лагаемая таблица, указывающая элементарный состав и удельный вес разных сортов Н., подтверждает это.
Б невсильванскои П. преобладают параффины общей формулы СМН2П; эти же углеподо.оды составляют также главную составную часть легких погоиов (до 150° С.) почти всех других нефтей. В порциях, кипящих выше 200°, сосредоточиваются уже часто ненасыщенные углеводороды; в бакинской Н.—иафтены, производные иептаметилена. Кроме того, почти во всех Н. содержатся в незначительном количестве также и ароматические соединения; толуол, бензол, ксилол, кумол, цимол, нафталин, их изомеры и др. соединения, относящияся к другим рядам. Техническая расценка И. делается па основании данных дробной перегонки, причем погон, кипящий в пределах до 150° С., представляет так называемое „легкое масло“, или бензин, погон, кипящий от 150° до 270°,—керосин, от 270и до 300°—соляровое масло, и остаток от этих фракций представляет так называемые нефтяные остатки, нлп „мазутъ“. Очень часто мазутом называется также остаток но отгонке только бензина и керосина, т. е. остаток, содержащий также бывшее в Н. соляровое масло. Различные сорта II. дают ка-чиственпо и количественно различные продукты перегонки. Так, пепсильванскяя Н. дает около 16% легких масл и около 60% керосина, а бакинская II. дает всего только 4% легких масл и около 30% керосина. Таким образом, тогда как из бакинской II. получается около 66% мазута, из пенсильванской его получается всего только около 24%. С другой стороны, мазут из бакинской нефти представляет весьма ценный материал для получения смазочных масл весьма высокого достоинства, подобпия которым не могут быть получены из пенсильванской II. Различие в составе различных II. обусловливает и различие в приемах технической переработки II. Перегонка легкой американской II. производится голым огнем в кубах очень значительной емкости, с наливом до 25.000 пудов, причем пеи сгонка ведется периодически, а для перегонки более тяжелой бакинской Н. приходится прибегать к содействию перегретого пара, который вводится внутрь котла, и самая перегонка большей частью ведется непрерывно. Точпо также совершенно своеобразные приемы переработки приходится употреблять при перегонке серу содержащей лимскоии Н. из штата Огайо и калифорнийской И., содержащей азот.
Б прежнее время добыча П. производилась совершенно ирвмипионо, при помощи вырываемых в земле колодцев незначительной глубины, в которых сочившаяся и в породы Н. и скоплялась на поверхности. В настоящее время этот прием работы совершенно оставлен, и добывапие производится бурением, причем бурение производится нередко на значительную глубину, до 3 и более тысяч футов. Бурепие производится при помощи или парового или электрического дишгателя и, в зависимости от грунта, который приходится проходить, применяют или ударное или вращательное бурение (смотрите VII, 182/88.). Ударное бурение идет очень медленно, и большей пастью при не очень твердых породах проходят около одной сажени в день. Стоимость буровой скважины и Баку глубиною до 1.5С0 футов колеблется в пределах 20—30 тысяч рублей. На мягкой почве часто употребляют смешанное ударно-вращательное бурепие. Если буровая заложена в обильной Н. местности, то очень часто Н. из буровой выбрасывается фонтаном. В Баку фонтаны бывают передко очень значительной мощности и выбрасывают в сутки до миллиона и более пудов II. Случалось, что неожиданные обильные фонтаны не только не обогащали их собственников, но бывали источником разорения, так как выбрасываемая в огромных количествах Н. заливала соседние промысла, и приходилось платить значительные суммы за причиненные убытки. В том случае, если буровая попала не па очень обильный нефтеносный пласт, то из нея Н. приходится пыкачи-вать. В Америке это делается большей частью при помощи пасосов, а в Баку при немощи желонок, или узких сигароподобных железных цилиндров, снабженных внизу самооткрывающимся клапаном, емкостью 20—30 пудов. Насосами выкачивание идет значительно быстрее, но в Баку этот прием работы неприменим, так как Н. сопровождается настолькозпачпиельным количеством песка, что пасосы быстро портятся. Тем или другим способом добытая из недр земли II. поступает для отстаивапия от воды и песка вт» отстойные резервуары, или цистерны, и только после предварительного отстаивапия идет на переработку. Так как П. представляет смесь углеводородов различного химического состава и различных физических свойств, то переработка Н. и имеет целью при помощи дробпой перегопкн отделить от П. те или другия фракции, которые имеют применение в технике или практической ашзни. Наиболее ценпыми продуктами, добываемыми из II., являются различного рода „бепзги-ны“, или „легкияи масла (паходят применение как растворители в ыаслоэкстракционном производстве, в общежития для очистки тканей, для карбурацин воздуха и для сожигания в двигателях внутреннего сгорания и в специальных лампах), „освпшипиельиыли масля, которыя, как показывает самое название, употребляются глав. обр. для освещения, „смазочныя“ масла, „параф(/пшъи и др.; вместе с тем значительное количество как сырой Н. (преимущественно тяжелой, осмолившейся), так и нефтяных остатков расходуется как топливо.
