> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Так как почти все колонии расположены в тропической либо в субтропической полосе
Так как почти все колонии расположены в тропической либо в субтропической полосе
Так как почти все колонии расположены в тропической либо в субтропической полосе, то приведенные факты позволяют сделать следующие выводы: (а) экономико-географические условия оказываются сильнее политических, объективные потребности товарообмена и использования продуктов жарких стран преодолевают политические барьеры и различия между собственными колониями и чужими.
(b) В результате, нормы всего колониального обмена крупнейших страп проявляют определенную тенденцию выравнивания и нивеллнровки, несмотря на громадные различия в объёме и хозяйственной ценности их колониальных владепий. Остающиеся различия этих норм объясняются опять-таки гораздо больше особенностями хозяйственной структуры метрополий, чем объёмом их колоний.
(c) При этом, однако, тенденция ни-веллировки проявляется гораздо больше в нормах импорта из колоний, чем в нормах экспорта в колонии. Это значит, что влияние политического закрепления колониальных владений сказывается гораздо больше в закреплении за метрополиями рынков сбыта, чем в монополизации ими колониальных источников промышленного сырья и продовольствия.
В. Значение метрополий во внешнем обмене колоний. Посмотрим теперь, как разрешается вопрос о монополизации метрополиями хозяйственных связей со своими коло- : ниями, об ограничении направлений : хозяйственного развития последних. поставками своих продуктов в метро-, полию и покупкой нужных им товаров ’ в этой последней. ]
Статические соотношения здесь го- : раздо более внушительны. Доля метро- i полий как в импорте, так и в экспорте i колоний составляла наканупе войны : в о/оо/в к общей сумме их импорта и i экспорта: <
CD
3 CD
в бельгийских колониях65 90
„ германских колониях66 73
во французских колониях 63 G1
в английских колониях43 43
я голландских колониях 33 28
я колониях Соед. Штатов 53 80
французские и английские колонии взяты здесь во всей их совокупности; по отдельным колониям проценты, ко нечно, существенно колеблются. По Германии мы подсчитали сумму но 4-м принадлежавшим ей африканским колониям, по Бельгии взяли ее единственную колонию — Конго, по Голландии — единственно важную, Голландскую Индию, по Соед. Штатам—наиболее важную, Кубу. Первая цифра озпачает долю метрополии в импорте, вторая—в экспорте колоний. Таким образом, доля метрополий в большинстве случаев колебалась от 7з до 2,з- а в отдельных случаях достигала в экспорте колоний еще более высоких цифр.
Чем же объясняется различие этих норме Теоретически здесь можно указать песколько различных факторов, которые могут влиять на указанные соотношения. Большинство из них имеет дипамическое значение, так что соотносительная роль их сама меняется в процессе экономического развития. Здесь мы хотим лишь выделить один фактор статического порядка и притом первостепенного значения. Он лучше всего выяснится, если устранить часть факторов исторически-пе-ременчивого веса и сравнить указанные выше пормы для колоний одной и той же страны. Это—степепь территориальной (на языке географическом) или транспортной (на языке экономики) удаленности колонии от метрополии. Чем больше удалена колония от метрополии, тем меньше должно быть участие метрополии в торговых оборотах колонии. M, наоборот, чем ближе она расположена к метрополии, тем больше может и должна быть степень влияния последней па хозяйство колонии, тем больше ее хозяйственная зависимость от метрополии. Что это так, легко видеть из следующих сопоставлений.
1бЦ VIII
Доля Англии в импорте в ее важнейшие колонии (в 1913 году) составляла:
в Индию60,0%
„ Южную Африку56,0%
» Австралию..51 >5%
Доля франции в импорте и экспорте ее колоний (в 1912 году) составляла:
в Алжире84,5% и 73,2%
„ Тунисе51,4% и 48,8%
„ Марокко.. 44,7% и 32,7%
я остальных колониях. . 45,8% и 43,1%
Доля Соединенных Штатов в импорте и экспорте их колоний (в 1912—13 г.) составляла:
в Порто-Рико89,8% и 82,6%
я Гаваи81,6% и 98,2%
на Филиппинских островах. . 45,1% и 36,9%
Наконец, то же самое мы наблюдаем и в доле Германии в импорте и экспорте ее африканских и австралийских колоний (в 1912 году):
в Камеруне..79,5% и 84,9%
Юго-Западной Африке. 80,5% и 88,8%, Восточной Африке. .. 51,3% и 56,7% я Новой Гвинее ‘) 37,8% и 89,2% я Западной Океании ). . 37,6% и 20,3% я Восточной Океании“ 5). 22,8% и 31,2%
Основная закономерность, указанная нами выше, совершенно отчетливо проступает во всех этих сопоставлениях, хотя она и нарушается рядом влияний иного порядка,
Бели не говорить о влияниях временных и преходящих, несомненно отражающихся на некоторых из приведенных выше цифр, то в качестве второго важнейшего фактора статич. значения нужно указать террито-риальпо-трансиортную близость к данной колонии других индустриальных стран или рынков, конкурирующих с метрополией. Чем ближе к колонии такие конкурирующие цептры, тем меньше будет доля метрополии в ее внешней Т., и наоборот—чем дальше, тем больше.
