> Энциклопедический словарь Гранат, страница 365 > Полярными экспедициями в широк

Полярными экспедициями в широк

Полярными экспедициями в широк. смысле слопа па-пыв. все путешествия в страпы, лежащия за полярными 1 кругами; в болео тесном—путешествия к северному и южному полюсам и в страны, их окружающия. Самия попятия о полюсах и полярных кругах теснейшим образом связаны с идеей шарообразности земли; поэтому и ГИ. э., за немногими специальными исключениями, начинаются только после окончательного признания этой идеи, во второй половине эпохи Возрождения. Экспедиции в полярные страны—самия поздния в ряду великих путешествий, и история открытия полярных стран ещо но закончилась и до этих пор. При этом северно-полярные («арктические») и южнополярные («антарктические») путешествия развивались независимо друг от друга, лишь изредка, в отдельных случаях (Джемс Росс, Амундсен) переплетаясь между собой. Благодаря суровому климату, обилию морских льдов, отсутствию зимою пригодных в пищу животных, а также нередко и полному безлюдью полярных стран, экспедиции туда всегда принадлежали к числу труднейших и опаснейших и постоянно сопровождались человеческими жертвами. Значительно мспео опасными стали П. э. с тех пор, как в употребление вошли паровия суда и в особенности с тех пор, как эти путешествия стали совершаться на специально пыстроеппых для этой цели кораблях, построенных так, чтобы do время зимовки противостоять губительному напору льда («Фрамъ» Колина Арчера), или сиабженпых могучим тараном, чтобы прочищать себе дорогу среди плавающих льдов—ледоколах (c,w.) Большое значение для облегчения П. э. имело также усовершенствование способов консервирования пищевых продуктов, что сделало возможным брать с собою разнообразный провиант и тем избегать цинги. Но, несмотря па усовершенствования, П. э. псо ещо сопровождаются человеческими жертвами: отдельпые члены экспедиций или дажо целия партии гибнут от холода, цинги или истощения сил (например, полярная партия эксн. Скотта), или пропадают без вести (часть эксп. Брусилова).

Северно-полярные {арктические) экспедиции. Дрепияя история но знает полярных путешественников. В средние века, если не считать полулегендарного путешествия знатных фризов из Бремена, отправившихся в 1040 г. по Р. Хр. «к крайней северной точке» (ии ultimum septentrionis ахет») и добравшихся к с. от Исландии до застившего туманного моря, единственными полярными путешественниками были норманны, которыо в своем движении на з. в поисках новых земель для колонизации достигли в 985/G г. [Эрикь Рыжий) южной оконечности Гренландии, откуда впоследствии поднялись вдоль запади, побережья ея за полярный круг и дальше до Баффиповой Земли; кроме того, нормаинский рыцарь Оттар, систематически подвигаясь на c.-в., первый обогпул северп. оконечность Скандинавского и Кольский п-ов, а в XI в норманнский король Гаральд пытался проникнуть возможно далыпо на с. и, подобно фризам, дошел до туманного, непроходимого моря. ИИо, несмотря на то, что норманны владели Гренландией о конца×и до начала XV в., их путешествия и открытия стояли совершенно в стороне от общого культурного движения Европы и уже в середине XV в были окончательно забиты. Настоящия П. э. начинаются только со втор, нолоп. XVI в Великие открытия испанцев и португальцев привели их в богатия тропические страны Старого и Нового Света и сделали обладателями обширнейших и богатейших колоний. В результате сиошещй с этими колониями, а также с богатыми заморскими странами—Лидией, Персией, Китаем, Аравией, Занзибаром, в XVI в необычайно развилась морская торгопля испанцев и португальцев, державших в своих руках открытые ими морские пути (вокруг Африки и Южной Америки) и закрывавших их для иностранных судов. Новым морским дерзка вам, тогда еще только что развивавшимся, Голландии