Для перегопкн Н. употребляются горизоптальпые железные клепапые котлы нередко значительной емкости, обогреваемые топочными газами, причем горючим является по преимуществу мазут, а в последнее время также и сопровождающий Н. естественный природный горючий газ. В Америке перегонка ведется большей частью только огнем, а в России огнем и паром, причем впутрь котла, по трубе, расположенной па дне его, через ряд мелких отверстий впускается перегретый до 200°— 220° С. пар. Перегревателп пара помещаются обыкновенно вблизи от перегонных котлов, так как очепь важно, чтобы пар входил в котел совершенно сухой. Пар в значительной степени облегчает перегонку; обладая большою живою сплою, он энергично увлекает тяжелыэ пары нефтяных потопов, с другой стороны, кондепсация пара в холодильнике обусловливает небольшое разрежение впутри котла, так что пфрегопку паром можно рассматривать, как перегонку при некотором разрешении, вследствие чего совершеппо устраняется возможность перегрева, а слидовательпо, и разложения потопов. При периодической перегонке котел наполняется Н., и из залитого количества П. постепенно отгоняются те или другия фракции, после чего оставшаяся в котле жидкость выпускается из котла, котел расхолаживается, а затем вновь заполняется П. для следующей гонки. Этот прием работы паиболее распространен в Америке. В России же в настоящее время пользуется большим распространением прием непрерывной перегоняй Н., впервые выработанный Нобелем (смотрите керосин, XXIV, 92, прилож.). Для непрерывной перегонки употребляется целый ряд котлов; Н. непрерывно протекает в первый котел, а из него уже, отдав часть погона, во второй, из второго в третий и так далее; таким образом, сообразно с числом котлов в батарее, получается соответственное число погонов, смешением которых и приготовляются те или другие продукты.
Сгущение потопов производится в холодильниках, которыо представляют серию сочлененных между собою чугунных труб, расположенных в деревянных ящиках, в которых циркулирует вода. Охлажденный погон собирается в приемных цистерпах, где отстаивается от воды, а затем направляется на чистку. Очистка нефтяных погонов имеет целью сделать их более стойкими при хранении. Неочищенный керосин вследствие значительного содержания смолистых и фенолообразных веществ, обладающих резко выраженною способностью поглощать кислород воздуха, быстро осмоливается па воздухе, темнеет, приобретает способность разъедать металлические части горелок и засорять фитиль. Неочищенные смазочные масла вследствие содержания свободных нефтяных кислот быстро разъедают подшипники и другия смазываемия металлические поверхности машин.
