> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Часовщик Graham одновременно о изобретением спуска для башенных Ч

Часовщик Graham одновременно о изобретением спуска для башенных Ч

Часовщик Graham одновременно о изобретением спуска для башенных Ч. изобретает цилиндровый спуск для карманных. Он применяется и в настоящее время. За несколько лет перед тем Fatio в Женеве применяет рубин для подшипников вращающихся осей шестерен. Работы Berthoud,

Pierre Leroy, Thomas Kludge,

Arnold, Breguet дают кран- p

не точные приборы, пре- |__

взойденные лишь n XIX в.

В 1863 г. Jvon Villarceau исследует способы уравнивания (компенсации) балансов в карманных Ч. и печатает в анналах парижской обсерватории их теорию Но и это уравнивание (компенсация изменения размера от температуры) все же далеко от совершенства, и только в первые годы настоящего века Charles Ed. Guillaume строит уравнительные плоские маятники-балансы из двух сплавов—инвара и латуни. В 1921 г. он находит новый сплав, не изменяющий свою упругость при изменениях температуры—„элинвар“. Из него делаются спиральные пружины (волоски) к балансам, ход таких Ч. очень регулярен при всяких температурах.

Работы Philipps’a в 1864 г., давшего полную теорию регулирующих спиралей, а также труды Caspari, Andrade Dltisheim позволили в наши дни строить механизмы если и не вполне совершенные, все же близкие к тому.

Кроме усовершенствований механизма, направленных к достижению правильности хода, кроме введения в механизм осложнений в виде боя (репетиций), показаний чисел, месяцев, фаз луны и прочие, современная техника позволяет создание таких шедевров, как выставленные в 1900 г. Ditisheim oM часики, диаметр которых был 6,75 миллиметров. и весь механизм весил менее грамма (0,95 centigr.). В 1927 г. Lucien Gol-lay подарил часовой школе в Valee de Jeux сделанные им Ч., правда диаметром в два раза большим, но за то отбивающие часы, четверти и минуты. О точности работы можно судить, например, по тому, что шестерня четвертей диаметром в 3 миллиметров. имеет J5 зубьев.

Башенные, стенные и настольные Ч. имеют четыре главных органа: двигатель, передачу (колеса), распределитель (спуск),регулятор (маятник). Рисунок 4. представляет схематически расположенными один за другим эти органы. Двигатель имеет задачей развивать необходимую для поддержания хода силу; он состоит из груза Р, подвешенного к шнуру, прикрепленному другим концом к валу К. На этом вале насажено храповое колесо с трехугольнымн зубцами; собачка, поворачивающаяся на оси, прижимается пружиной к этому храповнчку На той же оси вращается колесо А. Во время завода, то есть подъ ема груза Р помощью рукоятки, действующей на вал. собачка скользит по зубцам храповика; при опускании же груза вместе с вращением вала К вращается и колесо А

Передача, изображенная колесами А, В, С и ше стеренкамн а. в, с имеет целью уменьшить движу

щую силу так. чтобы спуск получил лишь очень малую долю ее. Разные скорости шестерен служат для показания делений времени Зубчатка А вращает шестеренку а с большой скоростью, колесо В. неизменно связанное с с вращает в и С. С вращает с. с каждой передачей скорость вращения увеличивается. и уменьшается сила Обычно на оси а помещается минутная стрелка и на оси с—секундная

Если последовательные заводки механизма должны быть редки, между двигателем и шестерней а помещают одну или несколько дополнительных шестерен, увеличивая единовременно груз Я. но с таким расчетом, чтобы сила, действующая на маятник, оставалась вое же постоянной. Распределитель, или спуск, состоит из храпового колеса D с особыми зубцами, зацепляемыми попеременно двумя связанными вместе лопастями (крючками якоря), находя щимися в соединении с маятником Распределитель передает маятнику ту часть усилия двигателя, которая доходят до него через ряд зубчатых передач, чаоть крайне малую, но все же достаточную для того, чтобы поддерживать его качания, несмотря на сопротивление—тренпе и прочие При каждом качании маятника освобождается зубец храпового колеса и передает касающейся другого зубца лопасти (оконечности якоря) некоторый импульс; при следующем качании повторяется то же явление, но уже с противоположной оконечностью якоря и т. л