и Англии, несмотря на успешную во многих случаях борьбу с пиренейскими государствами, приходилось все зко искать иных, болео безопасных торговых путей; тогда и возникла идея северо-западного (вокруг Северной Америки) и северо-восточного (вокруг Евразии) проходов в Великий ок., в восточную Азию. Толчком Для последней послузкила карта Московии Герберштойиа [см.), на которой был изобразкен прямой водный путь из Лодовитого около в Китай но р. Оби. Первыми выступили апгличане: в середине XVI в основалась торговая Московская компания, снарядившая на поиски сев.-1 восточного пути в Китай в 1553 г. эскадру под начальством Виллугби (Sir Hugh Willoughby, Чснслсра (Richard Chancellor, умер 155G) и Перро (Stephen Borrougb, или Burrowo, 1625—1584). Все три корабля впервыо после норманнов обошли северную оконечность Европы и были разлучены бурей. Виллугби, отнесенный далеко на в., открыл там какой-то большой о-п,— Колгуев или юэкпый о-в Новой Зомли,—а затем на возвратном пути долзкеп быть зазимовать у берогов Кольского пол-ова (первая зимовка экспедиции за полярным кругом) и погиб со всеми 61 спутниками от стужи, голода и цынги. А Ченслер, обогнувши Кольский п-ов, прибыл в устье Сев. Двины, после чего между Англией и Россией возникли дипломатические и торговия сношения, повлекшия за собой ряд дальнейших английских экспедиций к устьям Оби. С русскими промышленниками, которым севсрныо берега Европы и близлежащих о-вов были знакомы узко с XV в., в 1556 г. Берро, а позднео и другим английским мороходам удалось достичь о. Вайгача и даэко выйти в Карское м., но все попытки пробраться дальше на в оказались невозможными из-за пловучих льдов. После первых же неудач англичано решили попробовать счастья вокруг Америки: в 1576—78 гг. совершил три путешествия сор Мартин Фробишер (Frobisher, 1535—1594), вповь открывший Гренландию и вост. берег большого о-ва, впоследствии получившего назв. Баффиновой Земли. За ним последовал Довис {см.). Эксп. Дэвиса дали в Англии толчок китобойному промыслу, который не мало способствовал впоследствии познанию полярных стран. Тем временем голландцы, кот. но зкелали отстать от Англии, в спою очередь снарядили ряд экспедиций на поиски сев.-вост. прохода. В 1566 г. Прунсль (Brunei) с русск. кормщиками добрался до южн. о. Попой Земли и Карского, а затем, когда голландское правительство назначило за открытие оев.-вост. прохода большую премию (25 т. гульденов), выступил В. Ба-рситс {см.), по имени которого названа исследованная им часть Ледовитого около Затем опять выдвигаются англичане: в 1607—11 г. Гудсон (смотрите), на ряду с Барент-сом самый крупный полярный путешественник этого периода, сопершил все с той эке пелыо 4 больших экспедиции. Дело Гудсона продолэкал Ваффин (смотрите), объехавший Гудсонов и Баффинов залив; он открыл и выходы из последняго—проливы Ланкастерский и Смитов, но они были настолько забиты льдом, что, но возвращении в Англию, оп объявил северо-зап. проход иодостизкимым, и дазке премия в 20 тыс. фунтов, объявленная британским правительством, пе соблазнила никого. Ровно 200 лет—весь XVII, XVIII и начало XIX D.—в научных исследованиях арктических стран царило затишье. Только в 1778 г. знаменитый Дж. Кук (смотрите) проник через Берингов пролив э Ледовитый около о целью найти либо c.-в., либо с.