> Военный энциклопедический словарь, страница 49 > Корабль
Корабль
Корабль. Под словом корабль разу меется вообще всякое мореходное: судно; на В частности: корабли суть самия большия; трехмачтовия военные суда; па каждом от 70 до 120 орудий и более,; даже до 140. Они составляют первый разряд судов военных флотов. Главное назначение их— переносить сильную артиллерию из одного места в другое и действовать ей с разными целями. Посему артиллерии есть главная часть вооружения корабля. Для размещения ря, внутренность Важ дого корабля разделена горизонтальными помостами, или палубами, на не Сколько ярусов. Ярусы эти, заключай пространство между двумя смежными палубами, назБиванТгся деки. В деках на палубах ставятся, по обеим сто- ронам корабля, пушки и другия орудия, составияющиягкорабёльны и батца; реи/Число и величина этих батарей определяют силу корабля. Всякой корабль имеет, кроме открытойбаФта-В реи, стоящей на самсй верхней палубе его, ещё две йли три батарей закрын тия расположенные в декёх. По этому все корабли .: разделяются .на дбухдёчньхе и трвхдечщге. Каждый из этих родов подразделяется; еице на ранги, по числуорудий.
Размерения Кораблей и вооружение:: их артиллериею, в равных военных флотах, столь различны, особенно теперь, при введении кораблей винтовых, чиго об этом предмете трудно дать и общее понятие, не только, общее пра вило; потому ограничимся указаниемъе что военные корабли бывают длиною, отъ/178 до 240 Фут, шириною от,48. до 60: Фут; сидят в воде, кормою
Рангоут.. I в V. 6.80Ф
Такелаж 3,700. —
Паруся и. :. ;.. 70б
Якоря и канаты. в,. 7 ., 5,600 .-Балластъй во дяныеящики. 23; 100 Кодя преснйй. 7. в,5ФОи Дрова Н уголья. у. 6,200
Дровизия и одежда :. С 18,300 Люди с вещамив 4 ;.. 4 6,400 —
Запасы разные, .и и. 6;Ф0Ф
ГребйЬия еуиЯ. 7. ..; J: 600
И того. ;;,133,000 диуд.
-
Следовательно, полный вес 120 пушечного корабля, приуготовленного на полугодовой поход, есть 286,000 пуд. (Исчисление это сделано кораблестроителем Эди вЬ Англии, и относится к кораблготойнациц).
Показав величину корабла, его ар-тиллерИЕб экипаж и Грузии скажем,
25
23 до 29 Фут.,при полном грузе. Артиллерию имеютъвесьма разяообраз- ную и самые сильные трехдечвые ко-; раблй, носят в нижнем Декеб&Фун-, товия биомбовып душки, ИЛИ; 36 фунто-вия длинныяе среднем декетакже, выя,или 36ф; короткия; въверх-вем деде полупушки 36 ф. и на верху, или в открытой баттарее, 24 фунтовия полу душки йли каронады; тут ставится иногда на деке одна бомбрвая 68 фунтов. душка на; поворотной платформе Вооружение кораблей однокалиберною артиллерией наибольшого калибра, доставляет: им большую боевую силу против кораблей, вооруженных артйллериеир разного калибра, (иоствт пенно уменьшающагося в даждоме деке, от нижнего до верхней, или открытой баттареи), потому что, при одном фалие из свои к орудий, первые выбрасывают гораздо большее количество металла и, следовательно, производят более разрушительное действие.
Чтобы с пользоккупотребить артиллерию:, поставленную на/кОрабль, нужно привести ёго в Возможность плавать и действовать на воде, сообразно требованиям службы. .Это достигается посредством вооружения (смотрите Вооружение судна) корабля, до окончания которого корабль бывает совершенно готов к плаванию, и произведению всякого воен-ного предЬриятит на море, если;, экипаж его получил должную практику.
, О числе экипажа кораблей: сказано было в статье команда военного судна Длк целого, экипажа корабля наши. мо-гут. поместить провизии на.6 морских месяцев (каждый мес в 28 дней)., кроме сухарей, которых, равно как | воды: & дров, берут оде йлп на 4, месяца;. у. и. снарядов корабли I имеют, обыкновенно на 75 боевых зарядов -из. каждого орудия,. нов военное время берут-не возможности! и до ста зарядов. Десанта. корабли | могут брать весьма различно, смотря ко внутреннему их размещению. и и То уп. !