Маятник состоит из массивной чечевицы, помещенной на конце металлического или деревянного стержня, качающегося под действием силы тяжести. Качания изохронны, то есть время их независимо от амплитуды, при условии, что таковая не велика.

Для показания „часов“ достаточно ввести дополнительные шестерки, соответственно уменьшающие скорость вращения. Чтобы вращение часовой стрел ки происходило в ту же сторону, что минутная, необходимо включение двух дополнительных шестерен

Перевод часовой стрелки делается При помощи квадрата, находящегося на конце оси первой из дополнительных шестерен. При этом шестерня насаживается на ось а с легким трением, рассчитанным так, что общее движение механизма увлекает ее, но в то же время ее можно вращать отдельно, не останавливая весь ход Ч. Если изготовление Ч. с математически точным делением времени не представляет больших трудностей, то реализация равномерного хода нелегка, так как трудно охранить маятник от влияния изменений температуры, меняющего его длину и, следовательно, быстроту качаний; целый ряд способов применяется с этой целью: уравнительный маятник со ртутью, решетчатый маятник, маятник со стержнем с неизменяемой длиной. В первом случае чечевица маятника заменяется сосудом со ртутью, где изменения температуры вызывают изменения уровня ртути, соответственно изменению длины стержня. Во втор, случае стержень маятника образован рядом прутьев из различных металлов, подобранных так. что изменения их длины при изменениях температуры происходят в различных направлениях, и тем в результате сохраняющих неизменной общую длину всей системы. Наконец, третий способ, наиболее простой и аналогичный первому, состоит в применении металла «инвар- — сплав стал и иник-келя (36°/0 никке-ля), с малым коэффициентом расширения. Ничтожное изменен, длины такого стержня уравновешивается изменениями положения латунной чечевицы, регулируемой гайкой па конце стержня. Это уравнивание встречается не во всех Ч.. и монументальные Ч. в общественных зданиях, подверженных сильным колебаниям температуры, имеют просто стержень маятника из сухого дерева, дающего вполне удовлетворительные результаты. Часто гирю для движения Ч. заменяют спиральной пружиной.

Карманные Ч. Ив четырех органов предыдущих

Ч., два слишком громоздки—двигатель и регулятор—и непригодны для карманных. Постоянная сила тяжести заменяется здесь медлеппо распрямляющейся пружиной (рисунок б), помещенной в коробке А,

В башенных Ч. качапие маятника регулировалось скручиванием двух шпуров, в карманных же Ч. это достигается при помощи пружины, согнутой в форме спирали Архимеда. Эта пружина одним концом закреплена на втулке, связанной с качающейся осью баланса; другой конец прикреплен к ползушке, помещенной па мостике, поддерживающем ось баланса, и называемой регулятором у баланса. Последний оборот спирали имеет особую форму, разработанную Philippe в 1864 г. и позволяющую спирали развертываться концентрпчно и сохранять ее центр тяжести на оси во все время движения баланса (рисунок 7). Эта так называемая „наружная“ кривая

помещается в плоскости высшей, чем спираль. Часовщики называют эту кривую „кривая Бреге“, так как французский часовщик Breguet первый построил ее, убедившись на опыте в ее регулирующей способности. Но колебания баланса больше, чем качания маятника, и прн том амплитуда их переменчива, так как распрямление пружины развивает усилие, поотепепно уменьшающееся. Между тем необходимо, чтобы времена колебаний были одинаковы, несмотря на разницу в амплитуде, что теоретически возможно; но это трудно осуществить в карманных Ч., благодаря ничтожности размеров и тонкости их органов. Так как движение баланса в значительной мере независимо от спуска, то в карманных Ч. последний отличается от башенного целым ия-

снабжепной но окружности зубьями и образующей первое колесо в системе шестерен А, В, С, D, и а, в, с d. В основе регулятора лежит плоский маятник, в котором плечи с грузами, регулирующими своим положением движение, замепепы колесиком баланса с винтами, позволяющими изменять его радиус.

