> Энциклопедический словарь Гранат, страница 344 > Панамский канал
Панамский канал
Панамский канал (международно-правовое положение). С тех уже пор, когда в XIX в еще только зародилась мысль о соединении океанов прорытием канала через центр. Америку, в дипломатич. истории П. к. замечаются два направления, — с одной стороны, стремление С.-Ам. С. Штатов обеспечить за собою некоторое, по крайней мере, верховенство над ним и свободу своему судоходству через него; а с другой — забота других держав, в частности Англии, обеспечить свободу международн. судоходства через будущий канал, в виду его огромного значения для мировой торговли. Первую тенденцию мы замечаем в договорах, заключавшихся С.-А. С. Штатами с государствами центр. Америки (наприм., в 1841 г. с Н. Гренадой, 1900, 1911 и 1913 гг. с Никарагуа, 1903 с Колумбией и Панамой), вторую—в договорах Англии с С. Штатами 1850, 1900 и 1901 гг. В результате договоров первой группы С.-А. С. Штаты обеспечили за собой „на вечные времена“ право занятия и контроля над зоною канала и право исключительного суверенитета в ея пределах на протяжении канала и в конечных ого пунктах на обоих океанах, право употреблять свои военные и полицейские силы для охраны канала и судоходства в нем и право возвести на нем с этой целью укрепления; но вместе с тем канал в силу этих договоров признается „нейтрализованнымъ“, т. е. свободным для доступа и судоходства как в мирное, так и в военное время, применительно к правилам, установленным в силу мелсду-народного соглашения 1888 г. относительно Суэцкого канала (смотрите). Что жо касается договоров С. Штатов с Англией, то первоначально (договор 1850 г. Clayton-Bulwer) оба государства обязывались не искать суверенитета над проектированным каналом и сообща гарантировать свободу судоходства и нейтрализацию его. Затем, по договору
1900 г. (дог. Hay-Pauncefote) Англия отказалась от права участия в контроле, и сохранен лишь принцип нейтрализации канала. Вследствие отказа сената
С. Штатов ратифицировать этот договор, 18 ноября 1901 г. заключен был новый договор (2-й Hay-Pauncefote), в силу которого С. Штаты сохраняли за собой право сооружения канала со всеми вытекающими отсюда правами и, между прочим, исключительное „право управления и регламентации судоходства“ в канале, но с применением правил, установленных междун. соглашением 1888 г. о Суэцком канале.— В конечном выводе международно-правовое положение П. к. можно определить так: П. к. состоит под исключительным суверенитетом С.-Ам. С. Штатов, и никаких междунар. правовых обязательств у С. Штатов по вопросу об условиях будущого судоходства через канал не существует; С. Штаты отчасти связаны только договорами с государствами центральн. Аморики и с Англией и только по отношению к этим государствам. Поэтому, на основании своего договора с Штатами
1901 г., Англия могла опротестовать в
Панамский канал
Каналъпдстъиз Лимойского залива/протпвКолона, до Гатуна и здесь он встречает р. Чагрес, течение кото-рой он пересекает 28 раз. Канал идет по течению Рио-Чагрес до Бас-Обиспо, где река круто поворачивает па восток. Далее канал берет направление долины Обиспо и пересекает Кордильеры в траншее Кулебры. Он переходит в долину Рио-Гранде и достигает Тихого Океана к западу от Панамы, в месте, называемом Бальбоа, или Ла Бока (фнг. 1). Вся длина канала составляет 81 клм. Но из этой длины только 65 клм. канала прорыто в твердой земле; на остальном протяжспинон представляет собою лишь углубление
Спуск с водораздельного бьефа к Тихому около совершается сначала при посредстве шлюза в Педро-Мигель, с падением в 9,15 мтр., который ведет к промежуточному бьефу в 2 клм. длины, а потом к морскому бьефу посредством лестницы в 2 шлюза в Мирафлоресе, восполняющей всю разницу в уровнях.Промелсуточпый бьеф Педро-Мигель—Мирафлорес имеет плоскость воды на 16,75 мтр. высоты над средним уровнем Тихого ок., колеблющимся в зависимости от приливов и отливов. Длина тихо-океанского морского бьефа составляет приблиз. 12 клм. до островаНаос, где он до-стигаетъ_больших глубин.
FSVS
еS°30
76°
За/nacft,
Фигура 1. Схема Панамского канала и бассейна реки Чагрес.