Удаленность от метрополии влияет на структуру колониальной Т. в том смысле, что делает тем более выгодными торговые сношения со смежными территориями (хотя бы и нахо
) Т.-е. архипелаг Бисмарка, включая Соломоновы острова и Землю ими. Вильгельма.
) В составе западной группы Каролинских о-вов, Марианских о-вов и ilajiay.
5) В составе восточной группы Каролинских о-вов, Маршалльских о-вов и Науру.
дящимися на гораздо более низкой ступени развития, чем метрополия), чем больше возрастает стоимость транспорта в товарообмене между нею и колонией и чем больше понижается экономическая транспортабельность товаров в этой Т. Близость лее к колонии других индустриальных стран, конкурирующих с метрополией и, стало быть, находящихся с ней примерно на одной ступени развития, колоссально усиливает значение этого момента. Это особенно ясно проступает там, где колонии пользуются некоторой автономией в области таможенной политики или метрополия проводит политику умеренно-протекционистскую. С этой точки зрения интересно сравнить с долями английского импорта в Т. колоний, указанных выше, еще следующие цифры:
Доля Англии в импорте (в 1913 году):
в Египет81,0%
в Канаду..20,3%
Египет—это самая близкая к метрополии колония Англин, но территориально еще гораздо ближе к нему были конкурирующие с Англией франция, Австро-Венгрия и Италия. Поэтому здесь доля английского импорта гораздо ниже, чем в колониях, гораздо более удаленных—Индии или Австралии. Такое же положение в Канаде, которая всей своей основной сухопутной границей непосредственно примыкает к Соед. Штатам.
Правда, влияние этого момента,— близости конкурирующих с метрополией индустриальных стран, — может быть в значительной мере парализовано проведением высоко-протекционистской политики но отношению к „чужим“ страпам и права беспошлинного ввоза либо весьма низких преференциальных тарифов для „собственной“ метрополии. Поэтому, система торговой политики является, несомненно, третьим статическим фактором, от которого зависит высота доли метрополии в Т. ее колоний.
Это можно видеть и на эмпирическом материале, особенно при сопоставлении колоний одной и той же страны, в которых проводится различная таможенная политика. При системесвободы Т. доля метрополии должна быть выше, чем при полной автономии таможенного тарифа колонии, при системе преференциальных тарифов— выше, чем при „открытых дверях“, и, наконец, при полной таможенной ассимиляции— еще выше, чем при преференциальном тарифе. Однако, самая возможность проведения такой политики в значительной мере обусловливается степенью удаленности метрополии и близости конкурирующих стран, ибо при значительном удалении метрополии от колонии высокопротекционистский тариф нередко оказывается просто невозможным, в виду низкого уровня ее хозяйственного благосостояния.
5. Торговый и платежный баланс. Одной из характернейших черт новейших фаз капиталистического развития является резкое расхождение сумм экспорта и импорта. Так, например, в 1913 году экспорт составлял в процентах к импорту — по Германии 94%, по Англии 80%, по франции 82%, по Италии 69%, по Австрии 53%, а по Португалии даже только 40%. С другой стороны, по России это же соотношение выражалось—106%, по Румынии—114%, по Индии—132° о, по Соед. Штатам—139%, по Мексике—156%, а но Эквадору даже 179%.