дом мелких конструктивных деталей. И здесь суще ствует влияние изменений температуры и, следовательно, необходимость их компенсации, несмотря на то, что расширения отдельных частей регулятора в известной мере здесь взаимно компенсируются. Все же упругость спирали меняется с температуройг. нарушает прав ал ьн ость хода Ч. VUlarceau разработал тип балсиса из двух металлов—два спаянных вмеоте кольца, латунное снаружи и стальное внутри, разрезанных около рычага. Пргх повышении температуры латунь расширяется больше,чем сталь, и тем самым ожкмает кольцо в месте разреза и уменьшает его диаметр, что уравнивает изменение упругости спирали. Перемещая регулирующие винты вдоль рычага, возможно увеличивать или уменьшать момент инерции волеса Эта система достаточна для обыкновенных Ч., но далека от совершенства, давая компенсацию лишь при крайних емпературах и оставаясь без влияния при средних, -амеиа обыкновенной стали в балансе сталью, изобретенной Gh. Ed. Guillaume, позволяет достичь совершенства, но кранпо удорожает прибор. В своих изысканиях Guillaume применил и к спиралям металл „элинвар“, нечувствительный к изменениям температуры, что дало близкие к идеалу результаты.

В настоящее время в карманных Ч. употребляются спуски преимущественно трех систем: цилиндрический, якорный и свободный. Цилиндрический употребляется уже сравнительно редко, преимущественно в дешевых Ч. Наиболее распространен якорный (анкерный) спуск, показанный на рисунке в; з самых дорогих Ч. и хронометрах употребляется так называемый свободный спуск более сложного устройства.

Дополнительные колеса и здесь как в ба-гаеняых Ч., приводят в движение часовую стрелку, но перезод ее делается через головку Ч. при помощи ряда зубчатых зацеплений.

Другая система шетереп вращает /. — ось арарабака и служит для заводки Ч. Переход т одной группы шестерен к другой достигается вытягиванием иля вдвиганием стержня вводной головки.

Все внимание конструкторов Ч. направлен о ка достижение правильности хода, и ежегодные конкурсы, устраиваемые обсерваториями Kew-Teddington в Англии, Вэьапдоп во франции. Neuehatel и Geceve в Швейцарии, имеют задачей проверку достигнутых усовершенствований в этой области. Испытания производятся на хронометрах—карманных,

судовых (de bord) и морских (de marine). Первые— обыкновенного формата

Ч., вторые — переносные Ч в деревянной коробке к размером немного больше карманных. Морской хронометр является строго научным прибором большого формата, подвешенным на кардане в qiyT-ляре из красного дерева.

Его ход отличается от обыкновенных Ч. тем. что его спуск отбивает полсекунды, в то время как другие типы хронометров дают б ударов в секунду.

Кроме того для получения абсолютно одинаковой амплитуды колебаний балансира и достижения правильности хода, в этих хронометрах применена улитка (Газёе), употреблявшаяся в Ч. XVIII в.

