> Военный энциклопедический словарь, страница 50 > Корша

Корша

Корша. Так называется задняя ошь вечность всякого плавающого судна, от челнока довоенного корабля включительно. У мореходных.судов кор- жы бываирт прямия и круглый, судя помонранЮ Поручено было производство работ При укреплении Меца; он построив там два дЗойвЫе кронверка: Белькруа и Мозель. В 1734 году, находясь при отряде графа де-Бедь-Иль, он распоряжался осадою замка Трар-баха, и в том же году находился при осаде Филиппсбурга, о которой ‘оставил много заиисок.

В 1744 году, произведенныйв полковники, он былъназначен, вместе с Бодуином (Baudouin), начальником осадных работ при Фрибурге и Турне. ♦

Произведенный в геверал-маиоры и назначенный главным начальником всех крепостей в Альзасе и Франш-Контё/Кормонтань продолжал свои Занятия по различным отраслям Фортификации до самой смерти, постигшей его 20 октября. 1752 года. французское правительство долго сохраняло втайне творения Кормонтаня, но Бусмар, в 1803, 1806 и 1809 п-, дах, напечатал в Берлине собрание ихb) впрочем, очень не полное; в 1822 г. издано в Париже полное со брание сочинений Кормонтаня : Oeuvres poslhumes de Cormonlaigne: 1) Memorial poor la Fortificalion permanente et passa-аёге; 2; ЛИётогиаИ pour (atlaqoo des places;,3) Йётогиди pour la defense des places. Наконец, в 1835 году, французский инженер Augoyat издал, вновь сочи не.- ние Кормонтаня, Memorial sur Tattaque des places.

Кормбн.тавь, одаренный высоким, умом и самым точными соображе- ниер, присоединял к этим качествам неутомимую деятельность; он обогатил Фортификацию многими замечаниями, основанными на собственной опытности. Сочинения его будут всегда полезны для всякого, желающого усовершенствоваться в этой науке.

Фортификационная система Кормонг _таня, по слоЬам его, есть только усовершенствованная систекиа Вобана; он дошагает, чтоНев-Цризак, построенный в то время, когда Вобан достиг

Фигуре)· какую оне имеют, если смотреть на судно сверху, иай Судяе по обводам кормы на горизонтальных плоскостях пересекающих корабль ⁴ (смотрите ватер лития)^в. Прямая или плоская корма соединяет бока корабля почти перпендикулярно к ним; круглая же соединяет их непрерывною криЗотоли-нией дугообразно, так-что, в последнем случае, при фтом соединении нет углов, кои скруглены. Круглия кормы вообще крепче прямых и выгоднее их в морском отношении, нотой у-что менее подвергаются ударам волн, а в военном — потому, что доставляют кораблю лучшую оборону сзади. Те другия кбрмы делаются навесво над водой,;но круглия гораздо менее, и потому с нёю судно. бывает по верху не тик длинно и кажется ее так красиво Пристройки галерей йли бнов к круглой корме значительно украшают ее, но отнюдь не _: должны препятствовать действиям артиллерии.,

Снаружи за кормой больших судов подымаются малия шлюпки, на железные или деревянные выстрела, укрен ленные в корме и называемия кормовые боканцы,

В корме всякого судна бывает руль

(СМ. ЭТО СЛОВО д.г ” С. П. К.