Тракторные плуги. Конструкция тракторных плугов, принятых у нас е производстве, имеет следующие особенности (рисунок 1): 1)тип плуга—американский (ср. XXXIX, прил. сельско-хоз. машины и орудия, 11 сл.); 2) корпуса рассчитаны для вспашки на глубину до 20-25 cm Z) ширина захвата корпуса-30 см.) 4) рама состоит из массовых изогнутых крючкообразно грядилей, соединенных поперечными распорками; 5) для выемки из земли плуги снабжаю гея автоматически действующим подъемным механизмом; 6) число корпусов—3 или 4, причем один из них может быть отнят при работе на тяжелой почве или в случае применения маломощного трактора; 7) плуги опираются на три колеса: полевое, бороздовое и заднее опорное, идущее также в борозде. Отвалы плугов большею частью ставятся американского типа, так называется общего назначения, близкого по форме и характеру работы к отвалу полувинтовому, но также ставятся полувинтовые и культурные. Лемехасидящими на ней собачками (3), входящими в зацепление с зубцами первой действием пружинок (4). Криво
Рисунок 1. Тракторный 4-хкорпугный плуг: 1—корпус 2—дисковый нож; 3—предплужник; 4 - автомат; ообыкновенно ставятся европейские, но также применяются и американские с долотообразным носом. Нож ставится дисковый. В комбинации с вожен применяется американский предплужник, называемый джойытером. На зав. им. Окг. революции разработана форма дерноснима к отвалу культурного типа, соответствующая нашим почвенным условиям. Автоматический подъемный механизм (автомат) американского типа состоит из (рисунок 2):
1) храповой муфты, 2) двух колен, соединенных шарнирно, одного короткого—кривошипа и другого длинного— шатуна, и 3) включателя. Храповая муфта состоит из двух частей: одной— тарелкообразной, с внутренними зубцами (1), сидящей жестко на полевом колесе, и другой, в виде диска (2), с
Рисунок 2. Автомат американского типа: 1 — зубчатый диск; 2 — диск с собачками; 3 — ролаки-ообачки;
4—пружина; 5 — ролик выключающего рычага; б—рычаг; 7—пружина рычага; 8—кривошип; 9—шатун; 10—отросток собачки; 11—верейка; 12—рычаг для установки полевого колеса.
шип (8) соединяется жестко с диском муфты и поворачивается вместе с поворотом последней и, упираясь в свою очередь в шатун (9), передает движение при помощи него и колена оси раме плуга. Включатель состоит из рычага (6), снабженного пружиной (7), одни конец которого упирается в отросток (10) собачки (3), выключая ее из зацепления, а друплуга; ГОЙ КОНвЦ БМвеТ ВврвВКу (И),
-рама, идущую к трактористу. Действие автомата заключается в следующем: тракторист дергает за ве- ’ ревку, сжимая пружину (7) и освобождая собачку (3), которая упирается в зубцы храповой муфты; полевое колесо, вращаясь, будет поворачивать диск муфты, вследствие чего колено оси полевого колеса будет повертываться, а рама плуга начнет постепенно подниматься кверху и корпуса плуга выйдут из земли. Одновременно с поворотом колена полевого колеса посредством передаточных механизмов производится поворот колени осей бороздового и заднего колес, и от действия автомата таким образом плуг перейдет в транспортное положение.
Немецкие тракторные плуги отличаются в основном формой рамы и стойками корпусов, которые присоединиются к раме под прямым углом, к по- [ 16-тидиековые плуги, носящие назва-верхностью отвалов, которые большей ! кие пшеничных (рисунок 5). Диски вращают-частыо делаются культурными, а также европейской формой лемеха и наличием дерноснимов; автомат также имеет своеобразную конструкцию и состоит из зубчатого колеса, сидящего на ступице полевого колеса, и дугообразной зубчатой рейки.
Рисунок 5. Пшеничный плуг в плане,
Для лущения стерни и паровых по-1 ся около одной оси. Характер работы лей строился на заводе им. Окт. револ. | как дискового, так и пшеничного плугов 8-корпусный лущильник (рисунок 3), а в! значительно уступает в качестве по настоящее время—пятикорпусный. I сравнению с плугами лемешными, а потому дисковый плуг не может заменять собою плуг лемешный и применяется; только, в особых условиях. Пшеничный плуг обрабатывает почву на глубину : меньшую, чем дисковый плуг, но большую, чем дисковая борона.
Появление тракторных плугов в Аме- рике относится к 1908 г., когда был произведен в Канаде первый конкурс пахоты паровыми тракторами, мощностью от 75 до 120 лошадиных сил, и газолиновыми, мощностью до 30 лошадиных сил. В России тракторные плуги появились в Кроме лемешных плугов, строятся у. 1910 г., английских и американских нас также дисковые 4-х корпусные плу-: фирм; немецкие тракторные плуги нагиДрис. 4) для обработки почвы из-под i чали ввозиться после 1920 г.
Производство плугов на наших заводах началось после 1928 года
Е©
Рисунок 3. 8-микорпусный лущильник: 1 — корпус: 2—рычаг полевого колеса; 3— рукоятка для перестановки колес и выемки плуга на месте; 4— автомат; а—прицепка.
Рисунок 4. Дисковый плуг: 1—дисковый корпус; 2-скребок; 8 — рама; 4 — полевое колесо; 5 — бороздовое колесо; 6--заднее опорное колесо; 7—рычаг к автомату; 8 — рукоятка к полевому колесу; ® — рукоятка к бороздовому колесу; 10— прицепка.
на заводе им. октябрьской рево-люции. причем конструкции плугов приняты по типу американских. В настоящее время плуги строятся у вас на семи заводах.
