> Военный энциклопедический лексикон, страница 1 > Ревельский военный порт

Ревельский военный порт

Ревельский военный порт есть второстепенный порт для судов Балтийского флота; лежит на южном берегу Финского залива при городе Ревеле. Гавань Тевельская существовала еще в XVI столетии, когда городъ этот поступил в число Ганзейских. Военный же порт первоначально основан тут в 1714 году и тогда прежняя гавань была несколько исправлена, но одним из северных штормов, в 1716 году, ее совершенно разрушило. После столь важного ущерба, Петр Великий не хотел уже строить в Ревеле новой гавани, а обратилъ внимание свое на Рогервик (смотрите Балтийский порт). К концу царствования этого монарха, Ревельскую военную гавань составляли три бастиона, вытянутые в одну линию, до 300 саж. длины. После того были разные проекты о сооружении этой гавани; из них замечательны два проекта знаменитыхъ инженеров прошедшого века, Минихаи Любераса. Онии предлагали построить каменную гавань дли 25 кораблей къ западу от старой гавани; но сия последняя, все еще оставаясь, едва уже представляла укрытие нескольким военным судам. Наконец с 1807 по 1826 год построена новая деревянная гавань к северовостоку от старой, и теперь ежегодно зимуют в обеихъ гаванях до десяти кораблеии и Фрегатов. Но и новая гавань значительно потерпела уже от времени; в нее 4 входа, около 20 саж. шириною каждый: два с западной, один с восточной стороны и один к югу в старую гавань. Вода в Ревельской гавани соленая, глубиною от 4 до 6- сажен. Рейд, простирающийся к северу отъ гавани, имеет около трех нта.ииян-ских миль в диаметре; глубина на нем от 10 до 17 сажен, грунт ил; вход на него с моря хотя и затруднен мелями, но оне весьма хорошо ограждены вехами; и даже в ночное время корабль может войти на Рс-вельский рейд, держась в освещенном пространстве, или углу, огнями двух Екатеринентальскпх маяк,ов. Рейд этот открыт с северозапада и потому не представляет надежной защиты стоящим на нем судам, при NW ветрах. Зимою рейд покрывается льдом, который часто разбивается ветрами и случается, что купеческие корабли приходят сюда в зимние месяцы, — вот главное преимущество порта этого перед Кронштадтским. Вода здесь соленая; пресную же можно брать из речки Бригитты, впадающей в восточный берег Ревельского рейда, или посылать за этой водой въ гавань, куда она проведена искусственно из озера Эртель, лежащого за городом. На западной стороне рейда находятся следующия укрепления: шанец на острове Малом Карлосе, оборонительная казарма на матером берегу идвойная каменная батарея въ глубине рейда, близ города. Кроме того, есть укрепленные места и на“

валу, коим обведен город с старинными башнями и рвом. Адмиралтейство ревельское служит только для необходимых исправлений зимующихъ в нем, или заходящих сюда военных судов. В 1829 году но юговосточную сторону города, на горе Лаке-берг, построена обсерватория, определенная в ширине северной 59°,26,7^//.48 и в долготе к востоку от Гринича 26°,48,47"; — это есть центральная точка новейшей съемки берегов Балтийского моря. Склонение компаса в Ревеле ныне около девяти градусов западное.

Морское сражение па Ревельскомг, рейде мая 2 (13) и71)0 года.

Кампания 1789 года на Балтийском море против Шведов, окончилась полным господством нашего флота, всю осень свободно крейсировавшаго; флотъ шведский оставался запертым в Карлс-кроне. На зиму главная часть флота нашего отправилась в Кронштадт, а въ Ревеле, по тесноте гавани, оставлены были зимовать толькй 10 кораблей, пять фрегатов и 14 мелких судов. Съ ранней весны 1790 года суда эти были вооружены и выведены на рейд, состоя под главнымъначальством адмирала В. Я. Чичагова. Он, известясь о приближении сильного неприятельского флота и предвидя, атаку его, положил принять сражение на якоре, укрепись въ позиции оборонительной. II потому мая 1-го поставил десять кораблей (из которых два были стопушечные, четыре 74 Иуш. и четыре 66 пуш.) и 44-х пушечный Фрегат Венус.ь, на Ревельскомъ рейде в боевую линию, дав сии направление на 103. и СВ. (SW и Л’О), въ параллель южного берега. Разстояние линии от гавани было около двухъ верст, так-что выстрелы из орудий корабельных и на гавани стоящих, не вредя друг другу, обстреливали все это пространство; на случай же, если бы неприятель обошел нашу линию, то, поставив нас в два огня, и I сам бы тому же подвергся. Восточныйконец нашей линии поставлен был так близко к мелководью, простирающемуся от берега, что с этого фланга мы не могли быть обойдены, а западный конец нашего флота оборонен быль береговыми батареями, въ разстоянии от него 1/₄ версты. Четыре малые Фрегата и два бомбардирские судна поставлены были южнее нашей линий, близ западного ея крыла, противъ промежутков больших судов.

