> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Устройство машин должно удовлетворять условию возможной долговечности

Устройство машин должно удовлетворять условию возможной долговечности

Устройство машин должно удовлетворять условию возможной долговечности. Материал трущихся, движущихся друг по другу частей постепеппо истирается, скрепления частей под влиянием сил расшатываются и так далее Необходимо устраивать так, чтобы эти явления разрушения происходили возможно медленнее, и приходится время от времени производить ремонт машины, >сближая истершиеся части на величину износа,

подтягивая скрепления и прочие Но все-таки после известного числа лет машина ириходпт в полную негодность, и ее приходится бросать и заменять нов ю, тем более, что, по крайпей мере, в настоящее время, при быстром прогрессе техники, независимо от порчи деталей, и сама машина как целое, с духовной, такъ сказать, ея стороиы, тоже быстро стареет, и черезъ 20 лет те типу машин, которые в свое время считались лучшими, уже признаются неудовлетворительными. С другой стороны известны примеры машин, работающих сотни лет (сохранившиеся паровия машины Ньюкомена в Англии), & близ Александрии, в Египте, сохранились ветряные мельницы, работающия уже боле» трех тысяч лет.

Из других стремлений современного машиностроения следует еще указать на стремление к возможвой автоматичности действия машин. В этом отношении остается еще сделать многое; в настоящее время, за немногими исключениями, каждый отдельный двигатель, и тем более, каждый отдельный станок требуютъ при себе человека, который ходил бы за ннми, смазывал их, Следил за работой, снимал готовое изделие я ставил материал для нового на станок и т, д. Число людей, занятых при машинах, все таки очень велико. Поэтому стремятся к возможной автоматичности станка, и в этом отношении некоторый успех уже достигнут. Наиболее старыми и весьма совершенными в этом отношении являются машины для прядения и ткачества. Но кое-что сделано и по отношению к станкам для обработки металлов. Есть мелкие станки, преимущественно для массового изготовления мелких однообразных вещей („автоматы“),которые сами, окончив обработку, выбрасывают готовую вещь, втягивают в себя часть нового сырого материала и, лить окончив его весь, дают ввонок или останавливаются в пр. При таких ставках иногда бывает один рабочий (чаще работница) на два, четы ре и более станков. Но такая автоматичность достигнута пока в малом числе отдельпых случаев, и въ этом отношении остается еще сделать мпогое. Большие успехи сделало за последнее время автоматическое оружие. ‘

Следует, наконец, отметить еще одпу характерную черту современного машиностроения, нмснио, стремление к возможной быстроходности машин. Древний машины, приводимия в движение мускульною силою людей и животных, естествеппо, имели двнжепие всех частеи мрдленпым, валы их делали малое число оборотов. В настоящее время различные причипы привели къ тому, что мы стараемся придать движущимся частямъ наших машин возможно ббльшую скорость, и частности вращающимся частям—возможно большее число оборотов. В некоторых частных случаях такая быстроходность вывивается физическими особенностями работающих в машнпе тел, как фто имеет место в паровой турбпнЬ Лаваля, где для придания колесу турбниы наивыгоднейшей скорости вращения приходится доходить до казавшагося ранее сумасбродным числа оборотов вала ея ж 24 тысячи в минуту. Вообще же большая скорость машин позволяет уменьшить размеры их, вес, стоимость и тому подобное., чтб иногда весьма важно, а увеличение скорости движения нсполпвтоль-пых машии (стапков) повышает ах производительность и позволяет лучше использовать станок и скорее окупить его. Поэтому мы и находим в современныхъ машинах части, делающия в минуту тысячи и даже десятки тысяч оборотов. Но такая быстроходность далась ппженерам не легко. С увеличением скорости растут —ш квадрату ея вредные силы инерции, усиливается стремление частей к истирапию, является опасность нагревания и горения трущихся частей и так далее Преодоление всех этих затруднений требует большого умения при проектировании машины и необыкновенно тщательного и аккуратного выполнения ея я сборки. Только при этих условиях и стапопятся возможными современные поезда, ходящие со скоростями до 120 верстъ в час, автомобили, доходящие до скорости 200 в час, аэроплапы, развивающие подобные же скорости, прядильпия машины, веретена которых делаютъ до 10 тысяч оборотов в мипуту, и турбипы Лаваля с числами оборотов до 24 тысяч в минуту. Быстроходность— вто, может быть, самая характерная чертъ современных Машип.

Л. Сидоров.

: ляндск. губ., при впаден. рр. Зап. Дви-) ны и Аа в Рижский зал., защищает Ригу, от кот. находится на расстоянии 13 в., и Зап. Двину. Основ. в нач. XIII в, р принадлежал немецк. рыцарям, при. соед. кь России с 1710 г. Население почти ие.ключит. военное.