морского фарватера. Нормальная глубина его 13,7 мтр., а минимальная глубина — 12,2 мтр. Со стороны Атлантического около и на протяжении 11 клм. канал проведен на уровне Антильского моря. Ширина этого морского бьефа (а также и тихо-океанского) составляет 152,4 мтр. В Гатупе лестница из трех шлюзов, с падением в 8,63 мтр. для каждого, позволяет подняться в водораздельный бьеф, называется Гатунским озером, плоскость воды которого удерживается на выс. 25,9 мтр. над ур. м. при помощи огромной Гатунскоии плотины, гребень которой находится на высоте 35,07 мтр. над ур. м. Длина этого, центрального, бьефа между верхним шлюзом Галуна и шлюзом Педро-Мигеля, ограничивающим его на тихо-океанском склоне, составляет 51 клм. Ширина капала в верхней его плоскости колеблется между 300 и 200 метр.; в траншее Кулебры она понижается до 91,5 мтр. Морские бьефы имеют почти прямолинейное направление; напротив того, Гатунск. озеро весьма извилисто, но канал расширяется в кривых пунктах.
Главная цель Гатунского озера состоит в накоплении и регулировании притока вод бассейна Рио - Чагрес. Оно имеет площадь в 42.500 гек-тар. Вода, накопленная в этом колоссальном резервуаре в течение дождливого сезона, когда приток ея в Рио-Чагрес во много раз превышает среднюю норму, служит к компенсации недостаточного количества воды в сухой сезон. Вместе с тем ослабляется быстрота роста вод, и изменения уровня становятся мало чувствительны. Так, пласт воды в 1 метр будет достаточен для накопления 425 миллионов куб. мтр., что соответствует расходу 3.000 куб. мтр. в секунду в течение I1/ дней. Считая все количество воды, необходимое для наполнения шлюзов, при раз-счете 48 переходов в сутки (что соответствует т.ажу в 87 миллионов т., в 5 раз большему, чем в Суэцк. канале), а также расход воды ва полезную работу и на потери, инженеры нашли, что в среднем необходимо расходовать 118 куб. метр. воды в секунду. В период сильных дождей, то есть в ноябре и декабре, уровень воды в озере будет поддерживаться на 0,61 мтр. выше среднего уровня, а в сухой сезон он будет спущен на 1,06 мтр. ниже среднего уровня, что дает еще достаточную водную глубину в траншее Кулебры. Пласт воды в 0,61 + 1,06==1,67 мтр. дает запас в 1,67x425.000.000=700.000.000 куб. мтр., или расход в 70 куб. мтр. и секунду в течение 4 месяцев сухости. Если прибавить к этому резерву, доставляемому Гатунским озером, приток воды Рио-Чагрес, то, как предполагается, будет с избытком достигнут минимум в 118 куб. мтр., необходимый для навигации.
Уровень Гатунского озера удерживается на высоте 25,90 мтр. над уровнем моря Гатунскою плотиною, с восточной стороны которой сооружена лестница 3-х шлюзов. Плотина построена между двумя холмами, ограничивающими долину реки Чагрес, в ея пижней части, перед ея впадением в море (фигура 3). Вся длина плотины на гребне составляет 2745 мтр., включая водоспуск и шлюз. Наибольшая толщина плотины, у основания, достигает 800 мтр., а на гребне 30,48 мтр.; на уровне озера плотина имеет толщину в 120 мтр. Как было уже сказано, гребень плотины подымается на 35,07 мтр. высоты пад уровнем моря и на 9,15 мтр. над уровнем озера. В центральной своей части плотина состоит (фнг. 4) из непроницаемой для воды смеси глины и песка, отложенной гидравлическим способом (Sluicing system). Фундаментом для плотины служиталлювиальная порода, твердая и непромокаемая, возвышающаяся в свою очередь над компактоою глинистою породою. Воя растительная земля и стволы деревьев были убраны, после чего на фундаменте были проведены две линии накидного камня, параллельных оси плотины, на 18-и и 9-и метрах высоты. Камень доставлялся из
Стоней, шириною в 14,12 мтр., высотою в 5,3 мтр. и с ходом в 6,85 мтр. Каждый затвор веоит 42 т.. Затворы управляются помощью цепей, приводимых в движение электрическим двигателем. Гребепь водослива подымается на высоте 21,04 мтр. над ур. м., то есть ва 4,86; мтр. ниже нормального уровня Гатунского озера. Въпе-
Лтлалт.
окламгь Тапшм
ПллкКи
Колойв д
-Око канала / ЛОэрсковА бь«ч I
I-1
ОкйиолiS 10
Фигура 2. Продольный профиль канала.
траншеи Кулебры. Между двумя лии“лми камня землечерпальные машины выбрасывали, помощью кулуаров, вырытую глинисто-песчапую землю, которая откладывалась, образуя прочную насыпь, по мере того, как вода утекала. Вся насыпь плотины представляет объём в 18 миллионов куб. метр. Вместе с водосливом, плотинагриод наивысшого подъема воды в Гатунском озере все 14 отверстий водослива, будучи открыты, могут опорожнить 4400 куб. мтр. в секунду,—расход, превышающий наиболее быстрый приток воды в Рио-Чагрес, в момент наибольшого разлития реки в декабре.—В иМирафлоресе. регулирующий барраж для опорожнения
Фигура 3. План Гатунской плотипы с водосливом.