По малочисленности нашей эскадры, адмирал Чичагов, согласно морскому уставу, поднял на 112 пушечном корабле Ростислав — флаг вице-адмиральский; вице-адмирал Муссин-Пуш-кин на 108 пушечном корабле Саратов — флаг контр-адмиральский, а контр-адмирал Ханыков на 74 пушечном корабле Св. Елена — брейд-вымнел. После трех этих флагманов, старшим на эскадре был капитан бригадирского ранга Теть; ему поручались отдельные отряды, поеы-ланные для рекогносцировки неприятеля и для наблюдения за его. движениями. Кроме семнадцати вышеупомянутыхъ судов, стоявших на рейде, в Реве.иь-ской гавани готовы были: транспортъ с снарядами и девять мелких судов, да еще отдельно стояли два брандера. Всего у нас было 29 судов.

Мая 2-го с рассветом усмотрен был шведский флот, приближающимся к Ревельскому рейду от севера из-за острова Наргена. Тогда дул тихий западный ветер, способствовавший атаке неприятеля. Адмирал наш приказал флоту лечь на ширинг и приготовится к бою; между тем, созвав флагманов и капитанов, объявил им, чтобы производили меткую пальбу и преимущественно но парусам и рангоуту неприятельских судов, дабы тем затруднить их маневры и даже лишить средств управления.

флот шведский в деле этом составляли 20 кораблей, от 60 до 74 ну-

Тоыь XL.

тек на каждом, шесть Фрегатов 42-х и 44-х пушечных и шесть мелких судов (в том числе одинъ брандер), всего 32 судна. Главнокомандующим флота был-брат Шведского короля Густава III, герцог Зюдерман-ландский, в звании генерал-адмирала (Slor Amiial); флаг-капитаном к нему назначен был конгр-адмирал Нор-деишильд, как ответственное предъ правительством лице, за все действия флота. Прочие флагманы шведские были контр-адмирал Моде и полковникъ Лейонаыкар; первый командовал авангардом и имел флаг вице-адмиральский, второй, под контр-адмиральскимъ флагом, йачальствовал арриергардом. План атаки был такой: построясь въ одну линию, идти на западное крыло русского флота и подойдя к крайнему его кораблю на пистолетный выстрел, спуститься вдоль линии и, производя беспрерывную но судам ея пальбу, следовать до последнего восточного ея корабля, от которого привести к ветру и править к северу на выход въ море. При таком плане, который и был отчасти выполнен, корабли шведские два раза подвергались продольнымъ выстрелам, а именно: подходя к нашему флоту, подставляли нам нос, а отходя — корму. Притом каждый корабль шведского флота, проходя всю нашу линию, неминуемо должен былъ подвергнуться огню каждого из судов ея, не будучи в состоянии отвечать сам на пальбу столь же скоро. Имея флот вдвое сильнейший, Шведам следовало бы поставить нас въ два огня, но не решась на этот маневр, надлежало бы но крайней мере передовому их кораблю остановиться против первого, от веста, корабля нашей линии; второму их кораблю обойти свой первый но внешнюю сторону, то есть севернее, и стать против второго нашего корабля и так далее тогда каждый его корабль имел бы себе одного противника и еще по одному кораблю, на всякой наш, в резерве, — а непроходить всю нашу линию, подвергаясь огню ея.

