> Военный энциклопедический словарь, страница 71 > Порты

Порты

Порты суть четыреугольные отверз-тия в борте, или стене корабля, в которые выставляются дула орудий, стоящих на палубе корабля вдоль борта и возле него. Порты начали прорезывать на судах, в начале XVI века, во франции по предложению кораблестроителя Жарденя в Бресте. Тогда делали их круглыми, чтобы только проходили в них дула орудий, а потом нашли удобнее делать четыреугольвыми и такой величины, чтобы легко было поворачивать орудие, вправо и влево, а также склонять и подымать его, для свободного обстреливания окружающих предме-тев. По этому у больших орудий больше и порты; но для сохранения связи членов корабля и крепости его борта, размерения портов по возможности ограниченны; так например: порт для 30 и 36 фунтовой пушки, или для пудового единорога, делается 2 ф. 9 д. высоты и 3 ф. 5 д. ширины в свету; высота нижвяго косяка этого -порта от палубы бывает 2 ф.’ 4 д.

Порты располагаются рядами параллельно палубам, на крих ставятся орудия, и делаются в равном между собою расстоянии. Промежутки или простенки между портами нижней батареи на кораблях имеют 7 ф. 8 д. ширины, которая в верхних бата-реях и также на Фрегатах несколько уменьшается, соответственно уменьшению калибра орудий ц, толстоты борта.

В каждом деке, на обеих сторонах корабля, порты находятся совершенно симметрически один против другого, так что двум соответствующим орудиям правого и левого борта дают один вумер, к которому и назначается прислуга,

Порты разных деков располагаются между собою в шном положении, то есть каждый порт верхнего дока соответствует средине простенка двух нижних портов; это делается для крепости шпангоутов и всего корабельного борта.

Порты нижнего дека на кораблях делаются так, чтобы отстояли от поверхности тихой воды около шести: футов, когда корабль в полном грузу; а на Фрегатах от 7 до 8 Футов.

На кораблях двухдечвых порты нижнего дека, а на трехдечных нижнего и, среднего деков, имеют глухия. деревянные ставни -на петлях сверху; ставни эти называются также портами, и потому говорится: поднять или открыть порты; опустить или закрыть порты; выровнять порты, то— есть, чтобы все они, будучи подняты до горизонтального положения, составляли одну согласную линию. Порты подымаются особою веревкою, которая проходит сквозь борт корабля внутрь его и там стягивается талями, Снасть эта называется порт - шхентель т порт-тали.

Стоя на якоре, порты нижнего дека всегда почти опускают на ночь; я под парусами, еще кроме того, закрывают при волнении, крене и вообще в бурную погоду. Тогда их и задраивают, tq есть, сильно притягивают внутрь корабля помощию особого винта, или как либо иначе, к брусу, Лежащему горизонтально поперег □орта, против нижней его части и упирающемуся концами в борт. Задраенные порты вокруг еще законопачивают и обмазывают м. Все эти предосторожности необходимы в море особенно в бурную погоду, чтобы вода в протекала внутрь кцрабля сквозь порты, для чего еще обивают их по краям толстым моченым-сукном.

По обеим сторонам каждого пушечного порта вбивают в борт.корабля, изнутри, железвые обухи и рымы, за которые, помощию пушечных талей и брюк, крепятся орудия, у того порта стоящия.

Наибольшее число портов находится на боках корабля ~и только по .два или по 4 порта, на оконечностях их, то есть в носу и в корме; йервые нагзываются погонными, вторые ретирад-шими или отстуиными портами, от действия СТОЯЩИХb Вb них орудий при -погоне или ретираде, стреляя в обоих случаях по направлению длины корабля или близко того.

В портовых ставнях делаются малия четыреугольные отверстия, также со ставеньками с боков, которые называются полупортиками. Их открывают при закрытых портах для сообщения воздуха в дек, когда только -позволяет состояние моря. Полупортики .делаются еще и прямо сквозь -борт корабля, или другого судна, в разных местах, смотря но надобности, для пропускания в палубы воздуха; большей частью они бывают круглые, которые, в случае нужды, удобнее заколотить, нежели четыреуголь-вые. В полуаортики вставляются иллюминаторы, то есть массивные, полированные стекла, около пяти дюймов в диаметре, для орохода через вих света в палубы. На малых военных судах бывают между портами осо--бые полу портики в борте и служат для вставливания в вих весел, употребляемых в штиль.

Наконец, на многих военных транспортах и почти на всех купе--ческих судах бывают ландс-портьи -(правильнее ласт-порты), большия четыреугольные отверстия, сделанные в носу и корме близ воды. Чрез эти. порты грузят в гаванях доски, лес, полосное железо и тому подобное. материалы, которые невозможно или весьма трудно положить иначе в трюм или вынуть оттуда. Но окончании нагрузки ландс-порты закрывают, задраивают изнутри, оконопачивают и засмо- ляют снаружи. С. Я. К.