> Военный энциклопедический лексикон, страница 51 > Крузенштерн Иван Федорович

Крузенштерн Иван Федорович

КРУЗЕНШТЕРНb, Иван Федорович, адмирал, состоявший при особе Его Величества, родился 8-го ноября 1770 года. Воспитывался в Морском Кадетском корпусе, откуда и был произведен в мичмана в 1789 году. Первые опытные уроки морского искусства молодой Крузенштерн получил у капитана Муловского, который предназначался обнести русский флягъ кругом света, чему помешала война со Швецией), и что исполнил почти через двадцать лет один из младшихъ его подчиненных. Крузенштерн, поступи на корабль Мстислав еще гардемарином, участвовал почти во всехъ сражениях со шведским флотом: въ 1788 г. у острова Готланда, в 1789 г. у острова Эланда, в 1790 г. па Ревсльском рейде и при прорыве шведского флота из Выборгской губы. Здесь корабль Мстислав, под командою капитана Биллоу, (Муловский был убить въ сражении при Элапде), был первымъ кораблём, который погнался за Шведами и после боя, продолжавшагося три четверти часа, принудил шведский контр-адмиральский корабль София-Магдалина спустить фляг. Крузенштерн, успевший обратить на себя внимание начальства, имел лестное поручение доставить на корабль Мстислав флаг побежденного корабля и флаг контр-адмирала ЛплиенФельда, равно сонровояидал туда же адмирала и капитана корабля СоФИя-Магдалина. За отличие в этом сражении Крузенштерн был произведен в лейтенанты. В 1793 году он, в числе двенадцати отличных офицеров, былъ избран для изучения морского искусства на военном английском флоте. Сначала отправился на фрегате Фетида в крейсерство к северным берегамъ Америки и участвовал в сраженияхъ с французскими судами; потом, пользуясь исправлением Фрегата, он отправился в Западную Индию, посетилъ Барбадос, Суринам и Бермудские острова. Возвращаясь в Англию, въ 1796 году, на Фрегате Клеопатра, сошелся у ирландских берегов с французским кораблем и едва не попалъ в плен. Но возвращении в Англию он роздал матросам судов, на которых служил, все призовия деньги, довольно значительные, доставшиеся на его долю. Вскоре потом отправился в Ост-Индию, посетил Мадрас и Калькуту. Фрегат, на котором онъ плыл с мыса Доброй Надежды, постоянно имел течь, и по вводе его в док оказалось, что при стоянии на мели камнем проломило подводную его часть, и этот камень держался в отверстии и не допустил Фрегат потонуть. Исправление Фрегата доставило Круз. возможность псполннтьдавнпшнее свое желание познакомиться с Китаем.

Он перешел на другой Фрегат, который заходил в Пуло-Пенанг длл исправлений; отсюда Крузенштерн отправился в Малакку и потом в Кантон, где особенно изучал производство торговли с Европейцами. 15 Европу он возвратился в 1799 году на ост-индском корабле, снаряженномъ подобно линейному кораблю, на пути заходил на ДИыс Доброй Надежды и на остров Св. Елены. В том же году Крузенштерн возвратился в Россию, и вскоре представил морскому министру подробный план путешествия кругом света со многими весьма замечательными предположениями. Планъ этот, при тогдашних смутных событиях в Европе, оставался несколько лет без рассмотрения, и уже по ходатайству канцлера графа Румянцева и адмирала Мордвинова был утвержден, с тем, чтобы исполнителемъ его был сам Крузенштерн. Какъ ни тегостно было для него принятие такого поручения — он только-что женился и даже хотел оставить службу, — но желание принести пользу целому краю и прославить Россию, превозмогло; он согласился принять начальство над отправляемою экспедицией. К этой первой цели присоединилась вторая — отправление посольства в Японию для заведения с ней торговых сношений. Посланником назначен действительный статский советник Резанов. Два корабля, Надежда и Нева, были куплены в Англии и приведены в Кронштадт. Надежду принял в команду начальник экспедиции, а кораблем Нева командовалъ капитан - лейтенант Ливанский (см. это). Астроном Горнер и естествоиспытатели Тилезиуб и ЛангсдорФъ должны были во время путешествия обогатить науки своими наблюдениями и замечаниями. 26 июля 1803 года экспедиция оставила Кронштадт, заходила в Копенгаген, и 28 сентября прибыла в Фальмут; оставив этотъ порт, 5-го октября, Надежда и Неванаправили путь свой к югу, заходили на остров Тенериф, 26 ноября перешли экватор, в долготе 24° 20′ западной от Грнннча, с обыкновеннымъ торжеством в честь Нептуна, и русский флаг в первый раз стал раз- ′ зеваться в южном полушарии. Дойдя до 20° южной широты, капитан Крузенштерн тщетно искал острова Лс-сенционг, о существовании котораго были различные мнения, и 21 декабря прибыл к острову Св. Екатерины, у бразильских берегов, где перемена поврежденных мачт на корабле Нева заставила его пробыть до 4-го февраля 1804 года. Отсюда плавание кораблей Надежда и Нева было весьма успешно, так что они 3-го марта обошли мысъ Горн. Здесь встретили их крепкие ветры с градом, снегом и туманом. Корабли разлучились, и 6 мая Крузенштерн один достиг острововъ Маркиза Мендоза. Тут он определилъ положение островов Фету га, у Вашинг-тоновых островов, положение острова Уагуга и остановился в порте Анна Мария, на острове Нукагива. 10-го мая прибыл сюда же и корабль Нева. 11а Нукагиве капитан Крузенштерн открыл и описал превосходную гавань, названную им портом Чичагова; 18 мая экспедиция, оставив Вашингтоно-вы острова, снова перешла экватор, 25-го мая, в 146° западной долготы, и