Для обработки почвы от элев тротяги при помощи каната применяется ш ес ти гор и у сны и балансирный плуг (рисунок 6), строющииея леса, пронизанной корнями кустарни-1 на зав. им. Медведева. Схема работы ков и деревьев, а также почвы каменистой. Диски снабжаются скребка-ми, имеющими форму небольших от-вальцев, задачей которых является не только очистка поверхности дисков от.налипшей земли, но также и оборачивание пласта. Дисковый плуг оборудуется массивными косо поставленными -бороздовыми колесами, задачей которых является противодействовать повороту плуга вследствиедавления пластов на поверхность дис“ I от двух электролебедок видна на ков. Кроме того, для лущения строятся ! рисунок 7. В 1884 г. в Германии были про-:
Рисунок 6. Балансирный ш“стнвороуснм& канатный плуг для электротяги.
®
изведены первые попытки электропахоты, а с 1910 г. начали строиться две системы: одномашинная — Майера и двумашинная — Брутшке. Электролебедки у нас пока не строятся. Первый опыт постройки -у нас всего аггрегата был в 1921 г., но тогда он не увенчался успехом.
„ Кроме того, наши завис. 7. Схема рас- гположения машин ВОДЫ СТрОЯТ раЗЛИЧНЫвпри электропахоте ПЛУГИ, Применяемые от 2-х электролебе- з гдок: 1—провода то- Для разных задач обра-ка высокого напря- бОТКИ. Так, ДЛЯ ображения: 2 — мачты; ~
3 — трансформато- бОТКИ П0Л6Й, ПОКРЫТЫХ
ры; 4-провода тока куСТарНИКОМ ВЫСОТОЙ
Это “трок- до 2—3 м, применяетсябедки; 6 — канат; особый ПЛуГ С ПОЛу-7 плуг. ВИНТОВЫМ отвалом и черенковым ножем такой формы, что нижний конец его насаживается на носик лемеха, составляя с ним как бы одно целое. Плуг может работать на глубину 18 сантиметров от трактора СТЗ 15/80, давая производительность до 0,2 га в час. Другим специальным плугом является плуг, снабженный двумя корпусами, обращенными друг к другу своими отвалами, и идущими вслед за ними тремя каточками, применяемый в хлопковых хозяйствах для устройства валиков (пал) в поливных районах“
Для расчета сопротивлений, оказываемых плугом при работе на различных почвах и различную глубину, пользуются обыкновенно формулой Р=р-а-b, где Р—выражается в килограммах и носит название тягового усилия, р-~называется удельным сопротивлением почвы и выражается в килограммах, отнесенным к площади в 1 кв. см, и обозначается кг]см2; а—глубина борозды в см, Ь— ширина пласта в см, произведение .аЬ—площадь поперечного сечения пласта в см2. Эта формула дает среднее удельное сопротивление, но так как для передвижения плуга вхолостую требуется затрата усилия тем более значительного, чем тяжелее плуг, то при расчетах надо принимать во внимание вес плуга. Кроме того, для от-
! брасывания частиц почвы требуется усилие тем большее, чем больше рабочая скорость плуга. Это учитывается в формуле проф. В. П. Горячкина: P=f-Q + k-a-b + e-a-b‘V2, где /—коэффициент трения стали о почву, (>—вес плуга в килограммах, к — коэффициент сопротивления почвы в килограммах/см2, а—глубина обработки в см, Ь—ширина пласта в см, е—скоростной коэффициент, Г—скорость в ж/сек. Коэффициенты f, к и е определяются из уравнений, получаемых опытным путем при установке плуга на различную глубину и при работе на различных скоростях; решаются эти уравнения по способу наименьших квадратов. Для упрощения решения первый член формулы, то есть fQ, может быть получен непосредственным наблюдением, протаскивая плуг в борозде вхолостую.
Дисковая борона (рис.. 8). Бороны строятся в 32 и 40 дисков, которые располагаются в два ряда: две батареи
©—о
Рисунок 8. Дисковая борона: 1 диски; 2—пружинный зуб; 3—скребки; 4—рычаги к скребкам; б—рукоятка для установки дисков; б—прицепка; 7—платформа для груза; 8—транспортные колеса.
переднего ряда имеют диски, расположенные вогнутостью нар ужу, а батареи заднего ряда—вогнутостью внутрь. Между батареями переднего ряда устанавливается пружинный зуб для разрыхления получающегося гребня. С помощью винтового механизма тракторист может изменять угол постановки осей батарей, а следовательно и угол постановки дисков относительно направления движения; этим регулируется глубина хода и степень рыхления почвы. Для очистки дисков имеются скребки, передвигающиеся помощью рычага, от которого идет веревка к трактористу. Для транспорта борона устанавливается на колеса во избежание порчи дисков. Тракторные бороны впервые появились в Америке; на наших заводах строятся бороны по типу борон „Международной компании жатвенных машин“.
Тракторный культиватор - экстирпатор (рисунок 9) применяется для борьбы | ния бруса спые лапки для рыхления. Спереди мотыга имеет двухколесный передок, а сзади имеются две ручки для иередвигас сорняками на паровых полях. Он снабжается 17-ю ножевидными лапками треугольной формы или же пружинными лапками с наральниками. Глубина регулируется рычагами, снабжен-женными пружинами; рама имеет колесный ход.
Рисунок 11. Мотыжные лапки для подрезания сорняков
Рисунок 9. Тракторный культиватор-экстирпатор,
рабочими лапками вбок, приноравливаясь к направлению рядков.
Для облегчения при заездах подъема рамы с лемешками мотыга имеет противовес в виде груза, передвигаемого по рычагу. Мотыга построена по типу мотыги Зидерслебе-на в Германии.
Тракторные культиваторы строятся различных конструкций. Один из них, например (рисунок 12) Культиваторы для обработки меж-1 „ВИМЭ № 1“, опирается на три колеса дурядий. Конный культиватор из- и имеет два ряда рабочих лапок: в вестей под названием мотыги „Украин-1 переднем ряду ставятся односторон-кай (рисунок 10). К основной раме, опираю-1 ние ножички, а в заднем ряду междуними располагаются так называемые гусиные лапки. При работе передний ряд ножичков подрезает корни и корневища сорняков, а задний ряд разрыхляет почву. Положение лапок регулируется тремя рычагами. Для рабочего имеется сиденье. Эти культиваторы имеют конструкцию, сходную с американскими.