Около 8 часов утра один из передовых шведских кораблей стал при входе на так называемую новую мель, с которой снят был уже на другой день, сбросив 42 орудия. Прочие корабли неприятеля быстро приближались къ нам, идучн при ровном западномъ -(W) ветре, в бакштаг правого галса девятью румбами, под одними марселями; и хотя ветр вскоре засвежелъ и дул с порывами, но рифов у марселей они взять не успели. В то время капитан шведского адмиральского корабля предлагал принцу поставить флот на якорь, отложив атаку до удобнейшого случая; но флаг-капитанъ Нордекшильд был против этого, и потому флот продолжал следовать въ атаку. Главнокомандующий же его, имея строгое хиовелеыие короля отнюдь не подвергать жизнь свою опасности, съехал со штабом своим с 74 пуш. корабля Густааг, Ш на 18 пушечный корвет Узла Ферзсн, оставя на первом, флаг-офицера своего, лейтенанта Густава Клинта (впоследствии вице-адмирал и славный гидрограф, умеръ в 1840 году), для репетования своихъ сигналов.

В 10 часов утра передовия шведские суда подошли к нашему арриер-гарду и открыли огонь, а потом, поворачивая через Фордевинд на левый галс, спустились вдоль нашей линии, — и так завязалось сражение, продолжавшееся непрерывно два с половиною часа (а по показанию шведского историка Gyllengranat. четыре часа: съ 11-ти до 3-х), в течение которых отъ нас сделано было 13,065 выстрелов, причем повредились только три орудия. .

На судах наших, стоявших на якоре, все внимание обращено было лишь на пальбу в неприятеля, но на шведских судах, кроме того, должно было заниматься управлением парусами, при свежем порывистом ветре,

который, будучи им попутным, быстро подвигал их мимо предметов их пальбы (конечно кроме времени лежания в дрейфе) и притом наклонял несколько судов их на обращенный к нам правой борт; почему иногда нижния батареи их не могли действовать, а верхняя палуба ихъ была совершенно открыта нашим выстрелам. Это давало перевес нашей артиллерии, действием которой значительна поврежден был рангоут неприятельских судов. Особенно же потерпел корабль их Густав ILL, бывший под флагом генерал-адмирала; ой перед полднем подошел к нашему адмиральскому кораблю и производил сильный огонь, но вскоре претерпев многие повреждения в своихъ снастях и корпусе, принужден былъ отойти. Корабль этот был пятнадцатое судно в своей линий, а черезъ один за ним шел корабль принцъ Карл, у которого сбиты были грот и Фор-стеньги, что и лишило его средствъ управляться,» а при других повреждениях и значительной потери в людяхъ (на нем убито 65 человек), он вынужден был спустить флаг и бросить якорь у восточного крыла нашей линии, куда его принесло. Следовавший за ним контр-адмиральский корабль София Магдалина,-потерял также Фор-стеньгу, но будучи заслонен некоторое время кораблем принц Ииарл, успел отойти и тем избегъучастисвоего передового мателот.и. Тогда главнокомандующий шведского флота, увидя многие суда свои с обитым рангоутом и простреленными парусами, съ трудом управляющимися, сделал сигнал отступления. Из 32-х судовъ его, в деле были только 14 кораблей и 4 Фрегата; прочия не успели еще открыть огонь, и но сигналу отступления, все шведские суда привели в бейдевинд на левый галс, и взяв все ри фы у марселей, выходили с Ревельского рейда северным проходом между островов Наргена и Ввльфя, откудаи входили. При этом отступлении один корабль их сел на риф острова Вульфа, и как не было никакой надежды его снять, то в следующую ночь его сожгли.

В сражении при Ревеле шведский флот, потерпев большой ущерб въ такелаже и рангоуте, лишился двухъ кораблей: одного 60-ти пушечного, сожженного на мели, и другого, сдавшагося нам с 455 человек экипажа.

Убито было у неприятеля 51 человек, ранено 81 человек, сверх потери на пленном корабле. У нас же убито 8, ранено 27 человек. Потеря наша убитыми и ранеными вшестеро менее неприятельской и вообще весьма Незначительна; ибо общее число людей на флоте нашем до сражения было 9747 человек, из которых три четверти было рекрут. Адмирал Василий Яковлевич Чичагов украшен был за эту победу орденом св. Андрея и получил две тысячи душ крестьян.

Король Шведский был в это время с гребным флотом своим у Рочен-сальма, где и получил известие о неудачном сражении, но благодарилъ принца за попытку против нашего флота. Еще десять дней после сражения флот шведский оставался в виду Ревеля, исправлял повреждения, и получив подкрепление из двух кораблей, одного фрегата и одного транспорта, пустился к востоку на поражение Кронштадтской эскадры; нотам вицеадмирал Круз сделал ему сильный отпор у Красной Горки (смотрите это слово).

С. П. К.