> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Способ производства сталсжслезкых плит состоял в том
Способ производства сталсжслезкых плит состоял в том
Способ производства сталсжслезкых плит состоял в том, что стальные и железные плиты, изготовленные отдельно и взятые требуемой толщины, сваривались и подвергались последующей прокатке. Главным недостатком сталежелезной брони опять-таки было то, что она представляла собой результат сварки двух от дельны х_ плит.
Английский броненосец .Devastation 1Я71 г QTVT т 14 8 vin
Обо знамен И» Б
А — План верхнего казенетв Б — . нижнего
Рисунок С.
отношении, что деревянные подкладки задерживали осколки от разрыва неприятельских снарядов.
В начале 80-х г.г. была введена «сталежелезная» броня (компаунд», то есть смешанная). Броневые плиты
Английский броненосец .Monarch 1868 г.. 8300 т.. 14.9 узл.
Главная палуба.
Р с. 7.
компаунд имели твердую лицевую поверхность, вся же задняя сторона их состояла из вязкого железа. Толщина твердого слоя (стали) составляла /» от общей толщины броневой плиты, остальное приходилось на желеэо.
Рисунок 8.
В описываемое время производились опыты над изготовлением броневых плит из стали целиком, но
Английский броненосец .Inflexible
1876 г.. 11900 т.. 13.8 узл
‘|6 срудм“.
Рас 9.
вследствие хрупкости материала стальные плиты ьо могли конкурировать со стал еже и ез и ы ми. Большее значение и распространение стальные плиты приобрели с того времени, когда к стали начали прибавлять винкель в количестве 3/€%,и особенно с 1891 г.; в этом
Таблица 2-а.
ТАБЛИЦА
постепенного развития типа линейного корабля в период с 1900 г. до новейшего времени
Б Линейные корабли типа .Дредноут“ 1. Англия .Dreadnought 1906 г
2. Англия .Neptune 1909 г.
3. Япония. .Settsu 1910 г.
4. франция. ..Jean Bart” 191Т
5 Россия .Гангут“ 1911
б Австрия _Viribus (Jnitis 1911
Италия .Conte d) Cavour” 1931
8 франция. .Bretagne 1913
9 Англия. .Royal Sovereign 1915
10. Япония .Ise 1916 г.
11. С -Я С Ш .New Mexico 1917
12 Япония. .Nagato“ 1919 г.
13 С-А. С. Ш. ..Indiana
(Ка стапеле, согл. поггензтлени» Вашингтонской Конференции 1921 г. скончанию нс подлежит)
- 10 орудий 12
Вес бортового залпа ЗС84
10 орудий 12
Вес бортового залпа 3967
12 орудий 12
Бес бортового залпа 3393 килограмма
12 орудий 12
Вес бортового залпа 4582 килограмма
Вес бортового залпа 4048
Вес бортового залпа 5673
12 орудий 12
Т2 орудий 12
Вес бортового залпа 5802
Вес бортового залпа 79Э2
году американский инженер Гарвей предложил особы! способ термической обработки сталениккелевых броневых плит. Процесс обработки Гарвея заключался в том, что наружная поверхность брони подвергалась науглероживанию (насыщению углеродом — «цементации»), затем вся плита подвергалась калке и отжигу.
В результате такой обработки наружный слой бропевой плиты получал большую твердость; отжпг устранял излишнюю хрупкость. «Гарвеи-ровапная» броня оказалась гораздо более стойкой, чем обыкновенная сталениккеле-вая, сталежелезная и проч.
В 1894 г. Крупп предложил свой способ изготовления броневых плит. Кроме пик“ келя, он прибавлял еще и хром; последний увеличивает вязкость материала и улучшает способность материала (стали) принимать цементацию. Кроме того, Крупп обрабатывал термически (калка и отжиг) не всю плиту, а только ее лицевую сторон}“; благодаря этому вся масса броневой плиты, за исключением твердого (но пе хрупкого, благодаря отжигу) наружного слоя обладала значительной вязкостью. Снаряд, ударяя в такую броневую плиту, встречает твердую наружную поверхность; остальная жо толщина плиты, благодаря своей вязкости, препятствует выкрашиванию наружного слоя. По сравнению“ со сталежелезной, броня Круппа обладает теми пройму щствами, что у нее: 1) наружный слой (лицевая поверхность) гораздо тверже; 2) вся плита представляет собою одно целое, и сомнительные (в смысле крепости) места сварки у последней отсутствуют; 3) переход от твердого слоя к вязкому совершается постепенно.
На всех крупных военных судах земного шара, построенных за последние 20 лет, броневая защита состоит из плит, обработанных по способу Круппа, как наилучпшх. Однако, даже и такая защита не является абсолютной: ниже приведены данные относительно бронебойной способности снарядов современной морской артиллерии.