-з. проход, но, пройдя некотороо расстояпио сначала вдоль берегов Америки, а затем и Азии, был вынужден отказаться от своей попытки. Зато за этот период русскими были с суши обследованы и сняты полярныо берега Европы и Азии («Великая суъоерная экспедиция»), и открыты острова Новосибирские, а англичанами — некоторые участки Кападского побережья. А в полярных водах между Новой Землей, Ян-Майеном и Баффиновой з. в это время процветал морской промысел, главным цептром которого был Шпицберген: по летам здесь образовывались целые поселки, где обрабатывались продукты рыболовства и морского звероловства. Китоловы и тюлснсбон обогатили науку рядом подробностей относительно этого бассейна; особенно много ценных наблюдений сделали английские китобои Скоресби, отец и сын, совершившие в течение 1806—22 г. 10 рейсов в Гренландском море и дапшио обстоятельные сведения о нем и о берегах прилегающих к ному о-вов. Наполеоновские пойпы с их континентальной системой, с одной отороны, печатные труды Скоресби—с другой, дали в Англии толчок к новым полярным исследованиям. Секретарь британского адмиралтейства, Джон Барро (смотрите), именем кот. названа крайняя северная точка Америки, добился того, что его правительство возобновило поиски сев.-зап. прохода: начинаясь 1818 г., все английские научные 11. о. стали снаряжаться па ка-оепный счет, и, кроме того, опять была объявлепа премия в 20 тыс. фун. за открытие с.-з. прохода ц V этой премии за переход через меридиан, делящий С. Амо-

Рику пополам (110° з. д.). Этот новый пориод связан гл. обр. с именами Парри, Фраи клина и Росса. Эдуард Ларри (смотрите) открыл огромн. архипелаг, лежащий к з. от Баффиновой Земли и Баффинова залива (сев. часть его наз. теперь арх. Парри), перешел 110° з. д. (получил премию); кроме того, в 1827 г. вместе с Джемсом Россом («Младшимъ») он повторил попытку Гудсона, пройдя на лодках с полозьями, приспособленных для передвижения как но воде, так и по льду, до крайпей достигнутой тогда широты—82°45 Джон Франклин (1786—1847), после неудачной попытки в 1818 г. под начальством Бёчапа (БисЬап) пробиться на с. от Шпицбергена, решил удостовериться в существовании е.-заи. прохода с суши и для зтого, вместе с Гужом (Sir George Back, 1796—1878)и Ричардсоном (Sir John Richardson, 1786—1865), совершил два путешествия к полярным берегам С. Америки, спускаясь на лодках но рекам и затем следуя, сколько возможно, берегом океана; в результате—установлены иолярныо борога С. Америки на протяжении 35 градусов долготы. После этих и других, болео мелких и столь же неудачных попыток, английское правительство отказалось от о.-зан. прохода и отменило премию. Тогда Джон Росс («Старший», 1777—1856), бывший начальником Парри в эксн. 1818 г., со своим племянником, Джемсом Россом («Младшимъ», 1800—1862), отправился с этой целью в новую, снаряэкснную на частные срсдотва экспедицию, на корабле «Виктория», нервом (колесном) пароходе, плававшем в полярных водах; экспедиция пропадала без вести почти 5 летъ(1829—33 г.) и открыла пол-оп Бутсиа, несколько оо. к с. от Америки и, главное, северцый магнитный полюс. После этого на целых 12 лет арктические путешествия прекратились, и только служащие компании Гудсонова залива—Дизи (Deaso) и Симсон (Simpson)—в 1837—39 гг. закончили съемку полярного побережья Америки (пройдя свыше 2.400 км. на лодках вдоль берега океана). В 1845 г., по инициативе того же Барро, отправилась из Англии последняя экспедиция для отыскания с.-заи. прохода под начальством Джона Франклина, на испытанных узко в южио-иолнрных подах пинтовых пароходах (снабзконных на всякий случай и парусами)—«Эрсбусъ» и «Терроръ», со 129 человек экипазка и запасом провианта на 5 лет; в числе товарищей Франклина был Крозье (Francis Crozier, около 1795—1848), участник всех арк-тич. экспедиций Парри и аитаркт. Дзкемса Росса. Около 3 мес спустя корабли Франклина видели в сев. части Баффинова залива, и с тех пор экспедиция исчезла безследно. 