Эта улитка видна на рисунке 8 и состоит из конуса с винтообразной дорожкой, на которую наматывается цепочка по мере разматывания пружины в барабане, находящемся рядом. Обычно стараются достичь того, чтобы при полном заводе пружины вся цепь была намотана на конус до самого малого диаметра. Та-:пи образом, действие пружины будет одинаково г.ак при растянутом, так и при натянутом положении. так как радиус ковуса изменяется соответственно натяжению. Приспособление для зацепле ния позволяет производить заводку Ч. при помощи квадрата у конуса, вращающего его независимо от шестерни, помещенной у его основания, и, наоборот, при растяжении пружины шестерня вращается одновременно с конусом. Таким образом, морские хронометры дают наиболее регулярный ход, которому содействует еще то, что положение их

га		fi
		;. i— VTp
. - be- i4«tfaa		r jy! l/Jv» $
F

Ркс. 8.

остается благодаря карданному подвеску непгменно горнзонталъным. Характеристикой качества хронометра является его суточный ход, то есть число секунд и долей секунды, па которые хронометр уходит вперед против точного времени (ход отрицательный) или отстает от него (ход поло:хителъный) в течение суток. Важна при этом не столько абсолютная величина хода хронометра, сколько малая зависимость его от температуры. Для определения хода хронометра ежедневно в определенный нас определяется его .поправка“, то есть число минут, секунд и долей секунды, которые нужно приложить или вычесть из показания хронометра, чтобы знать верное время. Поправка определяется путем сравнения показания хронометра с показанием таких

Ч., поправка которых нзвестна’по наблюдениям явлений, происходящих от суточного вращения небесного свода. Изменение поправки за одни сутан есть суточный ход хронометра.

Разнообразие типов карманных Ч. бесконечно и изменяется с модой. Уже давно в конструкцию их введен бой часов, четвертей и даже минут при нажатии на особую кнопку, помещенную на ободке коробки. Наконец, делаются часовые механизмы, автоматически записывающие отсчеты времени на бумажной полоске, то есть так называемые хронографы (смотрите). Ч., отсчитывающие доли секунды, с кнопочным пуском и остановом, называются секундомерами.

Опишем теперь подробнее некоторые детали Ч.

В стенных и настольных Ч. до этих пор употребляется спуск Грехам а; он изображен на рисунке 9. Лапки eg и ре очерчены по дуге круга, центр которого находится в центре качания якоря а. На рисунке предполагается, что якорь и дот справа налево; в это время лапка eg скользит по это время спусковое колесо стоит неподвижно Когда конец лапки g сойдет с вершины зубца к, то этот последний, движимый гирей или пружиной, надавливает на поверхность gi лапки и этим подталкивает ее. возмещая ей ту звергию, которую якорь и маятник теряют вследствие трения и прочие Когда лапка покинет поверхность gi, то колесо и якорь становятся свободными, якорь и маятник начинают колебание слепа направо. В это время правая лапка ре. сперва скользившая по внешнему очертанию зубца, попадает затем и углубление и ’колео, повернувшись на небольшой

Рисунок 9.

верхушке зубца к, и в

у гаг, опять останавливается. Зе.тм. при размахе вправо, лапка рс получает от поверхности зубца толчея, возмещающий потер» энергии, после чего освобождает не надолго колесо, которое немного пово-разевается, в затем опять повторяется тот же процесс на левой стороне v так далее

Одна нз лучших спусков, употребляемых для карме иных Ч., показав па рисунок 10. AOZ есть якорь, связанный с рычагом ADЕ. 32«сорь вращается вокруг тонки А. Л&тсл якоря О я Z сцепляются с вубцамипридет з соИрпгосйговение с зубцом о спускового колеса. Когда зубец v начинает действовать на поверхность зубца z, то левый рожок / вилки Ds упирается в штифт / до тех пор, пока v и z расцепятся и следующий зубец и начнет действовать на лапку О. Предохранительный рожок и препятствует задержке в движении маятника, если вследствие сотрясений якорь AD покинет свое положение ранее, нежели штифт / возвратится в вырез между рожками ли/.

Так называемые «свободные- спуски, употребляемые в лучших карманных Ч. и хропометрах, имеют целью делать качения баланса почти независимыми от действия спуска и позволить ему качаться свободно, почтя без всяких сопротивлений.

