп. флотиліи, стоявшую у острова Сары, подъ командою капит. лейт, барона Р. И. Ле-вендаля (въ послѣдствіи контръ-адмирала); къ нему же собралось болѣе двухъ тысячь человѣкъ разныхъ людей, искавшихъ спасенія при возстаніи. За симъ вооружилось и все прибрежье Каспія. Баку была осаждена прежнимъ ея ханомъ, но появленіе эскадры спасло эту крѣпость, а такъя;е скоро подкрѣпленъ былъ съ моря и Дербентъ, что удержало отъ возмущенія весь Дагестанъ. Кромѣ того дѣятельное крейсерство судовъ флотиліи у персидскихъ береговъ остановило между ними всякое сообщеніе и много повредило ихъ торговлѣ. Ко второму году войны (1827 г.) Касп. флотилія усилена вновь построенными судами, такъ что со взятыми при началѣ войны двадцатью судами въ эмбарго, собралось всего до 40 вымпеловъ. Тогда, кромѣ наблюденія за берегами и подвозовъ въ Кавказскій корпусъ, произведено наступательное дѣйствіе на персидскіе берега, а именно отряженъ былъ въ Астрабадской заливъ капит. лейт. Басаргинъ съ бригомъ; къ нему присоединилось около 700 Туркменовъ, подъ предводительствомъ Хіатъ-Бека. Басаргинъ сжегъ находящіяся въ заливѣ деревянныя укрѣпленія, а Хіатъ-Бекъ ходилъ почти до Тегерана. Кромѣ

4

этаго было нѣсколько частныхъ удачныхъ дѣйствій нашихъ крейсеровъ въ эту войну, окончившуюся Туркменчай-скпмъ миромъ, 10 Февраля 1828 года. Но 25 апрѣля того а;е года объявлена война Турціи, и въ ней Касп. флотилія содѣйствовала арміи нашей постоянными подвозами провіанта, военныхъ снарядовъ и рекрутъ. Тогда составляли флотилію; 14 военныхъ судовъ (въ томъ числѣ шесть бриговъ 12-ти пушечныхъ и четыре брига 8-ми пушечныхъ), 6 транспортовъ, 2 парохода п 12 разныхъ мелкихъ казенныхъ судовъ, да 20 купеческихъ, на коп наложено было эмбарго. Нынѣ (въ 1843 году) въ Касн. флотиліи состоятъ 4 брига, одинъ тендеръ, два парохода въ 40 силъ, 6 транспортовъ, 5 эмбенскпхъ ботовъ и 4 мелкія судна;— всего 22 вымпела. Суда сін комплектуются 45-мъ флотскимъ экипажемъ и одною ротою морской артиллеріи. Постоянное пребываніе судовъ и командъ сихъ—Астраханскій портъ (см. это), коего командиръ есть вмѣстѣ п командиръ Касп. флотиліи. При портѣ находятся двѣ ластовыя роты и три роты 10-го рабочаго экипажа. Послѣднія употребляются для построенія судовъ, которое, со временъ Петра до 1826 года, производилось въ Казани, исключая не многихъ судовъ, построенныхъ въ Нижнемъ - Новгородѣ п пѣкоторыхъ дру' гпхъ мѣстахъ по Волгѣ,—также и въ самой Астрахани,—но постоянное строеніе при семъ портѣ началось съ 1824 года.

Какія суда составляли Касп. флотилію при Петрѣ Великомъ, впдпо изъ описанія его похода въ 1722 году. Всѣ эти суда, кромѣ ботовъ, -имѣли отъ 60 до 80 ф. длины, поднимали грузу отъ 26 до 50 ластовъ, и сидѣли въ водѣ отъ 5‘/₂ до 6'Д Футовъ. Большіе боты имѣли 34 ф. длины и углублялись на 4'Д Фута. Ластовыя суда, самыя большія, поднимали 60 ластовъ грузу, при 120 Футахъ длины. Съ 1780-хъ годовъ явились въ Касн. флотиліи Фрегаты, вооруженные пушками 12 Фун.т. калибра, и бомбар

дирскіе корабли съ 6-тп ф. пушками п трехъ - пудовыми мортирами. Самыя большія суда сей- флотиліи были Фрегаты въ экспедиціи гр. Войновича. Съ 1806 года начались корветы, (до 16 пушена.) бриги, люгера, тендера и транспорты. Съ послѣдней войны остались, преимущественно, бриги. Но теперь наступила счастливая эпоха преобразованія этой флотиліи : предположено ввести тамъ желѣзные пароходы, которые, по мелководію каспійскихъ портовъ, будутъ чрезвычайно полезны: ими оживится торговля, и сношенія наши съ Персіею сдѣлаются скоры, постоянны п вѣрны, (см. въ статьѣ Каспійское море, навигація).

Нынѣ судами Касп. флотиліи содержатся непремѣнные посты въ Баку п Астрабадѣ. . Станція у острова Сары, занимавшаяся Каспійскою эскадрою около 50 лѣтъ, уничтожена, по' вредному климату того мѣста. Тамъ въ іюлѣ и августѣ свирѣпствуетъ отъ жаровъ лихорадка, обращающаяся осенью въ цинготную болѣзнь. Въ Тюкъ-Караганѣ остается главное мѣсто-пребываніе судовъ Эмбенскагоотряда Вообще,—Касп. флотилія доставляетъ намъ всегдашпее п легкое сообщеніе съ ІІавказскимъ краемъ п съ Ііерсіею, и служитъ защитою нашей персидской торговли и нашихъ рыбныхъ промысловъ отъ хищничества Туркменовъ.    С. II. К.