> Военный энциклопедический словарь, страница 49 > Корабельные нняенвры
Корабельные нняенвры
Корабельные нняенвры. Так названы у нас, в 1826 году, бывшие корабельные мастера и их помощники: драФЦмава (чертежники) и тимерманы, словом, рее чины, занимающиеся ху доЖественною частью кораблестроения. В России, первия попытки строения су до в ~сделайы при царях Михаиле Феодоровиче и Алексие Михайловиче; постоянное же кораблестроение осповял Петр Великий, учившийся этому искусству, под именем Петра Михайлова, в 1697 году виь Голландии, ВЯ Заандамсйой верфи, где и получил звание баса, или мастера. За ним, в Голландии же и В Англии, обучались первые корабельные мастера наши; строению-галер, учились тогда в Венеции. Первый корабль, сооруженный на Санкт-Петербургской верфи, 51-х пушечный, Полтава;, построен был уже русским мастером Силаевым, в 1709 —1712, и Первейший Мастер Петр Михайлов занимался также здесь строением девяносто-пушечного корабля Лесное, в 171А—1718 годах. От начала прошлого столетия по сие Время было. у нас несколько -более ста Строителей судов и три четверти этого числа воспитывались в Россиии реимущественно сосновыя. Надводная часть кораблей имеет крепления железныя; в подводной--медныя; она же обшивается снаружи медными листами, в предохранение от морских животных и растений, легко.прилипающих к дереву и могущих образоватьскор-е лупу, способную уменьшать скоростье корабля в ходу; эта же медная обшив-;ва, закрывая пазы; обшивных досок, преиявствует, хотя несколько, течи.
! Иногда щитимбировке, или зйачительной иерёделке старых кораблей, снимают с них один дек и тогда стопушечный корабль обращается в двухаечный, а двучленный — во фрегат;. фхтот род кораблей называется срезанными, (vaisseau ras6).
е морских сражениях корабли строятся всегда в линию, отсюда произошло-название Кораблей линейными,
В каждой линии есть передовой и задний корабли. Корабль, на котором адмирал, начальник флота или эскадры, а также какой-либо флагман, имеет свое- пребывание., ч. е. носит свой флаг, называется адмиральским или. флагманским кораблем. Прочие Корабли в эскадрах-,. со времен Петра Великого, именуются партику-( Лярпымщ на етОслово книжное, а не употребительное. Встречаются еще названия кораблей или судов : брапд вахтенные (сторожевия .при портах);
транспортщия или тру зовы я; догрузи ия шлалихтера; портовьия или ластовыя;
десантные или перевозные; кухоцные (ири гребном- флоте), водоналивные, провиантские; sкарантинныя; практические вышедшия, и в карантина; арктические для северных полярных экспедиций; лоцманские для лоцманов; лбц-суда для поставления вех; маячные будя для службы ири маяках ;про-мерные суда для промеров глубин моря; опасные суда. для Гидрографии или описи берегов и некот. др.
По роду двигателей суда бывают: гребшия, парусные, паровыя, и винтовыя. Последйи я- соединяя; два двигателя, па- j
До царствования Императора Павла, искусству судостроения учились от старших мастеров, на самом деле; но в 1798 году учреждены два училища корабельной архитектуры: одно при G. Петербургском Адмиралтействе, на 100 учеников, и другое, ори Черноморском, на 50. Д в 1803 году положено иметь для обоих этих Адмиралтейств только одно училище, в
Санкт-Петербурге, на 50 человек, которое с 1817 года находилось при Морском Кадетском Корпусе. С воцарением же Императора Николая Па- вловича, при новом образовании морского министерства и кораблестроительная часть подучила самостоятельность; в конце 1826 года, составлен особый корпус корабельных инженеров, имеющий своегоинспектора, который наблюдает эа прочностью строения и чистотою отделки судов, рассматривает проекты и чертежи и, наконец, наблюдает, чтобы по утвержденным из них производились практические работы. Чины этого кор пуса суть те же что у сухопутных инженеров. Разсадником ему сду- жит учрежденный при С. Петербургском адмиралтействе, в начале 1827 года, учебный морской рабочий экипаж, состоящий из двух, рот кондукторских, в 200 человек, из которых выпускают, офицеров 0 кондукторов в корабельные инженеры, и из шести рот кантонистов, в 600 человек, иё которых приуготовляют художников по всем мастерствам, принадлежащим к кораблестроению. Кондукторы и офицеры корпуса корабела ных инженеров до капитанского чи-, на, ежегодно экзаменуioxghj Для следования же за успехами корабельной архитектуры, особенно по части иаро-ходства, которое быстро распростраг няется и совершенствуется, посылают наших корабельных инженеров. за границу. С. Л. Я.