> Энциклопедический словарь Железнова, страница > Ставал сальника или отливается вместе со стенкою того сосуда

Ставал сальника или отливается вместе со стенкою того сосуда

Ставал сальника или отливается вместе со стенкою того сосуда, на котором онь устраивается (чертёж 1),

болтов, нажимающих на крышку) довести давлеиие до такой степени, чтобы жидкость или газ не могли про-сачнваться. С течсниемь времеии пабивка истирается, твердеет, вообще так или иначе портится, и приходится Сподтяииеапхь, то есть вновь нажимать крышку, а по временам—вынимать старую набивку и па ея место класть свежую. За последния двадцать лет, с введением в техиику папа высокого давления и сильно иередогтнжепия возможно большей равномерности затяжка всех болтов устраивают иногда особый механизм, затягивающий одновременно и равномерно гайки всех болтов (чертёж 3). Здесь рабочий вращает ключом центральпи’О зубчатое колесо, которое вращает три шестерни, составляющия одно целое с гайками нажимных болтов. При маленьких С., паобороть, для простоты не делают отдельных болтов, а превращают в болт самую крышку С. навертывая ее па нарезанную оконечность стакана, чертёж 4. Такие маленькие С. делаются обыкновенно целиком из бронзы, а в чугунные ста ваны и крышки больших С. вставляют только бропзо-вия втулочки, грундъбукси.

Чертёж 4.

В качестве мягкой набивки служат: пенька, хлопчатобумажные шнуры, кожа, азбегтовые ирепараты к т. и. Материалы эти перед постановкой па место промазываются или пропитываются салом, маслом, графитом. Иногда такою смазкой и ограничиваются, в серьезпых же случаях, для непрерывной смазки двигающагося в С. штока или вала, непрерывно нагнетают в С. смазочное масло особым насосом.

Ч ерт. 5.

Выбор мягкого ма териала зависит от свойств жидкости, при которой- оп служит. Кожа ГОДИТСЯ

только при холодной воде, пенька—и при паре низкого давления. Азбестовый шпур может работать даже и при перегретом паре. Из пепьки плетутся косы, в роде девичьих, и кругами кладутся вокруг штока или вала. Такими же кольцами кладутся шпуры. Кожа, при тонких штоках, вводится конусообразными кружками (чертёж 5). Особый тип кожаного сальника для толстых штоков представляет известный всем из Физики воротник Брама для гидравлических прессов («)

Чертёж 6.

Описанные сейчас С. и пабпвки одинаково пригодны как для штоков с поступательным движением, так и для вращающихся валов.

Гораздо большее разнообразие и сложность видим мы у С. с металлической набивкой. Опишем здесь несколько папболее типичных и употребительных, служащих для штоков с поступательным движением.

На чертёж 6 показала набивка Говальдта. Она состоим из нескольких пар разрезных колец, имеющих треугольное сечение, так что при нажатии Крышки одникольца (делаемия из белого металла или баббита) прижимаются к штоку, а другия, бронзовыя, к стенкам стакана. Под самую крышку кладется кольцо из азбестового шнура. (

В сальнике IИрёлля набивка состоит из нескольких колец (чясло их зависит от давления жидкости), каждое из которых разрезапо па три части; кольца чугунные, иногда залития па трущейся поверхности баббитом. Каждое кольцо окружено кольцом (пружиной) из спнральпо сверпутои проволоки. Пря помощи индикатора, вставляемого последовательно позади каждого кольца, можно определить, какую часть давления задерживает каждое кольцо, и узнать необходимое число колец. Такой С. по только для большого двигателя внутреннего сгорания, показан далее, па чертёж 9—10.

На черт 7 показап С. впервыс устроенпый в Америке, с нажимом разрезных колец пружинами, расиодо-

Чертёж 8.

венными по радиальному папраплспию. Такие С. удобны тем, что занимают очфпь мало места по направлению длины штока.

Все описапнме С. назначены преимущественно для пара. В двигателях внутреннего сгорания тоже употребляются С. с металлической набивкой, по в виду весьма высокой температуры горящих в цилиндрах таких двигателей веществ устройство С. отличается некоторыми особенностями. Именпо, для устранения порча колец С. горячими газами, устраивается еще, так сказать, „предварительный- С. с кольцами более грубой конституции, менее боящимися высокой температуры; эта часть С. находится ближе к цилиндру, а болеф деликатные кольца, собственно и дающия гл. обр. непроницаемость, находятся и наружпой части С., далее от цплппдра. Опишем несколько таких С. новейшей конструкции, употребляемых в больших двигателях.

На чертёж 8—С. Пгорепбергского завода. Предварительная пабввка состоит из 9 самопружинищих чугунных колец, главная—из четырех нар баббитовых колец треугольного сечения, прижимаемых к штоку спираль пымя нружипаын, расположенными параллельно оси штока. На чорт. 9 показал сальпик ИИрелля; и предварительная и главпая набивка состоят, как и при гаком же С. для пара, ял разрезных колец (чертёж 10); разрезы колец делаются так, чтобы стыки в пих были вполпе плотны, без зазоров, куда могли бы залезать горячие газы; этн кольца стягиваются кольцами из спиральной пружвпы. Для защиты трех предварительных колец от тех же газов перед каждым из пих расположено возможно плотно приточенное к штоку защитительное кольцо (залитое черным в разрезе), препятствующее горячим газам проникать в стыки колец; для защиты пружин отпх колон от сильного пагрева, пх пригопяют к кольцам только но двум узким кольцевым ободкам. За два кольца от переднего конца устроена уравнительная камера.

где собираются просочившиеся газы и откуда опа отводятся прочь.

Дальнейшие примеры можно найти в книге Дуббелл „Grossgasmaschinen. Ииигф Thcorie, Wirkangaweise und

Вапаги- Во всех подобных С. смазка вводится между предварительной и главной пабпвкамн.

Преимуществами металлической набивки по сравнению с мягкой являются: большая долговечность и меньшее трепие. Материал колец металлической набивки мажет дольше противостоять высокой температуре перегретого пара или горячого газа, нежели многие мягкия, органические и минеральная набивки. Сила же нажатия колец па шток при ыеталлич. набивке с пружинами может быть, выбором пружин известной силы, урегулирована так, что будет лишь как раз достаточна для обеспечения гермстичпостп, болты же обыкновенного С. машинисты иногда затягивают так, что от сопротивления

трения чуть не останавливаются двигатели. Крэме того, при ыеталлич. пабивке возможно, если потребуется, дать С. возможность иметь некоторую подвижность, так что набивка, или часть С. с пею, могут несколько пакло-пяться во все стороны, и потому, без черезмерного па-жатия и заедания, набивка может следовать свободно за изгибами или отклонениями штока от прямой оси, если таковия почему-либо происходят. Такая подвпж-пость обыкновенно достигается тем, что па копцах подвижной части С. устраиваются шаровия опорпия поверхности, как то видно па чертёж 7.