7- го июня пришла на вид Сандвиче-пых островов. Но как начальнику экспедиции нужно было торопиться, чтобы, до наступления осени, достигнуть Японии, то он прямо пошел въ Камчатку, а Ливанский, не имевший надобности туда спешить, зашел на остров Овайги. Капитан Крузенштерн пробыл в Петропавловскомъ порте, в Камчатке, с 15-го июля но

8- е сентября; на пути оттуда в Японию, он вытерпел три жестокие шторма, и при последнем, бывшемъ 1 октября у берегов Японии, обратившемся в тифон, едва не потерялъ мачт. Во время этого тиФова, ртутьв барометре так низко опустилась, что даже при качке, не поднималась до начала делении. Пройдя Ван-Ди-меновым проливом, он описал юговосточную и южную сторону острова Киузиу, назвав мысы и отличительныя вершины именами замечательных людей и происшествий новейшей истории, и 8-го октября прибыл в ИИангасаки. Японцы приняли наших путешественников с черезвычайными предосторожностями, отказав даже посланнику по многих удобствах жизни. До 4 апреля 1805 года, время прошло в ожидании коммпсара от японского императора для начатия переговоров, которые потом кончились тем, что Японцы неитолько не приняли нашего посольства, но не взяли и подарков, присланныхъ от нашего императора. 17-го апреля КР узенштерн оставил негостеприимные берега Японии, чтобы плыть Японским морем для исследования эгого пространства, почти совершенно неизвестного Европейцам; определил положение островов Тсус, Оки, лежащих на западной стороне острововъ Киузии и Иппона; описал северозанад-ный берег последнего острова, определил вход в Сангарский пролив и положение города Матсмая. .Потом, продолжая плавание к северу, онъ описал весь западный и северозаиад-ный берегь острова Иессо, оиределя астрономически как мысы и бухты острова, так и высшие пункты близлежащих малых островов. На северной оконечности острова иессо Крузенштерн остановился на якоре в бухте, названной им Румпнцовою,- отсюда прошел Лаперузовым проливом между Иессо и Сахалином, описал залив Анива, находящийся на южной стороне острова Сахалина, восточный его берег и бухту Терпения, которую оставил 25 мая. Огромное количество льда, встреченное им на другой день, в широте 48°, препятствовало ему продолжать плавание къ северу, и он спустился к Курнльским островам. Здесь, 30 мая, ог-крыл четыре каменные острова, названные им Каменные ловушки, около которых встретил такое сильное течение, что, при свежем ветре и ходе 8-ми узлов, корабль Надежда не только не подавался вперед, но относило его назад, и корабль находился в опасности удариться о подводный ри<и>. 1-го июня прошел проливом между островами Онпекотана и Харамукота-но.м и 5-го июня снова прибыл въ Петропавловский порт. 5-го июля онъ отправился к Сахалину, для окончания описи его берегов; прошел 11 числа Курильские острова, проливом между Раукоке и Матауа, который названъ им Надеждою. 15-го июля прибыл къ мысу Терпения. В мае месяце, продолжая исследование берегов Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между им и берегом Татарии до широты 53° 30′, и въ этом месте, 13 августа, нашел совершенно пресную воду, по котороии заключил, что устье реки Амура должно быть не далеко, но, по уменьшающейся глубине, далее нттн не решился. На другой день встретил черезвычайно сильное течение от юга, при котором и при SO ветре никак не мог приблизиться к берегу Татарии. 