Опашем один из свободных спусков, рисунок 11. Ось вращения спускового колеса обозначена через а, ось жо баланса—через с; на ней, кроме баланса и спиральной пружины, укреплено два параллельных между собой диска, из которых больший / несет так называемый большой подъемный камень 0, а меньший с — малый подъемный камень а. Радиальные продолжения действующих плоскостей обоих гам пей р1

образуют между собой угол я“

V °

Ряс. 10.

т, о, г спускозого колеса. Верхний копей рычага AD имеет три выступа или рожка, г, и, /; рожки ли/ находятся в плоскости якоря AOZ, а третий рожок и возвышается над этой плоскостью и расположен параллельно ей. Вильчатый конец рычага обнимает свободно ось колеса С и служит только в качестве противовеса, чтобы центр тяжести якоря лежал на оси вращения А.

На валу баланса укреплен диск Р, несущий штифт /, поднимающийся так высоко, что он может быть захвачен штифтами ли/. Еще выше, на валу В укреплен второй диск, параллельный первому, указанный на ряо. пунктирным кругом между В и Р. 3 этом диске сделан вырез, в котором, при нормальном ходе Ч., свободно помещается рожок п. Наконец, для ограничения движения якоря имеются два предохранительных штифта у и J.

Действие спуска следующее. На рисунке зубец т спускового колеса только что начинает действовать на поверхность pq якоря. Вследствие этого сторона s пилки якоря или рожок упирается в штифт / и этим сообщает балансу толчек, восстанавливающий потерю им энергии. Когда бубец т покинет поверхность д, то почти в то же время другой колец якоря гв SS4. Направо от спускового колеса расположены две пружины р в hi, сходящиеся потом в одну пружину /я; меньшая не Г

них. р, называется расцепкой { } пружиной, а большей hi — задер-

жпсающеЙ. На пружине hi укреплен вырезанный немного более чем на половину-круглый штифт или цилиндр /, называемый покою-щимсн ка.ннем, который так высоко поднимается нал плоскостью пружин п1 и р, что острия вубьев и, v, V/ по временам могут упираться в вето и тем задерживать вращение колеса. Если теперь заметны еще, что только зубцы колеса могут действовать на большой камень в остальном же этот камень может двигаться вместе с маятником свободно, так кап пружины р и hi лежат ниже его, так, что малый камень а приходит в соприкосновение только с концом расцепной пружины р, то действие спуска пред ставится теперь следующим образом. Зуб v спускового колеса упирается в покоющийся камень г, и спусковое колесо этим задержано от вращения, которое происходит под действием главной пружины в направлении стрелки. Баланс и с ним диски / иг. совершая качание, «дут сейчас по направлению стрелки V, и малый камень а начинает давить на конец расцепной пружины р. При продолжающемся давлении пружина р, наконец, настолько отодвигается в сторону, что в этом движении принимает участие и пружина hi, покоющийся камень I удаляется от зуба р, спусковое колесо делается совершенно свободным и не имеет никакой связи с спотемой, которая качается вокруг оси баланса. Вскоре после этого большой камень р перемещается настолько, что нанего начинает действовать зуб w и тем возмещает балансу потерянную им энергию, после чего зуб и сриходнтв положение, которое перед тем занимал уб V. Обратное качание маятника по направлению

стрелки R заставляет малый камень и только немного прогнуть тонкую пружину р, и это сопротивление почти незаметно в сравнении о сильной задерживающей пружиной hi и не оказывает на нее никакого действия.

