> Военный энциклопедический словарь, страница 79 > Сигналы морские

Сигналы морские

Сигналы морские. Под этим названием во флотах известны условные знаки, посредством которых адмирал командующий флотом отдает приказа ния и делает всевозможные распоряжения относительно боя, движения и проч., а также и партикулярные корабли доносят адмиралу о своих надобностях; вообще сигналы суть знаки, посредством которых производятся сообщения между кораблями. Сигналы, но времени употребления и по способу их производства, главнейше разделяются: на дневные, ночные и туманные. Все сигналы должны иметь три существенные качества: отличительность, простоту производства и удобство скоро понимать их. Всякий сигнал должен составлять такой предмет, который тотчас можно было бы видеть, вдруг понять, не опасаясь смешать его с другим, подобным сигналом. Дневные сигналы производятся четыреу-гольными и треугольными флагами различных цветов и вымпелами. Цвета избираются такие, чтобы ясно можно было их отличить один от другого и от окружающих предметов. Обыкновенно, для сигнальных флагов избирают четыре цвета: белый, красный, синий и желтый, наиболее один от другого отличающиеся, и в каждом флаге помещают не более двух цветов: белый всегда с красным, а синий с желтым. Но чтобы нельзя было смешать один флаг с другим, когда сигнал поднят против солнца, то обыкновенно синий цвет помещают в том месте, где в другом флаге находится белый, а желтый вместо красного цвета; так-что и на большом расстоянии, когда нельзя хорошо различить цветов, можно, но расположению темных или светлых частей, различать флаги. Дневные сигналы можно производить тремя различными способами; в нервом способе значение каждого флага зависит не только от цвета флага, но и от места, на котором он поднят; а как фляги можно поднимать на всех брам-стеньгах, бизань-рю, на исках реев, то можно видеть, что и немногое число флагов может иметь боль-

	А	В	С	X)	Е	F
			3	4	5
А				10	11	12
В	13	14	15	16	17	18
С	19	20	21	22	23	24
1)	25	26	27	28	29	30
Е	31	32	33	34	35	36
F	37	38	39	40	41	42,

где А, В, С и проч. означают флаги. Так например, желая выразить число 29, стоящее в вертикальной колонне под флагом Е и в горизонтальной колонне против D, поднимают фляг Е и под ним D. Прибавляя к двум флагам третий и увеличив число самых флагов, можно таблицу эту распространить гораздо на большее число, достаточное для изображения всех необходимых сигналов. Кроме этого, в каждой из этих трех метод употребляются особенные флаги для означения лиц, частей флота, кораблей, частей рангоута, парусов, румбов, чисел, приморских мест, гребных судов и проч. Очевидно, что из этих трех метод первая не имеет тех преимуществ, как две последния. По первой не всег-

T ом XIX.

шое число различных значений. Во втором способе каждый из десяти флагов имеет присвоенное ему число, и два или три флага, поднятые вместе, означают число, подобно десятеричной системе счисления, то есть из трех флагов верхний означает сотни, средний десятки, а нижний единицы. Таким образом, поднимая не более трех флагов вместе, можно изобразить все числа от единицы до 999. Если же прибавим к ним один вымпел, то поднимая его в различных местах над флагами, между ними и под ними, можно представить все числа до пяти тысяч. Это число сигналов слишком достаточно для всевозможных необходимых сношений между кораблями флота. В третьем способе известное число флагов располагается, как показано в следующей таблице:

да флаги, поднятые в определенном месте на адмиральском корабле, могут быть видны всеми остальными кораблями флота; по этой причине она уже вышла из употребления во всех флотах. Ночные сигналы производятся пушечными выстрелами, разделяя их известным промежутком времени, или огнями, разделяя их условным образом; или вместе и пушечными выстрелами и огнями, или, наконец, вспышками некоторого количества а и огнями, делая их с такого места корабля, откуда виднее. Каждый из -этих способов имеет свои выгоды и недостатки. Все эти знаки располагаются по известному ключу, так-что всякий сделанный сигнал весьма легко понять. Туманные сигналы производятся пушечными выстрелами и в некоторых случаях звоном в колокол и битьем в барабан. Туманные сигналы, делаемые во время тумана, необходимы только для того, чтобы корабли флота не разлучились, и для других важных действий, а потому число их бывает весьма ограниченное. Все сигналы дневные, ночные и туманные заключаются в книге и таблице против числ, пред- ставляющих соответствующие им флаги или другие сигнальные знаки. Книги эти, называемые сигнальными книгами, содержатся в секрете, и. на корабле обыкновенно сохраняются в капитанской каюте; читать их позволяется только морским офицерам, а делать из них выписки и им запрещается. В военное время, когда неприятель может завладеть судном, тотчас уничтожают сигнальные книги; но при всем том может случиться, что оне попадутся в руки неприятеля, и тогда он будет понимать все приготовления и действия, направленные против него. В избежание этого, всякой адмирал, отдельно командующий флотом или эскадрою, может изменить ключ сигналов, что сделать всегда весьма легко, и тогда неприятель, и имея сигналь. 1и иия книги, ничего не будет по ним понимать. Для производства сигналов на всяком корабле назначаются особенные офицеры, которые на адмиральском корабле называются фляг-Офицерами, а нижних чинов, употребляемых при сигналах, называют сигнальщиками. А. И. 3.