Рисунок 10. Мотыга „Украинка44; 1 — рама с колесами; 2—передок; В—брус с рабочими лапками: 4—лапки для рыхления; 5—диски; 6—рычаг с противовесом;
7—ручки для управления.
щейся на два колеса, присоединяются шарнирно поводки, снабженные рабочими лапками в виде двусторонних ножевидных лемешков. Лапки соединяются в группы для обработки отдельных междурядий, а между ними устанавливаются парные диски, подрезающие междурядие вертикально и защищающие в то же время рядки от повреждений (рисунок 11). Вместо ножевидных лапок могут быть поставлены ту
рне. 12. Культиватор для междурядной обработки.
Кроме вышерассмотренных, имеется целый ряд менее распространенных культиваторов, строящихся в некотором количестве на наших заводах. Таков, например, штанговый культиватор (рисунок 13 и рисунке 14). Рабочей частью его
Рул а.Г Шланговый культиватор: 1—рама; 2—ходовое колесо; 3—полевое колесо; 4-~транепортнов колесо; 5~ ры аг для установки на глубину; 6— зубчатый сектор; 7—цепная передача; 8—коленчатый вал; 9— штанга; 10—грядили.
является горизонтально расположенная штанга квадратного сечения, косорняки. При культивации широкорядных культур мотыгу следует пускать тогда, когда сорняки еще недостаточно укоренились и легко вытаскиваются; культурные же растения с прочной корневой системой будут мотыгой только слегка повреждаться, что будет способствовать даже лучшему их кущению. Мотыга американского происхождения и строится также у нас с введением значительных улучшений в форме рабочих лопаток.
Рисунок 14. Передаточньй механизм к штанге: 1—грядиль; 2—башмак с подшипником; 3 и 4—шарниры карданного вала; 5—штанга.
торая, вращаясь от ходового колеса, вырывает все встречающиеся на пути сорняки. Штанга может быть погружена на ту или иную глубину посредством наклона стоек, несущих штангу. Отрицательной стороной применения штангового культиватора является сильное распыление им почвы, В Америке эти культиваторы имеют распространение в Европе же — нет. У нас начали строить их, но производство теперь прекращено.
Для борьбы с сорняками на паровых шлях и при широкорядных культурах служит ротационная мотыга (рисунок 15), имеющая ряд звездообразных дисков; вращаясь при движении мотыги вперед, они вырывают своими изогнутыми лопастями встречающиеся на пути
Рио. 15. Ротационная мотыга.
Тракторные сеялки строятся на наших заводах двух типов: с дисковыми сошниками и с обыкновенными. Сеялки завода „Красная Звезда“ (рисунок 16) снабжаются 24 двухдисковыми сошниками; высевающие приборы—катушечные, устанавливаются на верхний и нижний высевы и имеют, кроме того, запасные шестерни, что делает их пригодными для высева разнообразных семян. Ширина междурядия 5—15 см; рабочая ширина захвата сеялки—3,6 м; вследствие возможности перестановки ( сошников, величина междурядий и ши-j рина захвата могут изменяться. Тя
Рпс. 16. 24 хрядвая дисковая сеялка.
говое усилие—400 килограмм; производительность—1,2 га в час.
Сеялка завода Ростовое льмаш является менее универсальной, так как постановка сошников является постоянной, а высевающие приборы не могут быть установлены на верхний высев; построена она по типу американской сеялки Мак-Кормика.
19-рядная тракторная сеялка завода им. Петровского, снабженная русско-американскими сошниками, является сеялкой универсальной (рисунок 17). Ши“
Рисунок 17. 19-ти рядна я сошниковая тракторная сеялка.
скован сеялка по типу американской Мак-Кормика. Однодисковые сошники приняты здесь потому, что позволяют уменьшить междурядия до 10 ель, что не достигается при других сошниках. Высевающий прибор ставится вну-треяне-реберчатый, позволяющий изменять количество высева в широких пределах.
У нас на заводах начали строить также сеялки для высева гашеной извести, мергеля и так далее; высев производится в разброс. Сеялка рассчитана на ширину захвата в 2,5 л«, на пару лошадей и дает производительность 0,6 га в час.
На заводе Арма лит строятся двухрядные хлопково-кукурузные сеялки (рисунок 19) со сменными для каждого рода серина захвата ее—2,4 «илиирина междурядия—12,7 см, но перестановкой сошников может быть изменена. Силатягя — 250 килограмм, производительность—0,75 га в час. Этот тип сеялок разработан на наших заводах.
Глубокобороздная сеялка (рисунок 18) получает все большее значение в засуш-
Рисунок 18. Глубокобороздная сеялка.
ливых районах, так как проводит особыми сошниками бороздки до 10 сантиметров глубины с заделкой в них семян на
Рис, 19. Две кукурузные сеялки в общей сцепке с маркером.
мян высевающими приборами. Двухрядная сеялка рассчитывается натягу двух лошадей. Для тракторной тяги сеялки соединяются попарно помощью специальной сцепки.
Для посадки картофеля на заводе „Рязсольмаш“ строится двухрядная картофелесажалка, которая высаживает клубни в лунки, пр >делываемые особыми совками (рисунок 2J и 20а). Карглубпну до 5 сми имеет идущие сзади каточки, уплотняющие бороздки. Такой способ посева имеет преимущество в том, что О господствующие ветра не вылувают посевов и корешки растений не подвергаются вымерзанию или высыханию; 2) снег задерживается в бороздках и 3) снеговая и дождевая вода задерживается в бороздках и увлажняет посевы. Сошники и каточки строятся на заводе „Красная Звезда“.