Опишем теперь один из самых употребительных боевых приборов для стенных и настольных Ч. Он изображен на рисунке 12, 13 и 14. а есть барабан, на который навит шнур, движущий боевой механизм. Колесо b приводит в движение шестерню с сидящую на одном валу с штифтовым колесом d, имеющим восемь штифтов, давящих на лапку а, укрепленную на валу боевого молоточка С“. Вторая лапка е, сидящая на том жо валу, упирается при подъеме молоточка в пружину у, которая, как скоро подъемный штифт покинул лапку а, совершает быстрое опускание, и молоток бьет в боевую пружину о (рнс. 12). Зубчатая окружность колеса d сцепляется с зубцами колесика е, на оси рисунок 13. которого сидит храповик, в который упирается собачка г. На колесе е имеется семь зубцов, так что оно совершает один оборот в то время, как колесо d поворачивается на .расстояние между двумя соседними штифтами, так как на колесе d имеется пятьдесят шесть зубцов. Для поднятия собачки г служит рычаг pq, получающий движение от часового колеса г. Колесо h, имеющее штифт о, приводит в быстрое движение воздушные крылышки к, при вращении которых сопротивление воздуха растет так быстро, что вследствие его вращение боевого механизма почти мгновенно становится почти равномерным. Затем имеется боевое колесо, на котором нанесены римские цифры от I до XII (рисунок 13); по его окружнооти имеется небольшой высоты барабан, в котором сделаны прорезы, длины которых пропорциональны числам 1, 2, 3 и так далее до 12, пропилы же между этими частями все одинаковы и небольшие. Выступы барабана тем долее держат приподнятым длинный рычаг t, составляющий продолжение собачки г, чем большему числу часов соответствует их длина и тем более ударов, как сейчас увидим, сделает молоточек.

Весь этот механизм действует следующим образом. За несколько времени до начала боя штифт б часового колеса z прикасается к загнутому концу рычага р, приподнимает этот рычаг, с ним плечо q и собачку г, освобождая храпо-внчек у.. Вместе с этим оконечность рычага / выходит из впадины боевого колеса и препятствует собачке г опять спуститься в зубцы храповика. Благодаря всему этому колеса механизма совершают лишь очень малый поворот, достаточный, однако, для того чтобы штифт о колеса Л привести вперед в положение загнутым кверху концом плеча q.

Этот период стояния механизма продолжается лишь до тех пор, пока штифт 5 совершенно не покинет плеча р; это плечо падает, за- Рисунок 14.

хватывает с собой плечо q, и штифтне встречает более никакого препятствия. Механизм приходит в движение, и молоточек бьет до тех пор, пока плечо t поднято. Когда оно опять западет в пропил, тогда собачка г опять западает в храповик а, и механизм останавливается.

В будильниках боевой механизм освобождается не каждый чао или полчаса, в зависимости от правильного хода Ч., а освобождается по желанию пользующегося будильником. Он ставит особую стрелку на циферблате на тот чао, в который желает быть разбуженным, и тогда, в это именно время, боевой механизм освобождается от эащелки и бьет или звонит более или менее продолжительное время.

Электрические Ч. В середине XIX в стали применять электричество для передачи времени на расстояние. Ужо ряд городов имеет такие уличные Ч. С этой целью имеются основные Ч. о обычным механизмом, передающие из минуты в минуту при помощи электрического тока движепие па места колесам, связанным непосредственно или при помощи передач о электро-магпнтом и со стрелками. Попытка заменить обычпую двигающую силу электрическим током, действующим па маятники, была сделала в 1840 г. англичанином Bain; затем швейцарец Шрр построил первый электрический спуски. С этого времени появился пелый ряд спстем, среди которых надо упомянуть Ч. Бегу, в которых ему удалось сделать колебания маятника одинаковой

амплитуды, отсутствие чего являлось главным недостатком у его предшественников. Он достиг этого тем, что его маятник во время полного колебания остается совершенно свободным, не касаясь ни одной части механизма.