14-го августа останавливался на якоре в заливе, названном им заливомъ Надеждою, а 16 числа отправился обратно в Камчатку. Здесь исправление корабля и пополнение запасов задержали его до 5-го октября; при выходе изъ Авачинской губы, в тумане и снеге, корабль едва не подвергся большой опасности, приткнувшись к мели. На пути к Китаю, Крузенштерн, тщетно искав островов, показанных на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 27 ноября пришел в Макао. Декабря 3, когда корабль Надежда быль уже совсемъ готов к выходу в море, явился корабль Нева с богатым грузом пушных товаров и остановился в Вампоа, куда перешел и кор. Надежда. К половине январи 1806 года экспедиция окончила торговия своп дела, но была задержана китайским портовымъ начальством без всякой особенной причины, так что корабли Надежда и Нева не ранее 9 Февраля оставили китайские берега. Выходя из Зондского пролива, кор. Надежда был в опасном положении : течением, при совершенном безветрии, несло его на подводные камни, но подувший легкий ветерок от севера спас нашпх мореплавателей. 15 апреля, во время тумана, корабль Надежда разлучился с Невою, и в тот же день, в шпроте 35° южной, перешел С. Петербургский меридиан. Через четыре дня капитанъ Крузенштерн обогнул Мыс Доброй Надежды и 4 мая прибыл на островъ Св. Елены, совершив плавание отъ Макао в 79 дней. Спустя четверо суток, он, оставя этот остров, перешел, 21 мая, экватор в долготе 22° западной; на другой день, в широте 2° северной и 23° долготы, приметилъ необыкновенный свет моря при свежем южном ветре; он ярко освещал паруса, и море казалось-пламен-ным. Выйдя из пределов пассатных ветров, кор. Надежда испыталъ в продолжение десяти дней, с 10 по 20 июня, беспрерывные штили с сильною зыбью от севера. Еще на острове Св. Елены получено известие о войне между Россией) и Фравцией, и потому Кр узепштерн, во избежание встречи с французскими крейсерами, пошелъ кругом Шотландии; 17 июня прошелъ между островами Фер и Шетландскими, и, пробыв под парусами 86 дней, пришел 2 августа па Копенгагенский рейд; 19-го числа того же месяца положил якорь на Кронштадтском рейде, совершив путешествие в три года и 12 дней. Замечательно, что во все это время ни один человек не умер, даже больных было не много, ничего из рангоута не сломано и весь уронъ состоял из одного верпа и двух кабельтовых, потерянных у Нукагпвы, да двух гребных судах, разбитыхъ тифоном у берегов Японии. Такъ благополучно совершено русскими моряками первое путешествие кругомъ света, обогатившее географию и естественные науки многими наблюдениями и замечаниями о странах малоизвестных. Император Александр I щедро наградил Крузенштерна и его подчиненных. Все офицеры получили следующие чины; сверх того, командиры судов награждены орденом Св. Владимира 3 и степени и тремя тысячами р., лейтенанты получили но тысяче, а мичмана по 800 рублей пенсиона по смерть. Нижние чины награждены отставкою и пенсионом по смерть от 50 до 75 рублей. Сверх того, при начале путешествия, супруга начальника экспедиции получила аренду в 1500 рублей на 12-гь лет, и описание путешествия приказано напечатать на счет кабинета. Описание этой экспедиции издано подъ названием: Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях Надежда и Нева, под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна, в трех томах, с атласомъ из 104-х карт и гравированныхъ картин. С. Петербург, 1809. Оно переведено и издано на английском, французском, немецком, голландском, шведском, италиянском и датскомъ языках.

В 1808 году капитан 2 ранга Крузенштерн принят в почетные члены Государственного Адмиралтейского Департамента. и в 1809 году командовал 120 нуш. кораблем Благодать.

В 1811 году Крузенштерн был назначен инспектором классов Мореного Кадетского Корпуса и здесь онъ не переставал трудиться для службы и наук. Его влиянию много обязана экспедиция для плавания кругом света, снаряженная графом Румянцевым, подъ начальством леиитенанха Коцебу (см. это имя). Он начертал для ней подробный план и инструкцию, и весною

