Шпиль

Шпиль, или вертикальный ворот, есть вышина, служащая на корабле для поднятия якоря и других тяжелых вещей; они бывают одинокие и двойные. Первые употребляют на судах, нс-пмеющих дека, двойные же на кораблях и Фрегатах. Шпиль делается из нескольких частей, которые скрепляются болтами так, как бы сделаны были из одного дерева. Главная штука шпиля, проходящая через середину, называется баллер, или баррель, в нижнем конце которого укрепляется железный штырь, на котором весь шпиль обращается. Па верхний конец баллера каждого шпиля накладывают деревянный цилиндр небольшой высоты, составляемый обыкновенно из четырех штук, скрепленных болтами и бугелями, что и составляет шляпу шпиля. Шляпу верхнего шпиля называют дримгеОг, а у нижнего пирапде.иь-гедя. В боках шпилевых шляп делают четыреугольные отверстия, в которые вкладывают вымбовки, или деревянные рычаги от 9 до 14 фут длиною, посредством которых люди обращают самый шпиль. На нижний конец баллера нижнего шпиля приделывают также шляпу, называемую налгед, к которой прикрепляются налы нлп за де ржи ик и, которые упираясь в чугунные нал-рым, не позволяют шпилю обращаться в противную сторону. К баллеру приделывают от 10 до 12 деревянных штук, называемых вельпсами, на которые навертывается кабаляришг, или другая веревка, посредством которой иод пинается тяжесть. Шпили обыкновенно помещают между грот и бизань мачтами, на кораблях нижний в гон-деке, верхний в опор-деке, на Фрегатах нижний в батареи, а верхииии на шканцах; на судах меньшого ранга шпиль помещается на шканцах. Верхний ии нижний шпили помещаются один над другим и соединяются на одном стержне. Иногда на кораблях делается малый шпиль и помещается между фок и грот мачтами; он служит для поднятия тяжестей и для перехода корабля с одного места на другое, посредством верпования. Нынче на некоторых судах делают шпили с механизмом, в которых верхниии шпиль от нижнего или баллер с вельпсами от дромгеда может обращаться отдельно, и через эго сила в несколько раз увеличивается. А. II. ии.