> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Типбиплан с высокорасположепными крыльями

Типбиплан с высокорасположепными крыльями

Тип—биплан с высокорасположепными крыльями

Конструкциясмешанная.

Моторы 6 Isotta-Fraschini «Asso» по 1.000 HP. Размах:

верхнего крыла 35 метров.

нижнего » .. 47 метров.

Длина 28 метров.

Высота 10,7 метров.

Площадь несущих поверхностей. . 500 кв. метров.

Вес пустого самолета. 15.000 кгр.

Полезная нагрузка 20.000 кгр.

Полный полетный вес. 35.000 кгр.

Спорость максимальная . 210 км./ч.

» крейсерская.. 170 км./ч.

» посадочная. 90 км./ч.

Радиус действия 2.000 км.

Потолок 5.000 км.

зеляжа; по бокам дополнительные пулеметные установки; внизу фюзеляжа бомбосбрасыватели. Экипаж бомбардировщика: командир-навигатор, два пилота, радиотелеграфист, борт-механик, бомбометчик и 5 пулеметчиков; итого 11 человек. Этому самолету удалось поставить ряд важнейших рекордов; при общем полетном весе 28.000 килограммр. (вдвое большем, чем «Supergoliath») и специальной нагрузке 10.000 килограммр. (при 2.400 килограммр. бензина и 400 килограммр. масла), управляемый пилотом Антонини, самолет через 1 час 31 минуту 39 секунд достиг высоты 3.231 м. и установил рекорды: наи-

Рисунок 19. Итальянский бомбардировщик биплан Caproni «Са—73». 2 мотора Isotta-Fraschini «Asso» по 550 НРДРазмах—18 и;длина—15,1 ж; высота-5,6ж; площ. крыл,—143 кв. ж; ..вес пустого—3.400 килограмм] вес -рузом—5.700 килограмм; макс, скорость—196 км/час

Самолет—металлический (стальной), с полотняной обтяжкой, обладает мощным вооружением: пулеметная турель в нобольшей грузоподъемности на высоту свыше 2.000 м.; продолжительности с грузом свыше 5.0Q0 килограмм. и 7.000 килограмм. и в 10.000 килограмм.;

Следует отметить большое будущее самолетов-амфибий вообще и больших об

Рисунок 20. Схема итальянского военного шестимоторного самолета Саргоп

«Са—90».

рекорды высоты с грузом в 7-500 и в

10.000 килограмм. Кроме того, следует отметить рекордное соотношение между мертвым и полезным весом—

3:4. Этот самолет представляет собой выдающееся явление еще в другом отношении: он показывает, что будущее принадлежит не только монопланам, весьма энергично завоевывающим преимущественное положение в авиастроении, но и бипланам.

Крупнейшей в мире амфибией является американский четырехмоторный дюралюминиевый с полотняной обшивкой крыла самолет «S-40»

(дальнейшее усовершенствование двухмоторных амфибий этого типа, рисунок 21 и 22), построенный по чертежам русского эмигранта Игоря Сикорского для «Компании панамериканских воздушных путей», осуществляющей экспансию северо-американского империализма в зоне Караибского моря и Панамского канала.

Агм ф и б и я «S — 40» (САСШ).