обошлась приблизительно в 14 миллионов долларов.—В средине плотины построен регулирующий спуск, или водослив (фигура 6), цель которого заключается не только в том, чтобы регулировать высоту воды, смотря по надобности, в водораздельном бьефе, но и для того, чтобы опорожнить в дождливый сезон внезапную ивод Рио-Гранде подобен Гатунскому, но размерами-меньше его.
Все шлюзы канала—парные: одно судно может подыматься по каналу в то самое время, как другое свдно-спускается с другой стороны среднего бажойера (то есть. стены камеры). Таким образом суда постоянно пере-
С к, so мс,; 2W-ЛС. ИЧ г“45и
noSeflXjH. JCUWJU£4<JMC Ollfa fat у 
Слои наи<л-
‘-ало ксъмкЛу
Фигура 4. Гатунокая плотина. Разрез.
быструю прибыль воды реки Чагрес. Для большей скорости истечения воды была принята система барража с регулирующими затворами. Водослив образован бет.м массивом, профиль нижней части которого состоит из кривой, сложенной из параболы, прямой линии и дуги круга, касательной к горизонтали. Барраж разделен устоями на 14 отверстий в 14,41 мтр. ширины. Каждое из отверстий снабжено затвором системыдвигаются в Тихий около по одной линии шлюзов, а в противоположном направлении, в Атлаптич. ок., по параллельной ей линии шлюзов. В случае порчи w ремонта одного из шлюзов навигация совершается по другой линии шлюзов. Камеры шлюзов имеют 305 мтр. длины и 33,53 мтр. шир., с нормальною глубиною воды в 12,5 мтр. Это—самые большие из функционирующих ныне шлюзов в мире. В каждой линии шлюзов камеры разделены на две части промежуточными дверями, позволяющими экономизировать воду при передвижении кораблей, имеющих менее 167 мтр. длины. Как показывает фигура 8, каждая группа шлюзов возвышается на бет.ом половом надстпле, на который опираются три бет.х бажойера, ивтальному колесу, приводимому в движение системою зубчатых колес, которым, в свою очередь, сообщается движение, при помощи вала а, электрическим мотором в 35 лошад. сил. Благодаря этому способу передачи движения перемещение дверей совершается с переменною скоростью; самая малая скорость получаетоя при раз-
Фигура 5. План Гатунского водослива. Кривия уровня даны в английских футах.
которых центральный имеет 18,30 мтр. толщины, а боковые—15,24 мтр. толщины у основания. Половой над-стил имеет толщину, изменяющуюся в зависимости от грунта, а ширину в 110—120 мтр. Для ошвартования кораблей вдоль бажойеров два ряда крючьев вбиты в кладку. Во всех шлюзах средний бажойер продолжен на 300 метр. вверх и вниз, чтобы здесь привязывать суда, в ожидании открытия дверей. В каждом бажойере устроен акведук, чтобы выпускать воду пз верхнего бьефа в верхнюю камеру, потом из камеры в камеру, до нижнего бьефа. Вода входит в провода через отверстия, защищенные решетками, и циркуляция ея регулируется при помощи затворов системы Стоней, всегда парных. Акведуки внешних бажойеров имеют круговое сечение с диаметром в 5,48 мтр.; акведуки средних бажойеров имеют форму подковы с тою же площадью среднего сечения. Уровень воды озера и раз личных камер шлюзов удерживается помощью стальных створных ворот Р и Рд. Каждая дверь маневри-руется отдельно и независимо от другой, так что каждое судно при подъеме или спуске должно пройти сначала через одни, а потом через другия ворота. Кроме того, ворота предохраняются от возможного удара кораблей помощью цепей, натягивающихся через камеру посредством гидравлических поршней, расположенных в отделении внутри бажойеров; этими цепями достигается постепенная задеряска хода и остановка кораблей на достаточном расстоянии от ворот. Наконец, на случай починки камер или поломки ворот от несчастного случая, имеется еще подвижный барранс (фигура 6), на расстоянии 60 метров выше входных ворот высшей камеры, который весьма быстро может быть приведен в положение непроницаемой завесы, удерживающей воду за шлюзами. Снизу каждой линии шлюзов находится предохранительная дверь, открывающаяся в сторону, противоположную створчатым воротам. Другие шлюзы канала подобны гатунским шлюзам.— Что касается ворот, то высота их, смотря по шлюзу, колеблется от 25 до 14,45 мтр. Они—плоской формы и состоят из двух стальных створок, толщиною в 2,18 метра и шириною в 19,81 мтр. каящая. Створка весит 300 — 730 т.. Ворота маневрируются помощью шатуна 1 (фигура 7), прикрепленного с одной стороны к верхней части ворот, а с другой стороны к горизондвижении и при закрытии створок, так чтогпри закрытии дверей соприкосновение створок делается без удара.