Для высева льна на заводе „Красная Звезда“ строится 42-рядная од поди-
Рисунок 20. Картофелесажалка.
тофелесажалка построена по типу немецкой системы Лессера с рядом улучшений в конструкции.
Длясадки
ПО-
рас
Рисунок 20а. Картофелесажалка в разрезесады завод „Кр а сная 3 в е з д а“ строит 6-ти-рядную машину (рисунок 21), снабженную: 1) сошниками, проводящи-бесконечной цепью сми бороздки, 2) автоматически открывающимися и за
вис. 21. Общий вид 6-тирядной посадочной машины.
крывающимися карманчиками, куда сидящие на машине рабочие вкладывают рассаду, и 3) идущими сзади прикатывающими каточками по типу американской машины Брюэра. Производительность машины составляет до ОД га в час; тяговое усилие—600 килограмм.
При установке сеялки на требуемый высев пользуются формулами:
10.000
1) и — go (кВ) (а т) ’ где и числооборотов ходового колеса на 3/зо за, D - диаметр ходового колеса, тс=3,14, а—ширина междурядия и т—число тсП
сошников; 2) t=где число секунд на 1 оборот ходового колеса, тсП—длина окружности ходового колеса, v — скорость сеялки в м/сек. 3) Для установки сеялки на ленточный посев ширина захвата будет равна: т
Ь=[% + (к — 1)]~~дг-, где Ь—шириназахвата, он—ширина междурядия между лентами, а2—ширина междурядия между сошниками в ленте, А—число сошников в ленте (число строк), т—общеечисло сошников (рисунок 22). 4) Расстояние между колесами передка равно: сс 2am — L, где ж-расстояние между колесами передка, am—ширина захвата
Рисунок 22, Схема расстановки сошников для ленючного посева.
сеялки и L—расстояние между задними колесами сеялки. 5) Длина маркера для
I
системы сеялок равна: у—и-b — , гдеи.Ь—ширина захвата системы и сеялок, //—расстояние между передними рулевыми колесами трактора и у—теоретическая длина маркера; практическая же длина будет равна: s=е/ — $, где z—действительная длина маркера и 5—расстояние от середины системы сеялок до места прикрепления маркера (рисунок 23).
Уборочные машины появились за последние годы в значительном количестве и в большом разнообразии.
Тракторные косилки строятся двух систем: прицепные и подвесные. Но подвесные косилки не получили у нас распространения, и на наших заводах строятся только прицепные по типу Мак-Кормика—Диринга. Конструкция этих косилок мало отличается от конных (ср. XXXIX, прил. сёльеко-хоз. машины и орудияя 28 сл.); ширина захвата тракторной косилки —2,1 м, тяговое усилие—240 килограмм; потребная мощность до
4-х HP. При прицепке к трактору нескольких косилок к задним косилкам присоединяется рулевое управление (ри<% 24), приводимое в действие рабочиМ с сидения косилки; производительность—0,7 га в час.
fit
uS-{Jf
-е =ис
L tL.
Рисунок 23. Схема расстановки сеялок и маркера.
Тракторная сноповязалка мало отличается по конструкции от конной ма-
Из сеноуборочных машин можно указать на сенной комбайн, служащий для уборки сухого сена. Он состоит из сенособирателя, получающего движение от ходового колеса, и сенного пресса, приводимого в работу от карданного вала трактора. Работа прессования происходит на ходу, и в случае перегрузки пресса трактор останавливают, пока не будет спрессовано все поданное в пресс сено. Сеноуборочные машины строятся на О Тереком заводе по типу американских.
Для уборки картофеля применяется комбинация двух машин: элеваторного
Рже. 24. Рулевое управление для задней прицепной косилки.
Рисунок 25. Карданный вал на раме трактора, идущей к сноповязалке: 1—раздвижной вал; ::--храповая муфта; 3—шарнир Гука; 4—шарнир Гуки; 5—шарнир Гука.
шины и построена по типу Мак-Кор-1 картофелекопателя и подборщика, про мика. Механизм сноповязалки приво- изводящего собирание клубней картедится в работу от трактора при мощи карданного вала (power take рисунок 25 и 26); главное колесо уже не является ходовым и снабжается гладким ободом с ребордами, препятствующими боковому перемещению. Ширина захвата сноповязалки— 3 м; потребное тяговое усилие— 400 килограмм; необходимая мощность такова, что к трактору СТЗ могут быть прицеплены две сноповязалки; производительность каждой сноповязалки 1 га в час.
по-1 феля и ссыпку его в мешки.
off; | Для уборки свеклы, кроме специаль
Рисунок 26. Карданный вал на раме сноповязалки:!--раздвижной вал; 2—храповая муфта; З—пружины;4—шарнир Гука; 5—вал; 6—шарнир Гука; 7—вал на сноповязалке.
пых свеклокопателей и ботвосрезате-лей, разрабатывается конструкция свекловичного комбайна, который одновременно производит срезку ботвы и собирание ее в ящик, а также выкапывание, очистку от земли и собирание в ящик корней свеклы.
Для уборки льна строилась на Люберецком заводе льнотеребилка „Комсомолка“, а теперь строится широкозахватная льнотеребилка. Рабочей частью машины „Комсомолка“ является теребильный аппарат, состоящий из двух ременных лент, между которыми захватывается пучок стеблей льна. Машина снабжена вязальным аппаратом, как и в хлебной сноповязалке. Ширина захвата машины -0,4-0,6 ль. К трактору GT3 15/30 могут быть прицеплены 3 машины; производительность каждой машины до 2 га за 8 часов. Мащина построена по типу английской машины Сунеиа. Широкозахватная льнотеребилка сист. инж. Сиваченко (рисунок 27)
Рисунок 27. Общий вид широкозахватной льнотеребилки: 1 — деятели; 2 — теребильный аппа| ат;
3—главный транспортер; 4—добавочный съемный транспортер; 5—вязальный аппарат; 6 и 7—стойки; 8—рычаг подъемною вязального аппарата; 9-пре-дохранительная муфта карданного вала; 10 — рама; 11—прицепная серьга; 12—рычаг наклона; 13 — инструментальный ящик.
