> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Стоимость военных судов перед мировой войной видна «з таблицы Jw 5

Стоимость военных судов перед мировой войной видна «з таблицы Jw 5

Стоимость военных судов перед мировой войной видна «з таблицы Jw 5

II. Крейсеры. Основные задачи крейсеров составляют:!) разведочная служба,

2) охрана своей торговли и подрыв неприятельской (конвоирование коммерческих судов, осмотр подозрительных, захват неприятельских).

Во времена парусного флота крейсерскую службу несли фрегаты “и корветы.

В 60-х г.г. XIX стол, стали строить крейсера из железа, а в 70-х г.г. стали снабжать их легкой броневой защитой о виде легкой броневой палубы, откуда крейсера получили иазвание «бронепалуб-п ы хо. Более крупные крейсеры, с более тяжелой артиллерией, имели и броневую защиту орудий.

Одновременно с бронепалубными развился тип крейсеров ‘броненосных», имевших более солидную броневую палубу, а также бортовую и башенную броню.

Несомненно, артиллерия и бронирование броненосных крейсеров были много легче,

чем у броненосцев; за то бро-пеносные крейсеры выгадывали в скорости и дальности плавания.

В настоящее время существует два различных типа крейсеров, а именно: 1. линейные крейсеры и 2. легкие крейсеры (разведочные).

j опыту войны 1914—18 г.г.): а) бон с главными ееприятельокими силами до прибытия главных сил флота (удер-I живаыио неприятеля); б) преследование разбитого

Схема расположения судовых механизмов на линейном корабле „Mew Mexico“

Прод. разрез

Гис. 16.

Таблица № 5. Стоимость постройки военных судов до мировой войны 1914—1918 г.г.

				Стоимость
		Общая стоимость в фунтах стерлингов		Корпуса и механизмов		s aj я - О - J ~ < fX = о. а С
1. Линейные корабли:
англ. «King GcorgoY». 1911 .		2.017.000 2.400.000		63,3% 62,5%		31,7% 37,6%
герм. «Kaiser», 1911 .
II. Линейные крейсеры:
англ. «Lion», 1910 .. герм. «Geben», 1911..		2.065.000 2.206.000		77,8% 66,1%		23,2% 33,9%

Л и и о и и и о крейсеры, кроме вытеуказап-«их задач, выполняют еще следующие назначения пофлота противника; в) поддержка пегких крейсеров и г) самостоятельные действия.

Рассматривая диаграмму распределения грузов (р и с. 19) по статьям для линейных кораблей и линейных крейсеров («Н. Sovereign» и «Tiger»), мы видим, что последние имеют более слабое бронирование и артиллерию за счет увеличения веса механизмов, то есть увеличения скорости.

Постепенное развитие типа линейного крейсера см. таблицу № 6.

Одним из новейших представителей класса линейных крейсеров является английский крейсер «Hood» (данные ем. таблицу № 7). При разработке его проекта был использован опыт войны 1911—18 г.г. Бронирование корабля было увеличено эа счет увеличения углубления и некоторого небольшого vMCHbineHHH скорости.

Начатый в 1921 году линейный крейсер С.-А. С. Ш. «Constitution» (р и с. 20) в виду ограничения на Вашингтонской конфер. в февр. 1922 г. водоизмещения судов 35 тысячами т. («Constitution» имел 44 тыс. т.) был прекращен постройкой, и теперь «Hood», выстроенный еще в 1918 г., по водоизмещению оамый большой в мире. В настоящее же время стоят крейсеры совсем умеренного водоизмещения—10 тыс. т. о 8-ю пушками 8 калибра, но обладающие скоростью, достигающей 35 узл. (как у »скадр, миноносцев).

Одной из повииок В. С. является устройство противо минной защиты в виде особых наделок, называемых по аигл. <bulge» (буквально — выауклость). Обшивку на

13llv

ружных «bulge» делают легкой; тогда при взрыве мины не получается больших осколков—кусков обшивки, — могущих повредить внутренний борт. Часть наделки, находящаяся у борта, представляет объём, создающий запас плавучести на случай повреждения («buoyancy space»). По заявлению строителей корабля, многочислен» ные опыты над моделями судна доказали полную пригодность наделок, как противоминной защиты. Аналогичные наделки устроены на новейших линейных кораблях «Royal Sovereign», минных крейсерах «Renown»,«Repulse» ♦Courageous», и некоторых легких крейсерах.

По форме корпуса линейные крейсера представляют суда с более острыми обводами, нежели линейные корабли. Коэффициент полноты водоизмещения у них равен 0,520—0,585; отношение длины к ширине от 8,4 до 8,1; отношение ширины к осадке 3,12 — 3,44.

у

Коэффициент —

В отношении внутреннего устройства, расположения механизмов, способов передачи мощности на гребные валы, линейные крейсеры не отличаются от линейных кораблей.

Во время войны 1914 — 1918 г.г. в Англии был побит рекорд скорости постройки крупных военных судов; линейные крейсера «Repulse» и «Renown“, водоизмещением 27.000 т., вооружен. VI — 15“, XVII — 4, скорость 32 узла, при мощности турбин в 112.000 лошадиных сил, были построены полностью и сданы морскому министерству: первый га 19 мес. и второй — за 20 мес.

Таблица № G

ТАБЛИЦА

постепенного развития типа линейного крейсера

1. Англия. .Invincible 1907

8 орудий 12“ Вес бортового залпа 3196 килограмм.

(>

79—72, коэффициент

2 Германия .Goeben 1911 Л

Нос

1,12 — 1,14.

3 Англия .Tiger 1913 г.

4. Англия. .Hood 1918 г.

У~

На линейных крейсерах была совершенно ясно показана выгода большой длины и больших размеров с точки эрения достижения большой скорости хода. Так, англ, линейный крейсер «Renown» (1916 год), имея водоизмещение в 24 раза больше, чему мпноноспа, при четырехкратной мощности механизмов по сравнению с последним, развивал ту же скорость хода.

ДИАГРАММА

распределение грузов по статьям для различных типов судов военного флота

1 Лин кор .Royal Sovereign

I

2. Лин. крейсер .Hood 1918 г.

3 Линейный крейсер постройки до войны 1914— 18 гг (.Tiger) 1913 г.

4. Большой легкий крейсер .Courageous 1916 г.