Надо заметить, что и электрических Я. обычно стремятся скорее к их автоматической заводке, чем к непосредственному движению при помощи тока. Эта заводка производится периодически по мере размотки пружины. Все эти Ч. основаны на том, что замыкание тока действует на якорь влектро-магпита. Якорь связан о собачкой, опирающейся на храповик, вращающийся в сторону заводки пружины. Такая заводка может производиться ежеминутно и регулятор при посредстве колес и спуска получает постоянный импульс. На этом же принципе основаны и автомобильные Ц., пользующиеся током от аккумуляторов. Все же надо признать, что, несмотря на масоовое производство ы последние годы, такие Ч. далеко уступают Ч. с обыкновенным механизмом в отношении правильности хода. Применением электрического тока к Ч. достигается известный синхронизм, что представляет не малый интерес, особенно в уличных Ч. Наконец, беспроволочный телеграф позволяет автоматическую установку Ч. и тем самым широко распространяет точное время.

Промышленное развитие. Часовая промышленность в Европе сосредоточена около Юры, захватывая здесь пограничные области: Швейцарию, Германию и Францию. В начале центром служила Женева, особо оживившаяся благодаря притоку французских эмигрантов после отмены Нантского эдикта (1СЬ5). Постепенно ряд юрских деревень, пользуясь долгими зимами, начинает заниматься изготовлением Ч. Рабочие группируются, и образуются промышленные центры, среди которых Chaud-de-Fonds становится вторым по размеру. С этого времени производство увеличивается, вводится разделение труда, причем Женева и Париж сохраняют монополию художественной отделки. В конце XVIII в Japy создает часовую фабрику, существующую и сейчас, где производятся отдельные частя механизма, сборка которых (ручная) делается особыми мастерами. В Германии, и Шварцвальде, появляются громадные фабрики будильников и небольших настенных Ч. Около 1960 г., благодаря применению американских машин, развивается массовое производство: открываются специальные часовые школы, где рядом с приготовлением мастеров-спе-цналистов преподается и художественная отделка

Ч., а равно и часовое машиностроение, что позволяет конкурировать с Америкой. Швейцария специализировалась на изготовлении карманных Ч. для браслетов, крупные же часовые механизмы—настенные, будильники, каминные и up.—делаются преимущественно во франции и Германии, ири чем Париж отоит во главе в смысле художественного вкуса.

О размерах европейского производства можно судить по следующим цифрам:

Вывоз а 1927г.

Золотыефранкифранция 22.200.000

Германия. G0.700.000

Швейцария 270.362.000

Англия. 2.168.750

Соединенные Штаты в 1925 году сфабриковали часовых механизмов (по валовой стоимости) на 424.000.000,

превзойдя значительно Швейцарию. В Соединенных Штатах производство Ч. приняло исключительный крупно-капиталистический характер. Так, по индустриальному цензу 1923 г. производство карманных. Ч. и механизмов сосредоточено было всего в 17 пред-ггрияткх, но они занимали 11.371 раб., чистая продукция их (то есть за вычет, стоимости материала) со-ставл. 21.794.000 долл, (при валовой в 3U.630.000 долл.), производством коробок карманных Ч. было занято 67 фабрик о 4.325 рабом, и чистой продукцией в 10.318.000 долл., выработкой отдельных частей механизма занимались 25 фабрик с §96 рабоч. и чистойпродукцией в 010.000 долл. Производство стенных настольных и тому подобное. Ч. велось 38 фабриками, имевшими 9.359 раб. при чист, продукц. в 20.382.000 долл. Однако, несмотря на громадное производство, С. Ш ввозят Ч. на значительно большую сумму, чем вывозят. В Англии, по предварительным данным ценза промышленности 1924 г., фабрикацией Ч. было за пято всего 4.300 человек (в 1907 г.—5.300), давших чистую продукцию в 681.000 ф. ст. В Швейцарии, в центре кустарного производства Ч.. где еще б 1905 г. из 55.938 занятых фабрикацией Ч. 37% (12.071) являлись кустарями, фабрика очень быстро вытесняет самостоятельного производителя. Япония тоже фабрикует звать тельное число карманных Ч

М. GrOSS77Uinn (перевод с рукописи).