имеет шесть секций с теребильными аппаратами; она снабжена транспортером и сноповязальным аппаратом. Ширина захвата машины—.2,25 м; теоретическая производительность—1,1 га в час, практическая—0,86 га в час. К трактору СТЗ 15/30 прицепляется одна машина, приводимая в работу от „пауэр-тейк-офф“ трактора.
Для уборки хлопка применяются машины: 1) однорядный конный „слединг“, состоящий из 6-паль девой гребенки, счесывающей коробочки хлопка, и ящика для сбора их; 2) двухрядныйхлопко-уборочный комбайн, состоящий из гребенки для очесывания кустов, транспортера для передачи собранного вороха, приспособлений для дробления коробочек и отбора сырца, и транспортера, подающего сырец в подставленный для этого мешок (рисунок 28и 2ta); 3) хлопкоуборочная пневматиче-
Рисунок 28. Общий вид комбайна для уборки хлопка.е)
ская машина, называемая™„Турман-ва-куум“, снабжаемая насосом и шестью
Рисунок 28а. Комбайн’для уборки хлопка в работе.
шлангами, через которые хлопок засасывается из раскрытых коробочек в мешки; машина устанавливается на раме трактора Фордзон или Фармолл. Машины эти строятся по типу американских с целым рядом конструктивных изменений.
Для уборки кукурузы на заводе „Красный Акеай“ строится пиккер-хескер по типу американского (рисунок 29 и 29а).
Рисунок 29. Общий вид пиккер-хеекера спереди: 1—делители; 2—бесконечные йены; 3 — элеватор; 4—хес_ керн и аппарат; 5—раз рузочный элеватор; 6—кар“ данный вал; 7—приценка; 8—рычаг наклона..
Работа машины состоит в том, что с помощью валиков срываются початки, затем посредством элеватора передаются на хескерный аппарат, в котором с помощью валиков производится срывание оболочки, а очищенные початки элева-
Рнс. 29а. Общий вид пиккер-хескера сзади.
Г тором передаются в тележку, идущую | рядом. Производительность двухрядного пиккер-хескера около 0.7 га в час; тяговое усилие-от 400 до 500 килограмм.
Молотилки. На заводе „Серп и Молот“ строятся сложные молотилки двух размеров: МО 900 и МК 1.100, по типу молотилок английского завода Клейтон,.с целым рядом изменений в деталях. К молотилкам может быть присоединен барабанный или цепной самоподаватель; для измельчения соломы может быть присоединен саманный аппарат; к молотилке также изготовляется соломоподъемник. На том же заводе начали строить молотилки американского типа по системе Advance Ru-rnely марки AM 710.
Сложные молотилки применялись у нас с 1850-х годов; наиболее распространены конструкции английских за- водов; значительно позднее сложные молотилки начали строить и немецкие заводы. Заводы быв in. Эльворти в Кирове и Липгарта в Москве разработали оригинальные конструкции молотилок, в которых сказалось .американское влияние; молошлка Б ДО 34 строится на зав. „Краевая Звезда44 и в настоящее время.
Теория молотильного барабана уста.™ навлпвает.. следующие соотношения между мощностью двигателя, моменте:-:
, инерции молотильного барабана и уг-1
ловой скоростью его и массой снопов, пропускаемой черев барабан в 1 сек.:
где А—число лошадиных сил двигателя, /—момент инерции молотильного барабана, угловая скорость барабана,
(1мущ -угловое ускорение барабана, домасса снопов, v—скорость зуба барабана, f—коэффициент перетирания. Производительность сложной молотилки с бильным барабаном подсчитываетсяпо формуле: ==3775 где I—длина барабанавметрах, «—число оборотов барабана в 1 минуту, fc—число бил барабана, 1
g — отношение веса зерна к весу снопа,
б—нормальное число бил. Расход энергии на отдельные рабочие части сложной европейской молотилки распределяется так: барабан поглощает 40—50%, соломотряс до 15°/о, грохот также до 15%, вентилятор первой веялки 10—12%, вентилятор второй веялки до 5%, элеватор 2—4%, шасталка до 6% и сортировка до 4%. В сложной американской молотилке, снабженной эсгаустером для отвода соломы, последний поглощает около 400 о мощности, а остальные 60% распределяются так: на барабан 2)%, соломотряс 4%, решетный стан 2%, вентилятор 8%, колосопод-емыик 6%, зерновой шнек 2%, элеватор для .зерна 4%, битер 10%, самоподаватель 10%. Рабочий ход сложной молотилки требует в 2- 8, раза больше мощности, чем ее затрачивается на холостой ход.
Зерноочистительные машины за последнее время получили также вид комбинированных машин. Прежде всего у нас были разработаны быстроходные триеры, в которые внесены изменения: .уничтожены сгребал ки, укорочен цилиндр и установлен горизонтально, переконструирован желоб и так далее Тихоходные триеры имеют 10—оборотов в мин., быстроходные ручного действия—35 и приводные—50 оборот.; пропс боди тельность тихоходных—200 не в час, быстроходных -400—500 килограмм/ч. Другим типом триера, который у ластик-I же намечен к производству, являетсяамериканский триер Картера (рисунок SO). Он состоит из 15 ж более дисков с
Рисунок 30. Дисковый триер Картер.
ячейками, сидящих на общей оси и погруженных в лоток, по которому передвигается зерно. Работа его заключается в том, что диски своими ячейками вычерпывают мелкое зерно и примеси и отбрасывают действием центробежной силы их в боковой желоб. Триеры строятся как простого, так и двойного действия. Производительность в 3—4 раза больше, чем триера цилиндрического.
