> Энциклопедический словарь Гранат, страница 374 > Пророчество
Пророчество
Пророчество, раигво считавшееся специфической чертою религиозной истории дровнягоИзраиля, въновейипсовромя считается общеисторическим явлением, свойственным в большей или монь-шой стопопи религиозному быту всех веков и народов. Как показали сравнительно - исторические исследования, П. является одною из разновидностей т. наз. мантики, т. е. узнавания и прорицания воли богов (смотрите гадание, магия, колдовство). П. является наиболее развитой формой мантики, именно экстатической мантики: П. знает волю божо-ства потому, что ему является или в него вселяется само боясоство в моменты религиозного экстаза, когда психика в особенности склонна ко всякого рода галлюцинациям и иллюзорным явлениям. В зависимости от формы пророческой маптикп находится и ея содержание: в то время как всякого рода гадатели прорицают волю божества по поводу отдельных конкретных случаов, пророки чащевсого выступают с проповедью Болсоствон-иой воли вообще, иочому и являются обычно религиозными обличителями или основателями новых религиозных сокт. Дровпфизраильскоо П. водот своо начало от экстатнков эпохи Саула, соединявшихся в пророческие общины и искавших откровония посредством плясок и пения; явлфгиио это было свойственно и доизраильскому ха-папойскому религиозному быту и быту соседних бедуинских пломон. Крупные, или „письмоишые“ пророки, как
Разсматривая в общем случае II., как механизм, опирающийся на жидкость с силою Р и движущийся и ней со скоростью V, причем площадь сечения струи ABODEF (рисунок 1), захваченной II., будет F, получим
резанным соосными цилиндрами на небольшие участки (рисунок 2), причем считать каждый эломфиВТb лопасти
след.картину: весьма далеко впереди И., в сечении АD, скорость жидкости относительно II. равна скорости движения У; в плоскости II., и BE, скорость будет несколько больше: В,=В+м; весьма далеко позади И., в CF, жидкость получит полной приращение скорости н3. так что Вя—В-Нв Секундная масса протекающей чроя И. жидкости будет m—pFVlt где р плотность, т. о. масса еднннци объёма жидкости. Дли воздухар=— кд. sec9, ml—“, для води р —102 кд. яес“. mt—A.
Спла тяги равна секундному приращению количсств движения: В--mvt Затраченная работа
Jm - % ( — V )~т вг (у + - ). Полезная жо работа Tu=PV=mutV. Здесь мы рассматриваем идеальный II.—без потерь на трение жидкости, па удар и на закручивание ея, и все-таки видим, что коэффициент полезного действия [ 0 ] — ~-
Рщ
В+-
V
lire
гда меньше единицы. Отсюда теорема: при всяком реакционном II. подвижность тонки опоры вызывает потерю в коэффициенте полезного действия. Из другого выражения затраченной работы:, Тт » PVt ~ Р (У+u) находим 2и=м3 и, след., II. находится в том месте струи, где приращение скорости равно половине полного ея приращения. След., И. подсасывает к себе жидкость, которая, пройдя через него, еще продолжает ускоряться. Предположение, что И. входит в новозму-щепную жидкость, и все приращение ся скорости происходит лишь на протяжении ого лопастей, неточно.
Инженеру 0. К. Джопсцкому принадлежит весьма плодотворная мысль рассматривать винт как бы раоработающим независимо от других в потоке, полученном через развертывание цилиндрической поверхности в плоскость. При этом поступательная скорость У для всех элементов одинакова, и скорость жидкости но отношению к лопасти выражается формулой:
„____- и 2“ п
W=vV+{Q г)8и где =—есть угловая скорость
Пинта и г—разстолпио раасматрив. элемента от оси винта. Разлагая действующую па элемент лопасти силу Qua составляющия×и У по направлению винтовой линии и по нормали к ней (при чем сила .Y зависит от трения жидкости о лопасть и в идеальной жидкости равна нулю), легко можно составить выражения для силы тяги и работы мотора на весь винт. Тэйлор приноравливает эти формулы к Ииодсчоту существующих винтов постоянного шагапри произвольно заданной форме и ширине лопастей, С. К. ДЖовецкий приноравливает их к проектированию новых винтов, причем ставит условием, что шаг может быть перемеииый, по угол встречи р (между хордой лопасти и касательной к винтовой линии) должен быть постоянный и притом лучший, при котором отношение |=Л : У было бы наименьшее; ширину лопасти он принимает постоянной (С. К. Джс-вецкий, «Теория воэдугапых винтовъ»). Остроумие идеи вызвало широкую известность и распространение винтов Джевецкого водяных и воздушных (».м. XVI, 475/76, првл. рисунок С), но вычисления но вполне совпадали с действительностью: вследствие преуменьшенного значения для скорости подходящей к винту жидкости вновь спроектированные шииты получались слишком малого шага, вычисленные же по Тэйлору работа и сила тяги при заданных скорости и числе оборотов для винтов существующих получались болео наблюденных (Харке-вич, «Гребной винт в теории и действительности»). Работу мотора и тягу для винтов, работающих на месте
(а point fixe) можпо било вычислять, но непонятно было, откуда к ним подходит жидкость.
Студенты Импер. Моск. Тохи. Учил. Сабинип и Юрьев первые (в 1911 году) стали проектироиать винты, приняв во внимание подсасывание и подбирая ширину лопаетн под условием, чтобы вся омотаемая винтом площадь была нагружена равномерно (т. е., чтобы t/3=const).