Хотя колебания этих соотношений из года в год бывали довольно значительны (например, за 1911—1913 гг. последовательно: по Египту—107-136-116%, по Аргентине — 85-112-105%, по России—137-130-106% и так далее), все же в общем все страны делились на две основные группы, в зависимости от того, преобладало ли в их торговом балансе активное или пассивное сальдо (то есть преобладал ли нормально экспорт над импортом или, наоборот, импорт над экспортом). К числу стран с пассивным торговым балансом относились все европейские страны, кроме России и некоторых балканских страп, в Азии—Япония и Китай, в Америке— Канада, Парагвай и некоторые мелкие государства Центральной Америки. К странам с активным балансом относились в Европе—Россия и некоторые балканские страны, в Азии— Индия, Сиам и Персия, в Америке—
Соединенные Штаты, Мексика и ряд стран Центральной и Южной Америки и, наконец, вся Африка. Во внешней Т. Австралии и Новой Зелапдии импорт и экспорт с небольшими колебаниями от года к году почти покрывали друг друга, так что в среднем сальдо было близким к нулю.
Поскольку активпое или пассивное сальдо в международном обмене должно быть оплачено одной или другой стороной какими-либо не товарными ценностями, оно само служит показателем соотношения различных пе-то-варных элементов платежного баланса. При этом, хотя в состав платежного баланса входит довольно большое число статей и элементов (оплата так называемым услуг разного рода, как то: пользование чужим торговым флотом, комиссионные услуги банков и торговых организаций и прочие, а равно расходы иностранных туристов, дипломатических представительств и так далее), принципиальное значение для высших стадий капиталистического раз вития имеет соотношение двух элементов: импорта капиталов и выплаты процентов и погашений по ним— для стран молодых, стоящих в начало капиталистического и индустриального развития, и экспорта капиталов и получения процентов от своих прежних инвестиций и погашений по ним— для стран старых, находящих выгодным помещать значительную часть своих средств за пределами собственной территории.
Если сгруппировать страны по количественным соотпошепиям этих элементов, то получаются четыре группы, в которых своеобразная структура платежного баланса дает различное объяснение структуре торгового баланса (классификация Боггса).
(1) „Незрелые кредиторы“. Сюда относятся страны, которые недавно начали экспортировать капиталы и у которых, поэтому, сумма получаемых процентов (и погашений) меньше, чем сумма экспортируемых капиталов. Они имеют обычно активный торговый баланс, так как капиталы экспортируются в товарной форме и составляют излишек товарного экспорта над импортом. Такова была Англияв начале XIX в., таковы Соединенные Штаты после 1917 г.
(2) „Зрелые кредиторы“, то есть страны, у которых сумма получаемых процентов (и погашений) по старым инвестициям превосходит сумму вновь экспортируемых капиталов. Результатом является характерный для крупнейших капиталистических стран предвоенного времени пассивный торговый ба-лапс. Англия была в этой группе уже в течение целого столетия.
(3) „Незрелые должники“. Сюда относятся страны молодые, недавно начавшие импортировать к себе иностранные капиталы, у которых поэтому сумма выплачиваемых ежегодно по ним процентов (и погашений) меньше вновь импортируемой суммы капиталов. Товарным проявлением этого соотношения является пассивное сальдо торгового баланса. Примером является Канада до 1914 г. или Соединенные Штаты до 1874 г.
(4) Наконец, „зрелые должники“, которые еще продолжают импортировать к себе чужие капиталы, но уже в меньшем количестве, чем сумма процентов (и погашений), ежегодно выплачиваемых ими по старым инвестициям. Здесь мы встречаемся вновь с активным торговым балансом. Примером может служить Британская Индия или Соединенные Штаты в период с 1875—1917 гг.
Столь явная зависимость структуры торгового баланса от международных перемещений капиталов позволяет утверждать, что аксиома XVI—XVIII в.в.: „Т. следует за флагом“, должна быть заменена ныне другим положением: „Т. следует за экспортом капиталов“. Основная историческая закономерность заключается в том, что молодые страны, вступающие на путь индустриального развития, проходят все указанные выше 4 фазы в определенной последовательности, становясь сначала незрелыми должниками, затем зрелыми должниками, еще позже незрелыми кредиторами и, наконец, зрелыми кредиторами. Однако, рассматривая конкретное построение платежных балансов важнейших стран, мы видим, что на ряду с указанными важнейшими элементами крупное место принадлежит в общей системе международных расчетов также и теоретически второстепенным элементам — оплате транспортных, банковских и комиссионных „услуг“, расходам туристов и прочие Нужно сказать, однако, что здесь также имеется определенная исторически закономерная тенденция: именно старые индустриальные страны обладают обычно крупным торговым флотом, который обслуживает отсталые и молодые страны, именно они являются в большинстве случаев приманкой для туристов и прочие.