Очистка нефтяпых погопов производится последовательным тщательным смешиванием нефтяпых потопов сперва с серной кислотой, а затем с раствором едкого натра. Смешение производится в больших железных выложенных свинцом (при обработке серной кислотой) высоких вертикальных, с конической насадкой внизу, чанах, нередко значительной емкости (до 25.000 пудов), воздухом, причем атотпоследний нагнетается из компрессора и входит в-жидкость снизу через ряд мелких отверстий, а кислота в виде дождя направляется сверху меланжера. Вырывающийся под сравнительно большим напором воздух обусловливает энергичное перемешивание жидкости. После достаточно продолжительного перемешивания происходит отстаивание; при этом черная кислота, поглотившая из масла ненасыщенные соединения, оседает па дпо. По отделении ея масло обрабатывается точно таким же образом раствором едкого натра, а затем промывается водой. В Баку промывка, впрочем, часто не делается, так как там нет пресной воды. Отработавшия кислота и щелочь в настоящее время большей частью регенерируются. Если принять во внимание, что для очистки керосина в Баку тратится теперь около 1.000.0СО пудов серной кислоты, вопрос об утилизации этого отброса имеет большое экономическое, а также и санитарное значение. В виду того, что даже при продолжительном отстаивании вся вода, содержащаяся в погонах, но отстаивается начисто, в последнее время черпая отработавшая кислота употребляется также и непосредственна для предварительного подсушивания погопов, так как, будучи кислотой все же концентрированной, она жадно поглощает влагу. Таким путем экономизируется расход свежей кислоты. Что касается до количества реагентов, употребляемых для очистки, то эта количество изменяется в очень широких пределах в зависимости от того, из какой нефти получены погоны. Для очистки, например, погонов из грозненской Н., содержащей большое количество смолистых примесей, количество реагентов, которое приходится расходовать при очистке, почти вдвое превышает то количество, которое расходуется в Баку (кислоты для керосина—0,6°/0, щелочи сухой—0,3%). Как перегонка, так и очистка смазочных масл, представляющих тяжелые погоны, получаемые из нефтяпых остатков или мазута, отличаются некоторыми особенностями. Прежде всего, в виду сравнительно трудной летучести нефтяных масл при перегонке приходится тратить значительно большее количество перегретого пара, и холодильники нередко соединяются с пароструйными приборами Кёртивга, имеющими целью, но довольствуясь тем разреясением, которое обусловливается конденсацией пара, непрерывно поддерживать разрежение в перегонных котлах в более значительной степени. Это важпо потому, что при случайном повышении давления впутри котла происходит перегрев погона, а масла, полученные при перегреве, или прогорелия масла, очень трудно очищаются и обладают значительна худшими смазывающими свойствами.
При полной переработке сырой Н. в Баку обыкновенно получают следующие продукты: бензин (смотрите). керосин (смотрите)у соляровое масло (промежуточный погон между керосином и смазочпыми маслами), веретенпое масло, машинное масло, цилиндровое масло и некотор. др. В остатке, по отделении всех этих продуктов, получается, конечно, уже пе мазут (смотрите), или нефтяные остатки, а „гудронъ“ (смотрите), который в Баку часто разбавляется неимеющим большой цены соляровым маслом и употребляется как топливо. В последние годы в Баку добывается около 700 миллионов пуд. сырой Н., и из этого количества вырабатывается около 1301 миллионов пуд. керосина. Значительная часть готовых продуктов части ю в сыром, частью в очищенном состоянии направляется через Батум за границу. Понятно, что передвижение таких значительных количеств жидкого товара вызвало к жизни улучшенные приемы транспортирования. Прежний прием перевозки в бочках, влекущий за собою неизбежную утечку и значительный расход на тару, в настоящее время совершенно оставлен, и перевозка нефтяных продуктов производится или в вагонах-цистернах (смотрите вагоны, VII, 460, прилож., фигура 7), или наливом в судах (таким образом доставляется П. по Каспийскому морю и по Волге), или, иакопец, по тфтепровооу. Керосин из Баку в Батум и направляется в главной массе пмепно этим последним путем. В особенности длвнпия кероенно- и нефтепроводпия сети находятся в Соединенных Штатах, где длина многих достигает 7(0— 800 миль. Длинные сети разделяются на ряд отдельных участков, или станций, снабженных насосами, которые перекачивают керосин с одного участка на другой. В окрестностях Баку имеется также ряд нефтепроводов для перекачки сырой Б. с промыслов