В совхозах были распространены у нас несколько конструкций зерноочистительных машин немецкого завода Ребера. Схема работы в них примерно одинакова. Так, машина „Колхоз“ имеет следующее устройство (рисунок 31). Из
Рисунок 31. Продольный разрез зерноочистительной машины „Колхоз01: А — ковш; 1—труба для пыли; В—осадочная камера; 2—желоб для крупных примесей; 3—желоб для мелких примесей; С—решетка; 4—вторая отстойная камера; D — лоток е триеру; 5—желоб триера; 6—желоб для чистого зерна.
ковша (А) зерно с помощью питательного валика передается на решетку, пересекающую два вертикальных канала. В первом канале зерно продувается струей воздуха от вентилятора, и все легкие примеси выгоняются черезтрубу (1). Когда ток зерна пересекает второй канал, то действием струи воздуха зерно прогоняется по каналу кверху и попадает в камеру (В), где : расположены решета. Решета в верхней камере имеют качательное движение. Для уничтожения забивания решет верхнее снабжено колотушками, а ниж-нее—щеткой. Крупные примеси с верх- I него решета поступают в желоб и вы- I водятся наружу (2). Мелкие примеси, прошедшие через второе решето, также выходят через желоб наружу (В). Очищенное зерно со второго решета попадет на решетку (С), пересекающую канал, по которому идет сильный ток воздуха, получаемый от того же вентилятора. Действием этой струи производится сортирование зерна по весу: более легкие зерна поднимаются вверх и попадают в отстойную камеру, где, теряя в скорости, оседают в желобе и выводятся наружу (4). Тяжелое зерно пересекает канал и выходит в лоток, по которому передается в триер (D). Из триера по желобу (5) выходит битое зерно и куколь, а в конце цилиндра выходит чистое семенное зерно (6).
К этой установке легко может быть присоединен протравитель для семян. Потребная для работы мощность двигателя — 5-6 HP. Производительность для получения семенного материала— 1.500 %г в чае.
На заводе „Красная Звезда“ сконстру- | ирована зерноочистительная машина под маркой „Союзнаркомзем“. Она состоит из системы камер, продуваемых вентиляторами, решет и триера. Производительность ее: а) при получении семенного материала пшеницы — 6-8 m/ч., овса—3-4 т ч., б) при обработке товарного зерна—пшеницы—10 т/ч. ж овса—5 m/ч. Потребная мощность 5—
6 HP; с присоединением пневматического транспортера—12-15 HP. Для очистки гороха строится интересная в конструктивном отношении машина под маркой „Темп“.
На конструкции наших зерноочистительных машин вложено много интересного и оригинального. (
Из новых машин по переработке кор- j мов надо указать на силосорезку, с приспособлением для дробления концентрированных и грубых кормов зав.;:“-
Гомсельмаш (рисунок 32). Рабочей частью ее служит диск, снабженный с боку тремя режущими ножами, а по окружности диска—шестью комплектами молоточков по 20 шт. Диск охватыва-
Ри< 32. Силосорезка в разрезе: 1—тр; вспортер;
2 — пит ател! иые вальцы; 8—дисе с ножами имолоточками; 4 — кожух; 5 — труа; 6 — шкив;
7—{ ама; 8—колеса.
етея кожухом с чугунными рифлеными секциями. Продукт подается к режущему диску при помощи транспортера и двух питательных вальцов. От кожуха идет труба для отвода измельченного силоса в башню.
Производительность при резке силосной массы—
4.000 згг/час., при дроблении сухого зерна — 800-1.000 яг/час., при дроблении жмыха —
3.000 кг/ч., при резке соломистых кормов, древесных веток и янта-ка—500 кз/ч. Потребная мощность на резку силосного корма—12-15 HP, на дробление— 1825 HP.
Комбайны. Зерновым комбайном называется сложная с.-х. машина для одновременной уборки и обмолачивания урожая; другими словами, комбайн представляет собой соединение в одно целое двух машин — жатвен-1 ной (хедера) и молотилки. На раме комбайна, над его передним коле-1 сом расположен двигатель, право- ‘ дящий в работу все части комбайна; для передвижения же его по полю он прицепляется к трактору. Ком-байн опирается, кроме переднего ко-1
леса, еще на три, два из которых служат для поддерживания молотилки, а третье расположено на продолжении той ж% оси и служит для хедера.
Комбайн (рисунок 33) состоит из следую-I щих р абочих частей, производящих; работу в таком порядке: стебли среза-I ются режущим аппаратом; для успеш-I ности подрезания стеблей очи пригн-I баются к ножам планками мотовила;
срезанные стебли падают на платформу,
I на которой движется бесконечное по-| лотно, снабженное планками; полотно ! имеет движение справа налево, смотря по ходу машины; захватив стебли, оно передает их особому элеватору, состоящему обыкновенно из двух полотен, также снабженных деревянными план-! нами; с помощью этого элеватора сте-; бли передаются во вторую часть ма-I шины, называемую молотилкой. Хедер
от комбайна, как увидим в дальнейшем.
На рисунке 34 и 34а еидны процесс работы молотилки и движение продукта по ее рабочим органам. С хедера стебли поступают через элеватор на транспортер (30), который передает их колосом вперед к молотильному барабану. Над транспортером перед барабаном расположен распределитель (28) в виде рамки с нишами, который продвигает стебли ровным слоем. В промежутке между молотильным барабаном (27) и декой (26) происходит вымолачивание колоса, но зерно не проваливается.
сквозь деку, а идет вместе с соломой на зерновой элеватор (24). Над элеватором расположены два барабанчика-битера (9), которые протрясают голому, выделяя зерно С элеватора зерно подается на скатную доску (21), а солома
30 28 г“ 27 26 е5 24 23 гг 21
Рисунок 34. Продольный разрез комбайна.
подхватывается двумя барабанчиками (11), перебрасывающими ее на соломотряс, где солома окончательно про-тряеается действием барабанчиков (14 и 15), продувается вентилятором (13) и передается двумя соломотраяспортера-
Рисунок 34а. Схема прохождения хлебной массы ч.»рез молотилку комбайна.