3 года задали се напрасно, а затем принялись за поиски; пачался период «Фраиклиновых экспедиций»,— самый яркий и блестящий в истории арктических путешествий: в течоние 11 лет (1848—59 гг.) целых 40 экспедиций исследовало полярные страны С. Америки в поисках Франклина и сго спутников. Англ, правительство обещало премию в 20 тыс. ф. тому, кто спа-сот экспедицию, и половинную премию тому, кто привезет доетоверные сведения о судьбе Франклина; зкена ого, в свою очередь, назначила за разыскание премию в 3 тыс. ф. Кроме Англии, в дело вмешались и Соединенные Штаты; экспедиции соорвзкались как на казенные, так и на частные средства (всего на розыски Франклина было истрачено свыше I1/ миллионов ф. стерл.). В экспедициях принимали участие почти все известные до тех пор полярные путешественники,—товарищи и спутники Франиилина (Ричардсон, Джемс Росс, дазке старшей Парри и Джон Росс) и целый ряд новых лиц, приобретших себе этими путешествиями научное имя (Ра, Мак-Клюр, Мак-Клинтон, Пенни, Осборуи, Всльчер, Ииоллшшн, Ксллет, Пнильфилъд, Стюарт, д-р ИСзн и др.). Одне экспедиции направлялись с востока, из Баффинова залива, через Лаписастерекий и др. проливы, вдогонку Франклину; другия—с запада, через Берингов пролив и Бофортово моро,—ему навстречу; третьи—тозке навстречу, ио с другой стороны, но суше, вдоль берега Лсдов. ок.; наконец, четвертыя, помня, что франклина видели последний раз в сев. части Баффинова зал., направлялись на о., в пролив Смита. Экспедиции изъездили по всех направлениях Американский полярный архипелаг, зимовали во льдах, терпели крушения, теряли корабли (Всльчер должен был бросить во льдах целую эскадру в 5 кораблей), нередко голодали, теряя часть экипазка от цынги. Целый ряд вспомогательных экспедиций подвозил провиант, разыскивал и выручал затертых льдами. Научные результаты этихэкспедиций громадны: изучены и сняты на карту берега Полярного архипелага (кроме крайнего севера), открыт новый путь на о. (через Смитов пролив), собрана масса данных о природе и людях крайнего севера, а главное, был открыт и «сделанъ» Мак-Клюром (Me. Clurc, 1807—1873), получившим за это половинную премию (в Ю т. ф.), пресловутый сев.-зап проход: пройдя в 1850 г. на корабле «Инвостигэторъ» через Берингов пролив в Бофортово море, ои добрался до-о-ва 3. Банкса, в два приема обошел со кругом, найдя дазке не один, а целых два с.-зап. прохода, и застрял па целых 3 года. Корабль так прочно вмерз в лед, что его пришлось бросить (он освободился—целым и невредимым—только в 1907 г., пробывши во льдах 57 лет), а путешественники были выручены экспедицией Келлста, пришедшей из Баффинова залива и зимовавшей на о. Мсльвилля. Первия известия о франклине доставил Ра (Rae, 1813—1895), получивший половинную премию, а в главных чертах выяснилась судьба экспедиции после путешествия Мак-Клинтона (1859), нашедшого лодку с вещами, скелеты и пнсьменныо документы. Дальнейшия известия были получены много позэке от американского зкурпалиста и путешественника Голля (Hall,1821—1871), проведшого несколько лет среди эскимосов и принявшего участие в поисках Франклина (1859, 1861) и, наконец (1879), после специальной санной экспедиции американца ИИИватки (Frederick Schwatka, 1849—1892). Выяснилось следующее: пройдя благополучно Ланкастерский пролив, корабли Франклина перезимовали у острова Северный Девон, а на следующий год двинулись дальше на ю.-з. и были затерты льдами; а тут начались страшно суровия зимы; в 1847 г. Франклин умер, а остальные бросили корабли и пошли частью пешком, частью на лодках к материку, умирая по дороге от холода и цынги; немногие достигли материка, но и те погибли от холода и голода. Открытия д-ра Кона (Elishe Kent Kane, 1820—1857) на севере Смитова пролива дали арктическим путешествиям новое направление. Расширения пролива Смита образовывали широкие, оттаивающие летом бассейны, дававшие иллюзию открытого полярного моря и подававшие-надезкду через него добраться до полюса, достизке-нио которого и стало главной целью этого нового периода. Начал (1860-61) эту серию спутник Кэпа, американец д-р Газ (Isaac Israel Hayes, 1832—1881), наткнувшийся, однако, опять на сузкенио Смитопа