(Балаханы, Сабупчи, Бибн-Эйбат), расположенных в 10—15 верст. от города в Черный Город, где концентрируются нефтяные заводи. Введение этих усовершенствованных приемов транспорта в очень значительной степени удешевило фрахт. В последнее время в печати неоднократно поднимался весьма важный вопрос об устройстве нефтепровода из Рыбинска в Петроград. При устройстве этого сооружения как мазут, так и сырая II. могли бы найти самое разнообразное применение в Петрограде и его окрестностях, причем и военный флот мог бы быть обеспечен лучшим по качеству горючим. Доставленные тем или другим способом к местам потребления, керосин, II. или мазут хранятся в цистернах. Мазут, как топливо, представляет незаменимия преимущества но сравнению со всеми твердыми сортами горючого. Керосин, помимо своей громадной важности как осветительного масла, а также и другие пефтяные погоны: бензин, соляровое масло, в последнее же время и сама сырая Н. непосредственно, приобрели большое техническое значение, как источник двигательной силы при сожигании их в специальных машинах, керосн-но-, бснзиио- и тому подобное. моторах. Керосипомоторы медленно, но непрерывно иолучают все большее и большее зпачение, в особенности в мелкой промышленности и земледелии. Многия бесплодные за отсутствием воды местности в юго-вост. америк. штатах в настоящее время становятся центрами различных культур благодаря применению кероснно-моторов к выкачиванию почвенной воды из оросительных колодцев. При подходящем профпле местности выкачиваемая насосами вода распределяется канавами по всей орошаемой площади и поддерживает в земле необходимую и достаточную степень влажности; керосипомоторы расположены на определенном расстоянии одип от другого. Большую роль играют теперь Дизель-моторы, работающие па сырой нефти и понизившие стоимость механической силы {см. двигатели внутреннего сгорания).
Смазочные масла, приготовляемия из Н. и в особенности высокого качества из бакинской Н., приобрели теперь тоже очепь большое промышленное значение. С развитием паровых и электрических железных дорог, а также с непрерывным ростом механич. промышленности надобность в хорошем смазочном материале становится все более ц более ощутительпой. Подходящая вязкость смазочного масла и безвредность его по отношению к металлическим частям машин имеют огромное практическое значепие. По расчету проф. Гадолипа па топливо для паровых машин еще 25 лет назад тратилось более 150 миля, топн угля, и из них целая треть шла на преодолепие трения вследствие неизбежного несовершенства механизмов. Таким образом употреблением хорошого смазочного материала расход на уголь сокращается в очень значительной степени, а при употреблении плохого, неподходящого смазочного материала, сильно увеличивается этот сам по себе непроизводительный расход. В настоящее время считается общепризнанным, что смазочные нефтяные масла представляют паилучший смазочный материал, так как они обладают значительною вязкостью и совершенно не действуют на металлы разъедающим образом. ИИакопец, не малоценным продуктом, добываемым из II., является также и нараффин (c.w.), который содержится, впрочем, в во всех сортах И., а только в некоторых. В панбольших количествах оп содержится в пепсильвап-ской и бирмапской Н., а также Н. с острова Челекена.
Пе подлежит никакому сомнению, что в нефтяной технике далеко не сказано еще последнее слово, и что с ближайшим изучением ея состава будут выясняться все повия и новия применения для тех или других ея дериватов. По разнообразию и сложности химического состава Н. ее всего ближе сравиить с каменным углем, который, как известно, является исходным материалом крупнейшей химической промышленности. Можно предвидеть, что и II. явится исходным материалом для приготовления красок, пахучих веществ, а может быть, даже и пищевых продуктов; намеки па это, по крайней мере, есть уже и теперь.
В самое последнее время, в связи с усилившимся спросом на бензин (для двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, аэропланах и тому подобное.) и бензол, пеф-тяное производство, по крайней мере в Америке, вступило в новую фазу: происходит на ряду с обычной разгонкой составных частей Н. па бензин, керосин и смазочные масла, также и пирогенезис ея. В зависимости от условий пирогенпого разложения (температуры, давления, употребления тех или других контактных веществ: бфзводпых хлористого аллюминия и железа) тяжелия малоценные II. и мазут могут быть превращены по желанию в цепные: низкокипящий бепзин и ароматические углеводороды—бензол, толуол и др.
А. Лидов.