также пофагастошию шаогооторое перевозится КО ЙОКО, ЛО СВОЙСТВУ еМ0ф% ЖОО-
бецнов то время года когда-йройЗ- водится перевозка и ти ни. Обсто яте лвства вви делают следующую разницу в числе принимаемого кораблями де-,
исапта :. - .7 ;, в‘г.; :
йа 74х пуп дИор. от 500 до -75Q ч.
’ 84х пуш. кор.ют 650 до 1600
стопушечниыхъг от ИООФидоиббО- парох.Фрегат. от 500 до 4600
паруб.-Фргат. £ р.т ЗФО добООТ.
Борабль пустой,: т е. по спуске его ня! коду, углубляется кормою; смотря ftp величине своей, от. 16 до 23. Футов. Корабль, в полном. грувусй-дит кормою в воде отъл23 до 29 Футов, имея от Двух до трех- Футов ДиФФеренту;исредние порты нижнего его дека отстоят тогда от воды рт пати, до шести Футов’.
Вес пустого 420 пушечдат.о корабЛя, т. ё. то корпуса или кузова, спущенного навод у. и обшитого медью, 153,000 пуд, я груз такого корабля, снабженного на шестимесячную кампанию, есть следующий:.
Артиллерия сb прияадлеж-йостямиу.7.. 30,300 нуд.
(как все это в нем размещается. Кубриквиля орлот-палуба, есть самая нижняя палуба в корабле; иростран-ство под нею, до корабельнаод дна, называется тряолек. Дли сообщения. о ним на кубрике бывают ртверзтия или люки; из них три главных с .передний или форлют средний или грот-люк уЛ задний или ахтер-ыюк.
На самом дне трюма укладывается чугунной баласт (смотрите это слово). В -средней части ггрюма над ба ластом ставятся желеэные. четыре-:угоиьные ящики для пресной воды, размещаемые в два яруса, один над другим; к бортам корабля ставят ящики отко- сые или лекальные, „ со срезанными углами, по уклону: бортов чтобы. не тратить и уголка места в трюме; Прежде/вода хранилась на кораблях в деревянных бочках (преимущественно дубовых), устанавливаемых в три яруса или. лащ и переложенных дровами, так плотно, что лежали неподвижно. Пространства между грот а Фор-люками, служащее хранили- щём воды, называется собственно во-дянъим трюмом. Впереди его бывает угольный погреб, большая крют камера (смотрите это слово) и в самом носу корабля шкиперские и артиллерийские каютъе. Сзади водяаого трюдо в гррт-люке делаются ящики для цепных1 канатов. За ними, около гротъмачты, устроивается льяло (см, это слоро), по бокам которого отделяются места для ядер и неснаряженных, бомб, гранат и брандскугелей; снаряженные же - хранятся каждый снарядъв особом ящике; Ящики сии лежат в погребках, размещаемых в трюме nOj, - добству, во далее от бортов кораб- и ля. Около льяла; делаются и бассейны: для впускаемой воды .из за борта. За .льялом бывает ахтер-люк или провизионный трюм, преимущесевевно для мокрой провизии. За ним. делают каюты для вгоммиссариатских и гощпи-тальных вещей; но чаще сию; последнюю помещают на кубрике; тогда;
бывает тут,капитански погрёб. За ними у стр 6 нвается малая крют-камера щ наконец, за ней в кормовой око нечииости 4 корабельнагЬ трюма; брот-камера и ли каюта, для сухарей.
