> Военный энциклопедический лексикон, страница 1 > Россия. Искусственные водяные сообщения.

Россия. Искусственные водяные сообщения.

Искусственные водяные сообгцения. (См. Водяные внутренния сообщения в России).

Предположения к устройству искусственных водяных сообщений в Сибири, были следующия: соединение Печоры с Обью; Оби с Волгою и с Енисеем; Енисея с Леною и соединение Селенги с Витимом; но эти предположения не состоялись, частно по дикости и малой населенности страны, а равно и потому, что издержки на постройку каналов не могли бы быть возвращены, в казну по причине мало развитого судоходства. Следственно для сообщений водою, в Сибири остаются только естественные водяные пути: первый из них, связывающий берега Охотского моря с Кяхтою и Западною Сибирью, начинается от Якутска вверх по Лене до Ка-чугской пристани, в 240 верст отъ Иркутска, до которого товары доставляются сухим путем, а оттуда следуют в Кяхту. Те же товары, которые должны быть доставлены на запад, останавливаются на Усть-Кутской пристани (в 445 вер. от креп. Качугской), переходят гужем 140 верст на р. Ишим, откуда на судахп Ангару и в Енисей. Из Якутска был частью водяной путь, частью переволок; но ныне, по перенесении охотского правления, оставлен. Изъ Енисейска переезд сухопутно до Маковского острога, оттуда водою до Тобольска и Тюмени; вниз но р. Кети в Обь, до впадения в сию последнюю Иртыша, Иртышем до Тобола и Тав-дою до Тюмени. Такой кружный путь заставляет ныне посылать товары въ Россию сухим путем. За исключением Лены судоходство на небольшия разстояния производится по Иртышу, Ишиму, Оби, Томи, Тоболу, Енисею, частью по Ангаре и по Селенге : въ последней устье год от году Засори-вается наносами; а Ангара неудобна для плавания, по причине больших порогов, из которых самый опасный называется ГИадунскимгг. ИИо сплавнымъ рекам Сибири ежегодно проходитъ около 1,400 судов, на которых судорабочих- до 20,000 человек. Но этимъ же рекам существует и пароходство, ныне еще в малых размерах: на Байкале пароходов два в 40 и 50 сил, в Томске два в 30 и 50 и одинъ на р. ИИилке. Предположено еще учредить один пароход на Лене и один, для плавания по ПИилке и Амуру.