181 ′и- года отправился в Англию, чтобы наказать необходимые астрономические и другие инструменты для экспедиции, и между прочим посетил все главные военные порты Англии для изучения успехов английской морской силы. По возвращении из Англии, капитанъ 1-го ранга Крузенштерн, в 1815 году, просил об увольнении от службы, воГосударьИмператор соизволил дать ему безсрочный отпуск, во время которого Крузенштерн деятельно занимался сочинением атласа Южного моря и принадлежащих к нему гидрографических записок, которые и представил в Адмиралтейский Департамент в 1821 году. В следующемъ году он снова поступил на службу и был назначен непременным членом Адмиралтейского Департамента, членом Главного правления училищъ и Комитета устройства гражданскихъ учебных заведений. В 1826 году контр-адмирал К| иузенштерн назначен помощником директора и инспектором классов Морского Кадетского Корпуса, а в следующем году директором этого корпуса и членом Адмп-ралтеииств-Совета. Здесь, в продолжении шестнадцатилетнего управления Морским Кадетским корпусом, деятельность его не ослаблялась ни на минуту. Пределы статьи не позволяютъ высказать всего, что им сделано для Морского корпуса, а следовательно и для целого флота. Не говоря уже о материальном устройстве корпуса, которое было доведено до совершенства, он преобразовал и умственное и нравственное воспитание кадет; по его предположению учрежден Офицерский класс; система воспитания совершенно преобразована, введены многие предметы преподавания и изучение всехъ отраслей морского искусства обогащено много различными пособиями. Усердию его въдоведении всех частей управления корпусом до совершенства не было пределов; он входил в мелчайшия подробности, касающияся до кадет, ежедневно посещал классы, лазарет и роты, и своей любовью к воспитанникам воодушевлял и всех подчиненныхъ к строгому исполнению своих священных обязанностей. Одним словом, он дал корпусу новую жизнь, и теперь только начинаем чувствовать всю его засдугу, когда получившие воспитание в его управление начинают выходить из ряда обыкновенных подчиненных офицеров. Государь Император изволил ценить полезную его службу. При увольнении от должности директора корпуса, в исходе 1842 года, Крузенштерн, бывший уже адмиралом и имевший алмазные знаки ордена Св. Александра Невского, был награжден почетнейшим назначениемъ состоять при особе Его Величества. Но не долго досталось ему наслаждаться почетным званием; после тяжких страданий он скончался 12 августа 1846 года.

Излагая почти шестидесяти-летнюю службу Ивана Федоровича, нельзя умолчать, что он пользовался и в остальной Европе заслуженною известностью. С. Петербургская Академия Наук наименовала его своим почетным членом. Дерптский Университет почет ным доктором философии; французский Институт избрал его в свои корреспонденты, а лондонское Королевское Общество, геттингенское Общество Паук и многие другия ученые общества, русские и иностранные, приняли его в число членов. С. Петербургская Академия Наук прису дила ему, за трудъ его по составлению карт Южного моря, полную Демидовскую премию, отъ которой он, по своему всегдашнему безкорыстию, отказался в пользу других авторов. Кроме описания его путешествия, о котором было сказано выше, Иван Федорович написал и издал еще следующия сочинения :

Worlersammlung aus den Sprachen cini-gcr Viilker dcs usllichcn Asiens und der Nordweslkiisle von Amerika. St. Petersburg. IS 15. 4.

Мёщоиге but ипе carte du delroitdc la Sonde et de la rade dc Batavia. St. Peters-bourg. 1815. 4.

Rechlferligung des Lord Cochrane. Berlin, 1807. 8.

Beilrdge zur Hydrographie dcr griis-seren Occane als Erlauterungen zu einer Karlc des ganzen Erdkreises nach Mercator’s Projection. Leipzig, 1815. 4. Съ большою картою.

Atlas de l’Ocean Pacifique. Public par ordre dc Sa Maj. Imp. T. I—II. 1824, 1827 (54 листа). По русски под закланием : Атлас Южного мора. Спб.

1825-1826.

Собрание сочинений, служащих разбором и изъяснением атласа Южного моря. Спб. 1825—1826. 4. 11о французски: Recueil dc memoires hydrographiques, pour servir d’analyse el d’explication a l’Atlas de I’Ocean Pacifique. T. I cl II. St. Pelcrsbourg, 1826—IS27. 4.

Дополнение к изданным в 1826 и 1827 годах объяснениям оснований, послуживших для составления атласа Юоисного моря. Спб. 1855 4. ИИо французски : Supplements аи гёсиеии de mi-moires hydrographiques, publics сп 1826 et 1827 pour servir d’analyse cl d’explication а Г Atlas de V Ocean pacifique. St. Pelcrsbourg. 1855. 4.

Кроме этих обширных, самостоятельных сочинении, множество статей помещено им в русских и иностранных журналах и разных сборниках.

А. И. 3.