ми (16 и 12) к выходу. Зтесь солома выбрасывается из молотилки и может быть собрана в копны с помощью особого копнителя, присоединяемого к комбайну сзади. Зерно, вышедшее с зернового элеватора и выделившееся на полотнах соломотряса, идет на решето, называемое грохотом (20). Эго решето продувается ветром: от вентилятора (23), и вся мякина с грохота выдувается нарушу, в соломокопнп гель.
Сквозь отверстия грохота проскакивает все зерно и попадает па скатную доску (21). Выделившиеся на грохоте невымолочекнын колос сходитв конце его и попадает в желоб, где располагается ши ж (19). Шнек переда-етколое в поперечном направлении кко-лосовому элеватору, который, расположен с правой части молотилки (на рисунке не виден); колосовой элеватор поднимает колос и передает его через окно на транспортер, с которого он снова попадает в молотильный барабан. Зерно по сборной доске (21) скатывается в желоб со шнеком (22), который передает его в поперечном направлении вперед к зерновому элеватору. Зерновой элеватор в свою очередь передает зерно из
1-й веялки во 2-ю веялку, расположенную наверху. Здесь зерно сначала подхватывается шнеком (5), который и распределяет его по верхнему решету веялки (8). На решетах зерно окончательно очищается от всех легких примесей действием вентилятора (3) и, пройдя через отверстия, попадает по скатной доске (7) в желб со шнеком (6). Шнек передает зерно во второй зерновой элеватор (2) и далее оно ссыпается через рукав в бункер (82). При своем движении по трубе элеватора зерно очищается от песка и семян сорных трав, которые проскакивают через отверстия решетки, поставленной снизу вдоль трубы. Примеси эти через особый рукав высыпаются наружу в мешок, который ставится в ящик (29). Из бункера по мере его наполнения зерно выгружается в подъезжающую к комбайну тележку, для чего включается в действие -особый шнек, который распило-ложен внутри разгрузочной трубы (33).- Комбайн опирается обычно на четыре колеса: рама молотилки имеет два;; колеса, сидящие на общей: оси, и одно=.
переднее поворотное; хедер имеет одно колесо, располагающееся сзади платформы на продолжении колес молотилки. Рама хедера присоединяется к раме молотилки шарнирно. Высота платформы хедера может изменяться посредством наклона вперед и назад; для облегчения наклона к хедеру сзади присоединяется противовес в виде длинной штанги с насаженным на вей грузом. Наклон плата ормы, с целью изменения высоты срезания стеблей производится при помощи механизма штурвала, который состоит из вертикальной рейки, соединенной шарнирно е краем платформы, снабженной наверху отверстиями, захватываемыми зубцами колеса, и штурвального колеса, с помощью которого рабочий производит поворот зубчатки, а следовательно и подъем и опускание платформы.
Механизм комбайна приводится в работу от двигателя, устанавливаемого на раме комбайна; двигатели ставятся пц. преимуществу двух типов: керосиновый двигатель трактора СТЗ, мощностью 30 HP, и бензиновый „Форд -Нати“, мощностью 28 HP. Комбайн передвигается по полю от трактора СТЗ или ХТЗ 15/30. Ширина захвата комбайнов „Коммунар“ и „Оаркомбайн“— 4,8 ль, а комбайна „Сталинец11—6Д м. Производительность в час для первых двух считается — до 1,5 га, третьего-до 2 га.
Для сборки соломы в копны к комбайну присоединяется приспособление, называемое соломокопнителем. Оно состоит из платформы, укрепленной шарнирно на поперечном стержне так, что действием противовеса оно занимает горизонтальное положение; .от платформы идет веревка к комбаньеру, потянув за которую можно наклонить платформу, в тогда набравшаяся- копна соскальзывает с нее на землю. С боков платформы, устроены щиты из полотен, защищающие копну от действия ветра.
Преимущество применения комбайна по сравнению с другими машинами по уборке урожая заключается в следующем: 1) комбайн имеет большую про- j изводи те и ьно сть, убирая и обмолачивая хлеб с 1 до 1,5 га в.час, что дает!
возможность быстро реализовать урожай; 2) при уборке комбайном происходит меньшая потеря урожая, так как стебли с колосом, передаются в молотильный барабан внутри машины, при уборке же сноповязалкой происходит потеря при вязке снопов и установке их в поле, погрузке на повозки, при перевозке, при выгрузке и, наконец, при подаче в молотилку; :>) при уборке сноповязалкой требуется шпагат, приобретение которого является значительной статьей расхода.
Главным препятствием к широкому распространению комбайна является влажность зерна, делающая невозможным непосредственное обмолачивание.
Виндроуэр и подборщик. В тех случаях, когда надо приступать к уборке, а вследствие дождей хлеб еще сырой, применять комбайн затруднительно, иногда даже невозможно, так как убранное сырое зерно легко подвергается порче. Тогда приходится производить уборку в два приема при помощи виндроуэра, а затем подборщика.
Виндроуэр представляет собой жатвенную машину, хедер к которой может быть отделен от комбайна (рисунок 35),
Рисунок 35. Общий и ид виндроуэра в работе.
которая срезает хлеб и оставляет его в поле в виде рыхлого ряда, подвергающегося просушке от действия ветра; отсюда он и получил свое название: wind — ветер, row — ряд. Виндроуэр, строющнйся на Первомайском заводе, имеет платформу с шириной захвата 6Д м; снабжается режущим аппаратом и. мотовилом такой же конструкции, как и у комбайна; точно так же ставится ветровой щит и противовес. Вы-сота среза регулируется рукояткой, идущей к трактористу; установка делается не менее, как на 25 ем, но лучше оставлять стерню высотой до Ьbсм. Срезанный хлеб с платформы передается транспортером вбок и падает на стерню в виде ряда. Передаточный механизм состоит из системы зубчаток и ценнойпередачи и приводится в движение от ходового колеса. К виндроуэру может быть присоединен копнитель; тогда оставшиеся на поле копны обмолачиваются подъезжающим к ним комбайном.