Статистика. Нефтяная индустрия принадлежит к числу относительно молодых отраслей промышленности, но развивалась опа с лихорадочной быстротой, и в таком же лихорадочном темпе она в сравнительна короткое время проделала весь цикл капиталистического развития—от самой яростной конкуренции и анархической спекуляции до почти идеально-целостного объединения в руках одного гигантского треста в Соединенных Штатах и регулирования всей мировой добычи и торговли II. небольшим числом интернациональных трестов, постепенно все чаще и ближе друг с другом комбинирующихся. Рокфеллеровский трест Standard Oil Company стал складываться уже в начале 80-х гг.; в настоящее время он сосредоточивает в своих руках до 90% всего пефтлного производства Америки и играет почти доминирующую роль на мировом рынке (смотрите ггиресты). В России начало пефгяной промышленности было положено также в начале 60-х годов, но только с середины 80-х гг. начинается рост ея на американский лад. Она нагоняет и в первые годы XX стол. даже перегоняет Соединенные Штаты. Но затем положение довольно резко меняется: в России добыча почти безостановочно уменьшается, а в Америке она, напротив, быстро возрастает, и в результате уже в 1904 г. доля России в мировой добыче понижается до 35,7%, в 1906 г. до 28,7° о“ а в 1912 году она составляла только 19,7%, в 1913 году 18,и%, сильно сократившись не только относительно, но и абсолютно, по сравнению с началом XX в Приводим добычу П. по главпым странам для 1906 и 1913 г. (по данным иностранной статистики, несколько расходящимся относительно России с пашей регистрацией).
|
Страны. | |
Абсолютп. добыча. | |
В | |
% Кb | |
|
| |
м и л | |
л. и у | |
д. | |
миров. | |
добыче. | |
|
| |
1906 | |
1913 | |
| |
1906 | |
1913 | |
|
Соединенные Штаты. . | |
1.011 | |
1.973 | |
| |
58,3 | |
63,1 | |
|
Россия | |
499 | |
564 | |
| |
28,7 | |
18,2 | |
|
Румыния | |
54 | |
114 | |
| |
3,7 | |
3,7 | |
|
Галиция | |
46 | |
66 | |
| |
2,7 | |
2,1 | |
|
Нидерл. Индия . | |
61 | |
93 | |
| |
3,9 | |
>,0 | |
|
Мексика | |
8 | |
183 | |
| |
0,4 | |
5,9 | |
|
Британ. Ипдия . | |
32 | |
е | |
| |
1.9 | |
1,9 | |
|
Япония | |
14 | |
61 | |
| |
0,8 | |
0,5 | |
|
Германия | |
5 | |
8 | |
| |
0.3 | |
0,2 | |
|
Ост. стран. . | |
5 | |
21 | |
| |
0,3 | |
0,7 | |
|
Всего. . | |
1.735 | |
3.101 | |
100 | |
100. | |
|
По районам | |
у нас | |
добыча | |
составляла: | |
| |
|
| |
| |
м ц | |
л л. | |
I У Д О | |
в . | |
|
Райопы. | |
| |
1901. | |
1904. | |
1910. | |
1913. | |
|
Бакип. 4 стар. | |
площ. | |
671,0 | |
615,0 | |
481,0 | |
408,0 | |
|
Бннагады.. . | |
| |
0,5 | |
0,3 | |
9,0 | |
14,6 | |
|
Сураханы.. . | |
| |
— | |
— | |
10,4 | |
39,7 | |
|
Остр. Святой. . | |
| |
— | |
0,5 | |
1,4 | |
4.7 | |
|
Остр. Челекен | |
| |
— | |
— | |
9,6 | |
8,0 | |
|
Грозный | |
| |
34,8 | |
40,1 | |
74,0 | |
73,7 | |
|
Майкоп | |
| |
— | |
— | |
1,3 | |
4,8 | |
|
Эмба (Гурьев) | |
| |
— | |
— | |
— | |
6,0 | |
|
Фергапск. обл. . | |
| |
— | |
0,5 | |
1.7 | |
2,0 | |
|
Всего.. . | |
706,3 | |
>56,4 | |
588,4 | |
561,5 | |