пролива, забитое непроходимыми льдами. Батем, благодаря агитации ученого и картографа А. ИИетсрмапиа (смотрите), был, сиаряэкеи германцами и австрийцами ряд экспедиций к полюсу по старому пути Гудсопа и Ларри, в обход. Гренландии: в 1868 г. (кап. Кольдвей), в 1869-70 г. (ИСольдвей и ИИайср), в 1871 г. (Пайср и Вайпрехт) и в 1872-74 г. (они же). Наиболее важные результаты дала германская экспедиция 1869—70 г. на судне «Германия», снявшая на карту значительный участок неизвестного до тех пор восточного берега Гренландии (другое судно «Ганза» было раздавлено льдами, и экипаж его 112 дней носился на льдине, пока не добрался до южной окопечностн Гренландии), и австрийская экспедиция 1872— 74 г., корабль которой «Тсготгофъ» вмерз в лед и был принесен к новой, неведомой земле—арх. франца-Иосифа, где и был после двух зимовок брошен, а экипаж с большим трудом на лодках пересек Барснцово моро и добрался до Новой Земли. В эти зко годы возобновились попытки к достиэкению полюса и состороны Смитова пролива: узко упоминавшийся вышо американец Ролл снарзидил экспедицию (1871-73), которая прошла по этому пути почти до широты Парри (82°10), ио встретила препятствие в новом, последнем сужении прол. Смита (канале Робсзона); сам Ролл умер, а из его спутников 19 человек были упессны на льдине и 7 месяцев носились по морю, пока но были подобраны китобоями, остальные, перезимовав на берегу после гибели судна, уплыли в лодках на юг. Затем, английская экспедиция Иэрса (Nares) и Марксами в 1875-76 г. прошла весь пролив Смита и но замерзшему Центральному Полярному морю прошла па санях с невероятными трудностями до 83°20 с. ш. Кроме того, удалось, пройдя на з., определить размеры гигантского о-ва— Земли Гриииеля—и западной части Гренландии. Последняя попытка этого времени связана с открытием с.-вост. прохода. Бндпый географ и геолог, уроэкенец Гельсингфорса, Адольф Эрик ИИорденииильд (Nordenskjtild, 1832—1901), в конце 50-х гг.лишенный университетской каоодры в родном городе за политическую псблагонадсжность и с отого времени всецело отдавшийся исследованию полярных стран, после ряда путешествий (1861, 1864, 1867, 1872, 1875-76) в 1878-70 г. на легком судне «Вега», снаряженном на частные средства (Диксона и Сибирякоиа), благополучно объехал вокруг Азии о запада, т. о. «проделалъ» знаменитый сев.-boot. проход. Но доезжая Берингова пролива, ИИорденшильд остался на зимовку в Колючинской губе. Так как о нем долго но было известий, то на ого поиски была снаряжена экспедиция на корабле «Жанетта», кончившаяся гибелью ея руководителя, До Лонга (we.).

Неудачи и трудности последних экспедиций и множество человеческих жертв надолго охладили интерес к полюсу. Еще в 1875 г. Вайпрсхт доказывал, что гораздо плодотворнее будет окружить полюс рядом станций, где можно было бы производить ста-циопарные наблюдения. Идея привилась, был выработан план, и в 1882-83 г. функционировал ряд около-полирных станций, делавших однообразные наблюдения: Россия устроила станцию в устьях Лены и на Новой Земле, Швеция—на Шпицбергене, Австрия—на Ян-Майэне, Финляндия в Соданкюле (Финская Лапландия), Норвегия—в Босскопе (Сев.Норвегия),Англия— на Большом Невольничьем озере, Дания—в Годгавпе (Заи. Гренландия), Германия—на Баффиновой земле, а Сосдипснныо Штаты—у мыса Барро и на о.Земли Грии-нелн. Экспедиция, назначенная па последнюю станцию под начальством Грили, отправилась несколько раньшо других и пробыла в отсутствии неожиданно долго, сделавши ряд важных наблюдений и открытий и претерпевши неописуемия бедствия. Большая часть экспедиции погибла от голода и цинги (смотрите Грили); зато научпыо результаты были очень велики: изучена Земля Гринпсля и ближайшая часть Гренландии, а спутник Грили, Локвуд (Lockwood) обошел значит. часть сев. берега Гренландии и достиг шнр. 83°30.