Иногда вътрюме кораблей делаются по ’бортам особия илатФормы, Фут на семь ниже кубрика, которые образуют так называемый навесной кут брик, простирающийся от грот-ДЮка вперед. На нем около грот-люка укладываются: вые канаты, :а около фор-люка кабельтовы ги перлен. Такое помещение канатов в трюме отымает места для. одной.пятой части, воды (по весу). По всему навесному кубрику, вдоль борта корабля, есть корридор, доставляющий удобства для заделывания пробоин в стенах ко рабля и также для предохранения их от гнилости, пропуская воздух;
- Показав, что помещается в трюме поднимемся на кубрик. Тут в самой корме продолжающаяся снизу брот-к&мера. Подле нея, по середине корабля, каюта для парусов бизапь-имачты; опа находится прямо иад, ма-лой крют-деамерой. Цо сторонам этой, парусной каюты отгорожены места для, сухой провизии и также для капитанских и афицерскихъ/съестных при- :пасов или, вместо этих последним, бывает тут баталер-камера, для помещения коммиссариатских и гошпи-тальных вещей. Отсюда, по обеим сторонам корабля, почти до грот-люка, делаются, каюиы для младших флотских офицеров И для офицеров нестроевых. Восемь из этих кают, с кормы, отделяются от прочого кубрика поперечною переборкою и тем составляется меаКду сими каютами; по середине корабля, зал илц кают-кам-паеия для офицеров; живущих на ку-брикеь; Тут же,. во время сражения, перевязывают раненых и производят операции. В одной из кают за кают-камлацией., помещается аптека, обшиваемая внутри листовым железом, для предосторожности от возгорения,при составлении лекарстй. Впереди офицерских кают на рубрике вдоль бортов, ао обеим сторонам корабля, до фор-люка, усгроиваются. ящики для Чемоданов нижних чинов.
, Когда же на корабле не сделано- навесного кубрика для канатов (как выше было описано),/то тут укладываются вые ранаты (смотрите Капать). На середине кубрика, между грот М Фор-люками, устроивается парусная каюта, разделяемая на три отделения:
в заднем, обращенном к гротъе-люку, лежат запасные паруса, принадлежащие к грот-мачте; в переднем, обращенном .к Фор-люку паруса, Фокъмачты и бу гшприхта, а в среднем укладываются заиасвыя. кой- кй и другия, парусные вещи.
На кубрике, против грот-маФгы, в борте корабля делается сквозное от - верзтие с краном, дли- впускания воды в корабль, по надобностям; про г да бывает таких отверзтии два, но одному на каждой стороне корабле; от них проводятся трубы в бассейн, особо устроенный около льяла.
Кроме того, две или четыре трубы с кранами .проведенные из,8а борта Прямо в большую крют-камеру, чтобы, припожаре, затопить ее, ро избежание а,
Наконец, в носовой части кубрика, кругом борта, делаютёя залавки для матросской одежды и разной их но- клажи; тут же размещаетснях. аму-ниция. На кораблях, неимеющих навесного кубрика, располагают тут каюты для шкиперских и артйлиерийг ских припасов. Из сок последних на многих кораблях устраива- ют арсеналы, для хранения тех принадлежностей и того, абордажного .я, которые не. помещаются в бат-тареях при орудиях.
По кубрику бывает также коридор почти кругом корабля. В как тах на кубрике и в носовой его части, иногда делают конические полу-N портики с иллюминаторами; или око
шечки,. Для, света и воздуха; но опи близки к воде (на двухдечном корабле вД. футах от воды), и ио-тому требуют большой Ьсторожности, и осмотрительности, коида бывают открыты. Находясь под парусами, позволяется,. это только в совершенный штиль,-и тогда у каждого аолупорти$а ставитсячасовой.
Над кубриком простирается %оп день или нижняя батарейвая палуба. В ней стоят самия большия орудия корабельной артиллерии с йх принадлежностями, укладываемыми По бортам и но бимсам. В носовой части этого дека делаются 4 клюза; или КруГг лия отверзтия, в коуория проходят канаты. Цёред -ними, отделяется толстою. и низкою переборкою, поперег корабля сделавною, небольшое: пространство, называемое клювьбакь; это бассейн, куда набирается вода, при поднятии якоря в свежий ветр и вообще .ори волнении, через клюзы,: хотя они бывают на /ходу заткнуты! За сйм следуют, но средине палубы, внутренний конец иди шпор бу ипприх- та; ”. фок чмачта и потом канатные битеньгич(см; буишпрйхть и битенъии). Сзадаих бывает Фор-люк и за ним малой или передний шпилр;: новом гротъчиюк, сзади его грот-мачта и две кетенс-июмпы из льяла:; во лучше когда помпы сии выведены в следующий дек. Между грот и бизань-мачта ми находятся ахтеръаюк, большой шпиль и офицерской люк, или биэань-люк. За бизань-мачтой так вазывае мая констапелъская каюта (смотрите исоиг-стапель), из нея люк длр хода в брот-камеру. В констапельской помещается канцелярия (если не имеетъосо бой каюты), иногда гардемарины Млн музыканты. Под потолком констапельской каюты ходит железной румпель, или рычаг, служащий для поворачивания руля.
