> Военный энциклопедический словарь, страница 82 > Тали

Тали

Тали. (Морск.) Если привязать в ревку одним концом к блоку, а другой ея конец продернуть в другой блок и потом опять продеть ее в первый блок, то эта веревочная основа с блоками составит тали. Конец веревки, прикрепленный к блоку, называется коренной конец талей; про-гивуположный ему, подвижной конец называется ходовой, и наконец та часть этого последняго, к которой прилагается сила для тяги талей, именуется лопарь. -

Тали преимущественно служат для подъема тяжестей; самия большия тали этого рода называются гин-тали или гини. На кораблях употребляют много разных талей, различающихся толщиною их веревок и разным устройством блоков (смотрите Блок). Но предметам употребления, тали имеют и разные названия, как то: руль и румпель-тали, порт-тали, канатные, шлюпочные, пушечные тали и гир. Каждое большое орудие на корабле поворачивается и закрепляется тремя талями: две боковых с каждой стороны станка и одне задния тали. Последния имеют два ходовых донца, которые тянутся от середины судна к борту его, по обе стороны станка; закладываются эти тали гаками своими за обх_гвбитый в задней оси станка, и за рым, вбитый в палубу сзади орудия.

Еще должно отметить следующия тали: нок-тали, укрепляемия на ноках нижних реев, и сей-тали под марсами,— служат наиболее для подъема и спуска гребных судов. Мантыль-тали укрепляются тоже под марсами и употребляются для тяги вант. Наконец хват-тали, (от слова хватать, схватить живо) служат на судах для многоразличных надобностей, почему и бывают всегда на палубе под руками; их положено иметь на кораблях и Фрегатах по 14-ти разной величины. С. П. К.