> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Т-й ступепи

Т-й ступепи

Т-й ступепи .кгр. 17.600

Т1-й ступени ..„ 10.900

Ul-ii ступени.„ 5.600

Итак, в настоящее время в С.С.С.Р. имеется три мощных товарных Т.: два с электрической передачей и один с зубчатой.

В самое последнее время Америка заказала заводу Крупна в Германии зубчатую коробку скоростей для мощного Т.; скорости и тяга, ею осуществляемые, могут измениться таким образом, что Т. может быть сделан или товарным или пассажирским.

Мелкие, до 800—400 л. с. Т. (и меньшей мощности) имеются уже в довольно большом количестве (в особенности в Германии и Америке)— для заводских путей, сельского сообщения и т. и. Строятся также и автомотриссы—отдельные железнодорожные вагоны, снабженные дизелем малой мощности (пригородное сообщение).

Управление Т.с электрической передачей. Рациональное использование всех тяговых возможностей Т. о электрической передачей в значительной степени зависит от выбора той или иной схемы соединений генераторов, моторов и вспомогательных приборов.

По сравнению с электровозом Т. с электрической передачей не дает возможности полногообмотки возбуждения главпого генератора J K, J%Kf> JiKb

Цифрой 8 обозначен второй возбудительный генератор, в якорную цепь которого включена обмотка возбуждения DC первого возбудительного генератора. В этой же цепи включеп и контроллер К, управляющий движением Т.

Аккумуляторная батарея 26 питает обмотку возбуждения DiCi второго возбудительного генератора. Как видно, главный генератор 1 имеет трехстуненчатое возбуждение.

Регулирование силы тяги производится следующим образом: контроллер К, включенный в цепь возбуждения DC первого возбудителя (2), может изменять сопротивления в этой цени, в зависимости от чего изменяется и вольтам; первого возбудителя (2); изменение его вольтажа вызывает изменение силы тока в пепи возбуждения главпого генератора (1) и в связи с этим и вольтаж между его щетками АН. Таким образом видно, что контроллером К изменяется вольтаж в сети, питающей тяговые электродвигатели, а следовательно—и сила тока. От силы тока в электродвигателе зависит вращающий момент на его валу; через зубчатую передачу вращающий момент передается на ведущий скат и вызывает па ободе соответствующее касательное усилие тяги.