~ Описанная теперь палуба называется также жилбю, потому что служит для помещения экипажа, которого наибольшая часть тут я спит. Над этой палубою идет- верхняя батарейнаяпа дуба Иди опорь-двк, носяиДая вторую; по силе; батарей корабельной арталг дерии. Тут отделяется в корме по три орудия со свОровы, под каюты для старших офицеров и между сими каютами бывает большой зал иди кают-кампапия; а около бизань-манты офицерской буФет. Все .переборки, -разделяющия эти помещения, состоят из щитов, которые в военное время подымаются и йф препятствуют действию орудиями, стоящими в офицерских каютах. Подле переборки, отделяющей поперег корабля кают-кампанию, устраивается на правой стороне корабла разборная церковь, или ставится тут корабельный образ и совершается божественная служба. На девой стороне у входа в кают-кам панию, держатся скляпт-это корабельные песочные часы; ими ведется не прерывное времясчисление на корабле от начала; до конца кампании; часовой у склянок хранит, и денежной экипажной рундук тут же стоящий;
От кают-кампании далее вперед, по средине корабля, бывают; чОФицер-ской люк, верХйий шпиль (стоящий на общей оси. с нижним), ахтер-люк, помпь, грот-мачта и грот-июк. От него до фор-дюка, по середине же корабля, устроивается помещение для живности, какую, запасают на кампа- ВИЮ ДЛЯ Офицеров и больных; Это помещение делается разборным, для чистоты в палубе, когда живностьвся выйдет. Впереди Фор-люка помещается корабельная печь или камбуз (смотрите это), а впереди ее, в самой носовой части корабла, устроивается лазарет.
Все устройства и помещения в бат- тареях делаются вообще таким обра-, зом, чтобы нисколько не ирерятство- вали действию артиллерии. По баттаре- ям и на кубрике в разных местах устанавливают в пирамидад, (наблюдая, чтобы курки у нях были всегда Спущены); Ядра укладываются пй баттареям в кртЦах (смотрите это слово). Вода пресная,для питья, дер жится в лагунах иди чанах, стоя щихъв каждом деке, впереди грот-рачты. /
г Наконец самая верхняя палуба ко рабля имеет на себе самия малия орудия .корабельвойартиллериит не посвящена собственно им, Яак обе бат-тарейвия палубы, а служит более для управления парусами; на ней тяе яутся и крепятся, почти все снасти В кормовой части ея до бизань-мачты возвышается ют; под, ним бывает капитанская каюта; ова и риходится над кают-комнавиею, а эта над кое-стапельской. На юте усТроиваются места для флагов, коими делают сигналы,. и телеграфы, служащие для перего-воров между кораблями днем. С юта же подымают и спускают корлео-вой флаг, — это энамя корабля; вместе с ним подымаютъИ спускают на бугшиирихте гюйоъмла крепостной флаг (См. чертеж корабля). За бартами, по бокам юта, поднимают на шлюп-балках легкие катера, а за кормой ня боканцах— малия шлюпки. Вся верхняя-палуба впереди юта бывает о/г-крытая. Прежде разделялась она уступами на три главные части; теперь делается всегда сплошная и ровная;по прежние названия частей ея удержаны и поныне : 1). от бизаць до грот-мачты называются шхапцы,—это есть почетное, как бы священное место на.корабле; тут ведется ЦИхйнечной журнал (смотрите слово журналъчитаются; законы и все оФФициальные объявления, как то манифесты и т; п.; во время якорной стоянки содержится тут караул. На шханцах, впереди бизань мачты, бывает штурвал, помощию которого и штуртроса правят ру- лфм (смотрите рул); тут же стоят в нактоузах путевые компасы ‘(смотрите компас). 2) От грот до фокъмачты, места по бортам корабля называются шхафуты; онц служат для сообщения
