> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Самым простым и элементарным прибором

Самым простым и элементарным прибором

Самым простым и элементарным прибором, специально изготовленным для поддержки человека на поверхности воды, является так называемый „пробковый пояс“. Он состоит из ряда пробковых пластин, нашитых на парусину, к которой сверху привязан трос, а с боков укреплены завязки. Пробковый пояс по самому своему устройству предназначается скорей для того, чтобы им пользовались, заблаговременно надевая его в тех случаях, когда человек знает, что сейчас очутится в глубокой воде (например, купанье или намерение броситься в воду с тонущего или горящего судна). Пользование пробковым поясом требует уменья в том смысле, чтобы надетый пояс затем поддерживал человека правильно в вертикальном положении головою кверху; привязанный слишком низко, он легко может оказаться причиною гибели человека. Пояс должен надеваться тросом на шей с таким расчетом, чтобы верхняя кромка пробковых пластин упиралась в подмышки, окружая парусиною грудь человека и оставляя руки его свободными. Если трос окажется слишком длинным по величине туловища человека, и пояс соответственно будет приходиться на уровне живота, то тело подвергается риску оказаться перевернувшимся. Это соображение относительно необходимости держать над поверхностью воды именно голову сохраняет свое значение при пользовании не только пробковым поясом, но и вообще всеми аналогичными приборами, где пловучесть пробковых пластин заменена пловучестью какого-либо другого тела, например, алюминиевых трубочек, герметически закрытых и прикрепленных к парусине, или специальных спасательных резиновых жилетов, наполненных воздухом. Все эти приборы отличаются от других спасательных приборов тем, что ими пользуются обыкновенно, одевая их заблаговременно и зная, что сейчас придется очутиться в воде. В тех случаях, когда человек оказывается в воде неожиданно для себя, и особенно, когда он оказывается на воде в течении или падает в воду с идущего корабля,—эти приборы уже значительно менее действительны, вследствие того, что, будучи сброшенными в воду вслед за упавшим человеком, они затем плавают плоско по воде и мало видны. Глаз упавшего человека, находясь на поверхности воды, с трудом лишь и не всегда сумеет заметить брошенный ему в помощь серый пробковый пояс. Поэтому в таких случаях. употребляют другие приборы, из которых самым обыкновенным является так называемый спасательный круг, или спасательный буек.

Он представляет собою круглое кольцо, диаметром около полутора аршин, с шириною своего тела приблизительно 6—7 дюймов. Кольцо это сделано из парусины, крепко набитой мелкоизрезанной пробкою. Для того, .чтобы придать этому кольцу наибольшую видимость на воде, круг обыкновенно окрашивается в яркую (белую, иногда красную) краску. Тело кольца прошивается тросом так, чтобы образовать свободно плавающие вокруг петли веревки. Подплыв и ухватившись за спасательный круг, человек либо держится за эти петли, либо, поднырнув под кольцо, проводит свою голову и плечи внутрь круга, чтобы круг поддерживал его тело у подмышек, оставляя его руки опять свободными, как и при пользовании пробковым поясом. Недостатком спасательного круга является все-таки его плохая видимость, особенно в неясную погоду, или на больших расстояниях, или при волнении моря. Поэтому на судах обыкновенно устанавливаются еще и другие приборы, называемые спасательными тарами, или спасательными буями. Прибор такой состоит из двух пустых герметически закрытых металлических шаров или цилиндров, соединенных между собою металлическою же перекладиной с пустотелым вертикальным стержнем посредине; в стержень этот вкладывается флажок яркого цвета или фалшфейер. Приборы эти подвешиваются за бортом корабля в кормовой задней его части. Если человек упадет за борт, то вахтенный, заметив несчастие, сбрасывает этот прибор в воду простым поворотом рычажка. Во время падения прибора, из его стержня выскакивает флажок, или (в ночное время) зажигается фалшфейер с особым составом, не гаснущим от воды. Таким образом, прибор, плавая на воде, издалека заметен своим флажком или светом огня. После того, как будет замечено падение человека за борт, и соответствующие приборы окажутся сброшенными, корабль направляется к бую и спускает на воду специальную дежурную шлюпку, чтобы принять с воды человека, держащегося за прибор. Шлюпкамидля этой цели как на кораблях, так и на береговых спасательных станциях являются так-называемые спасательные вельботы, то есть небольшие легкие гребные судна, очень устойчивые и снабженные внутри воздушными ящиками, которые придают шлюпке лишний запас пловучести на случай большого волнения и делают самое шлюпку более надежной в случае, если ее начнет заливать водою. Спасательные вельботы должны быть спускаемы на воду в пределах последней возможности; вот почему для них и оказываются необходимыми их воздушные ящики.