> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Судно

Судно

Судно, поворачивающееся под действием положенного на борт руля, описывает при этом кривую, более или менее близкую к дуге круга, диаметр которого на установившейся циркуляции составляет, примерно, около 7—8 длин судна для мореходных судов. При циркуляции судно находится под влиянием центробежной силы, приложенной в его ЦТ и стремящейся опрокинуть его внаружу от линии вращения; при этом угол крена может оказаться настолько значителен, что судно рискует, при большой скорости вращения и малой метацентрической высоте, опрокинуться, что несколько раа-наблюдалось в практике плавания.

Вращение судна может производиться и помимо руля, при помощи имеющихся на судне гребных винтов, в том случае, когда они имеются в парном количестве, а именно“ когда винтам одного борта дают ход, противоположный

Балансирные. Пслибалрнсирные

ТИПЫ РЕЛЕЙ.

Фигура 18.

таковому для винтов другого борта. Этим эначительвег-уменьшается также и диаметр циркуляции. Па судах, снабженных винтовым движителем, действие руля уем-

Простыс рули

пинается благодаря отбрасывапию па пего струи воды от пингов; при этом, однако, замечается уклонение судна от курса, вызываемое вращением винта в ту или другую сторону. На двухвинтовых судах втого отклонения удается избегнуть, давая винтам противоположное направление вращения.

3 уоловиях работы коммерческого судпа большое значение имеет его грузовместимость, т.-с. объём всехкуб. м.; иногда, как единицей, пользуются фрахтовой т.ой, заключающей в себе 40 куб. ф. Для смешанных грузов пользуются часто расчетом, что 1 пуд груза занимает 1 куб. ф. пространства трюмов. Даниил о величипе вместимости судна как валовой, так и чистой, проставляются в выдаваемом ему правительственными учреждениями мерительном свидетельстве, которое служит основанием для определения

его помещений, запятых перевозимым грузом, в том числе и пассажирами. Сообразно грузовместимости судну приходится уплачивать то или иные повинности, а с другой стороны, грузовместимость, рассматриваемая совместно с грузоподъемностью, лучше всего характеризует способность судна перевозить тот или иной род груза. Действительно, легкие грузы (хлопок, зерно и тому подобное.) требуют значительно большего объёма трюмов при одинаковом весе с тяжелыми грузами руда, металлические изделия и тому подобное.). Поэтому судно, предназначенное для тяжелого груза, окажется мало пригодным для перевозки груза легкого, так как объёма трюмов, наверное, не хватит, чтобы вместить количество такого груза, соответствующее грузоподъемности судна. С другой стороны, тяжелый груз на судне, построенном для перевозки легкого груза, хотя и загрузит судно до назначенной ватерлинии, но оставит излишек свободных поме-щений,за который платить все-таки придется. Кроме того, нерациональная нагрузка судна может вредно отозваться и на его остойчивости. Важным качеством, присущим грузовместимости, является и ее постоянство для данного судна во всо время его службы, чего нельзя сказать относительно водоизмещения, которое находится в постоянной зависимости от веса принятого на судне груза.

Вместимость судна различают: валовую (gross

tonnage, brutto), то-есть объём всех помещений как в подводной, так я в надводной части судна, включая надстройки, и чистую (net tonnage, netto), которая отличается от первой тем, что в нее но входят помещения, занятые главными механизмами, командой и необходимым снабжением (ф и г. 29). Определенно вместимости судна производится правительственными агентами в натуре, причем, по принятому ныне во всех странах правилу М у р с о м а, в нескольких местах по длине судна обмеряют внутреннюю ширину трюмов на различной высоте и по этим данным вычисляют объём по нижнюю палубу, и которому прибавляют объём вышележащих палуб и надстроек. Кдиницей вместимости служит регистровая т.а, равная 100 куб. ф., или 2,83

размеров денежных повпппостей, каковые торговые суда платят do время плавания.