’ бака со шканцами. Между шхафутамц, те.в рост/рах стоят гребные.су- да, и потому еывЕ опять начинают, не ставить там орудий На ЕйхаФутах; противу грот-мачты, с юбеихb сторон корабля, оставля ютс я. в бортах s его отверстия, или места для входов, на корабль, и Для этого набиваются по борту корабля, от воды до входа в него, ступени; {выипина эта на двух-данных кораблях .около J0 Футов,; на 11Q пушечных 25 и наЙО пуш 28 Футов). Кроме сего, на правойсто-;. роне корабля устроивается, для входа,. парадной троп или покойная лестница. На эту сторону имеют право входить, на корабль флагманы, командиры, доенг ных судов, старшие офицеры, все. штаб - офицеры, офицеры имеющие Георгиевский крест и .корабельные священники, а на левую сторону всегарочие липы. Jfr рострах, или: между шха-Футаадп, лежит обыкновенно на налу бе зщаснои рангоут, укладываемый в одну·α более в две цилиндрические колонны; между лимй ставятся гребные суда. иСамые большие. корабли имеют до два барказа 20-ти или 22-х эесельнрие, по два полубарказа 14-тй весельные, по два легкие катера 10-ти цли 12 вес. и две гички или два вельбота (узкие длинные 6-ти или 8-ми вес. шлюпки) и еще одну или две самия малыя, шлюики. На адмиральских-, кораблях, кроме того,бывает еще /катер 14-ти весельной для адмирала. — Баркаэы к f полубарказы. имеют на носу по одной каронаде 24 ф. И 18 ф. калибра и по два малых Фнета; на катерах бывают только, фзлко-нетьь Барканы, берут десанта по 140 цел. в полной амуниции, полубарказы по 60-ти, катера до 30-ти человек; такий образом гребные буди стонушечнаво корабля /поднимают вдруг 460 человек десанта. Когда корабль в ходу, то суда эти поднимаются с воды да верхнюю падубу в иростры, где И укрепляются; они ставятся все вдоль корабля; носом к носу его, а иные ао-мещаютсяпо способеостяод но; въдру- гфе; мадвия пи юбки поднимаются на [Юте как выше было сказано. 3),МЕ-;сто от Фор-аюка вперед называется бак. Отсюда бросают или отдают якоря, укрепляемьие обыкновенно по два на каждой. сто ронее бака, по вреш-инюю сторону бортов., всяком корабле бывает четыре якоря, весом от 200 до 300 пуд каждый, смотря по рантам кораблей; На баке вешается кслокол (есЛи не помещен он в верхнем деке), для. боя склянок. На баке же отправляются наказания. С бака бывает ход нзгальюн (смотрите это), где делаются отхожие места. Наконец, Вокруг корабля по бортам его, де лаются сетки или места для коек, укладываемых иочтй стоймя, в два ряда, (смотрите койщ)
Так размещаются все. вещи на ко-: аблах дву х доче ьнц; на стопу ипеч-ных же или трехдечрых,; по причине лишнего дека, эео немного изменяется. Трюм, кубрик и гон-дей. их устроивается тан. же как и ид двух-де ч ных. На мидель деке, или среднем деке их, в носу, бывает иногда Лаза рот, в корме—кают- коми а и и а; ииозадр Фор-люка верхний малой шпиль и поза-№ ахтер.дюка верхний, большой шпиль .Верхний дек стонушечных кораблей, от кормы .почти /до. грот-мачты, заключает адмиральскую, и капитанскую каюты со штабом; в носу помещается адмиральская канцелярия. Наконец самая верхняя палуба того же расположения; только на стопушечных кораблях редко бывает ют, 4 во избежание, йгидишвсй : высоты их кормы. Корабли сиии суть, конечно, грозные пдовучия крепости, не встречающия, на море сильнейших ребята только равных;, по они глубоко сидят .ипотому но вездеудобньи. Военных ко-рабдейжелезных нет; все они строятся из. дерева. Наши имеют набор, или главнейшие члены свои, и в дуба и листвендцы; обшивку отчасти ий этих Лесов во более из сосны; падубырусае и пары, начинают преобладать: наВ морях. Есть уже удачные стоииуЩечные корабли с винтовыми двигателями: они имеют паровую машину от. ЙОО. до 1000 сил, которая ставится сзадие грот-мачты на трюме корабля, сле-доват. находится вся в подводной части; она обращает винт иомещае-имый в кормовой оконечности) судна; также, под водою.; Мишинае эта изме-няет несколько внутреннее расположение корабля, описанное выше и относящееся собственно. к кораблю парусному.
Здесь рассмотрели мы внутренность корабля; но егорангоут, такелажъи паруса, назначенные и поименованные на приложенных Чертежах кораблВ; ониоаны, по алфавиту, в своих мее стах этого Лексикона. 2J. R: -