Сравнительно с 1901 г. производительность старых бакипск. площадей уменьшилась к 1913 г. в след. степени (в миллионов пуд.): Балаханской с 117,8 до 65,7, Сабунчапской—с 295,3 до 160,3. Рамапипской—с 124,2 до 70,5, Бибн-Эйбатской—с 133,6 до 93,8; средняя добыча па скважину упала за это время на 68% (с 347 тыс. пуд. до 112), а средняя глубипа производительных скважин повысилась с 146,3 саж. до 182,0. Фонтанная Н. составила в 1913 году па 4 старых бакнн. площ. всего лишь 1,8% общей добычи па них (в 1914 г.—3,1%). Параллельно сокращению производства, разумеется, шло повышение цен, но в такой пропорции:
|
Годы. | |
Добыто | |
Среди, цепа | |
|
| |
в России. | |
в Балахан. | |
|
| |
| |
сырой 11. | |
|
| |
миллионов пуд. | |
кои. за и у д. | |
|
1Р01 | |
706,3 | |
8,00 | |
|
1902 | |
670,5 | |
6,73 | |
|
1903 | |
630,2 | |
9,01 | |
|
1904 | |
656,4 | |
14,67 | |
|
1905 | |
455,9 | |
19,93 | |
|
1906 | |
491,3 | |
25,56 | |
|
1907 | |
523,7 | |
27,67 | |
|
1908 | |
528,6 | |
21.61 | |
|
1909 | |
563,3 | |
21,04 | |
|
1910 | |
588,4 | |
15,05 | |
|
1911 | |
558,6 | |
21,69 | |
|
1912 | |
569,3 | |
34,82 | |
|
1913 | |
561,3 | |
42,29 | |
Уже это поразительное поднятие цеп и устойчивость повышательной тенденции ясно указывают, что нефтяная индустрия начинает быстро сплачиваться и у пас. В самом деле, еще в 1884 г. возникают съезды нефтепромышленников; вскоре они становятся ежегодными и избирают постоянный Совет съездов, располагающий значительными средствами. На первых порах па съездах происходила ожесточенная борьба мелких предпринимателей с крупными, но благодаря принятой системе представительства три крупнейшия фирмы одпе получили слишком четверть всех голосов, и всякая оппозиция должна была вскоре замолкнуть. В 90-х гг. вырабатывается специальное соглашение между рядом фирм, ближайшим образом для того, чтобы совместно отстаивать свои интересы при сбыте керосина за грапицу против американского Стандарда. Однако через несколько лет и здесь дело свелось к сосредоточению почти всего русского экспорта керосина в руках тех же трех фирм, которые одне паправлялн его вплоть до 1910 г.
В 1912 г. в Лондоне возникает специальный русский нефтяной трест—„Русская Генеральная Нефтяная (Ойль) Корпорация“ при участии крупных русских банков. По подсчету г. Зива („Вестн. Фннанс.“, 1916, №№ 6 и 8) фирмы, примыкающия к этой организации (Манташев ндр.), имеют общую добычу в 120,6 миллионов пуд. (по данным 1914, г. при всей добыче за этот год в 560,5 миллионов пуд.). В том же 1912 г. англо-голландский пефтяной трест Копиглийке-Шель, являющийся единственным значительным соперником американского Стандарда па мировом керосиновом рынке и располагающий 10% мировой добычи Н. (всей добычей в Индии, 20% добычи Румынии и так далее), приобрел несколько русских нефтяных предприятий (в том числе каспийско-черноморское Ротшильда, пефтеторговое т-во „Мазутъ“ и др.) с добычей (в 1914 году) в 92,3 миллионов пуд. Очень влиятельна также группа Нобель, вместе с примыкающими к ней фирмами добывшая в 1914 году 75,6 миллионов пуд. Тайим образом прежним трем руководящим фирмам — Нобель, Ротшильд, Манташев— теперь соответствуют два треста и одна группа—Шель, Ойль и Нобель, в совокупности добывающие свыше поло-випы всей получаемой в России Н. (51,5%) и сосредоточивающие в своих руках более 75% всей торговли Н.
> Энциклопедический словарь Гранат, страница 325 > Нечаев