Для уборки и обмолачивания оставленного виндроуэром ряда к комбайну вместо хедера присоединяется подборщик (рисунок 36 и 37), который со-
Рисунок 36. Общая вид подборщика.
стоит из следующих частей: междуе двумя боковинами (1) укреплена наклонно плоскость из листового железа (2); с внутренней стороны боковины
Ряс. 37. Грабельный аппарат подборщика.
имеются направляющие дорожки, по которым скользят ролики (6), связанные поперечными трубами (4), на которых сидят рабочие пружинные зубья
(3) подборщика; при движении роликов по дорожке зубья получают наклон, соответствующий моменту работы, то есть захватыванию стеблей с поля иля сбрасыванию их на платформу. Для изменения высоты на полозках (7 и 8) имеются стойки с отверстиями (9 и 10). Ширина подборщика—2 метров.
Первый комбайн появился в Америке в 1828 г.; комбайн Мура и Хэскола I в 1836’ г. имел уже все основные рабочие части современного комбайна; е затем появилось много конструкций в Америке, Аргентине и Австралии. Комбайны приводились в работу сначала от конной тяги, потом от парового; трактора, а теперь от тракторов с двигателями внутреннего горения, хотя и. до этих пор в Америке в холмистых местностях применяется конная тяга. Комбайны наших заводов строятся по типу американской системы Холт; на“ учно-исследовательские институты разрабатывают у нас конструкции ком- : байнов безмоторных, электрокомбайнов» вакуумкомбайнов и, наконец, в послед- нее время особого так называемого северного комбайна, который включен в ! программу производства. I
Тракторы, принятые у нас к произ- I водству, относятся к двум типам: ко-1 лесные и гусеничные. Первые строятся на Сталинградском и Харьковском тракторных заводах под марками „СТЗ“ в „ХТЗ“ по типу трактора „Интернацио“ нам 15/30 HP (смотрите трактор, ХЫ, ч.9, 51 сл., особ. 73 и рисунке 15, 16, 17). I
Гусеничный трактор строится на Челябинском заводе по типу трактора Катерпиллар и имеет название „Сталинец“ и „ЧТЗ“ (рисунок 38). Двигатель вертикальный, четырехтактный, четырехцилиндровый, керосиновый; пуск на бензине. Цилиндры отлиты каждый отдельно, без вставных гильз. Коленчатый вал на трех коренных подшипниках. Смазка комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Рабочая смесь приготовляется карбюратором типа Энсайн. Зажигание смеси электрической искрой от магнето типа Один-тилла. Муфта сцепления однодисковая. Ведущий механизм—две стальных гусеницы, состоящие из звеньев со шпо-; рами. Число оборотов коленчатого вала — 650 в мин. Мощность—на шкиве-60 HP, и крюке—50 HP; скорости: ЗД»
4,1 и 5,9. Вес трактора — 9.480 килограмм. Диаметр шкива — 406 миллиметров, ширина обода—254 миллиметров. По типу трактора Фармолл (Farmall) на Путиловском заводе-строится трактор-пропашник „Универсам.
Сцепки. При работе мощными тракторами прицепляются по нескольку машин и орудий вместе. В виду разнообразия с.-х. машин и их размеров нельзя обойтись одной какой-нибудь сцепкой, а потому заводы, а также мастерские МТС и совхозов дают большое разнообразие конструкций сцепок. Сцепка представляет собою сложный брус, состоящий из целого ряда распорок и тяг, и часто имеет вид довольно сложной фермы. Сцепка яв-яется достаточно тяжелой и весит от 50 килограмм до 1.000 килограмм и в последнем случае имеет опору на 4-х колесах. При расчете тягового усилия надо принимать во внимание сопротивление сцепки, которое колеблется от 20 килограмм для легких сцепок до 400 килограмм для тяжелых.
Примером конструкции сцепки для сеялок, для борон и культиваторов может служить сцепка зав. Ростовсель-маш (рисунок 39 и 39а). Сцепка для тракторных буккеров конструкции Укрсель-маш видна на рисунке 40 и 40а, сцепка для сенокосилок Люберецкого завода— на рисунке 41.
Рисунок 4-0. Схема вцешш для буккереи.
Iti35}j ироф. М. N. Летошнее, „С.-х. г.«шьз:ы“ (1935); проф. Л. Л. Крамаренко, „Уборочные нашины“ (1935); проф. В, А. Криль, »С.-х. кач.Ьл.и с орудия“ (1985); проф. В. П, Селезнев, .Alexin л.цья сельского хозяйства“ (1934); проф. В. С. /Коганов, „ Конструирование и расчет с.-х. машин“ (1934); К. И. Ко-порулин и 22. Г. Солтнич, „0.-х. машины и орудия“ (1985); С. Т. Коняев, „Эаеплоатацшг машиннотрак-торного парка“ (1934); июк.-мех, Б. С Свирш, веский, „Основы эксплоатацпи автотракторного и машинного парка“ (1936); яшк.-мех. Я. И. Поляков, „Молотилки“ (1935); вкзк.-мех. Я. И. Иващенко, „Комбайн“ (1935); В, Анохин и В. Розанов, „Учебник по тракторам“ (1934); С. Ж. Давидович и К. И. Тальвик, „Тракторы и автомобили“ (1935); проф. Е. А. Чудаков, „Как устроен автомобиль“ (1935); М. С. Ваш. и М. П. Дельное, „Принципы работы и конструкция автомобиля“ (1933); проф. В. Я. Го-
; ряякин, „Земледельческие машины и орудия“ (М.,
| 1923); ироф. Б. А. Криль „Сельск -хоз. машиноведе- ние“ (I ч., М., 1927); его owe, „Тракто ныв с.-х. нашиты а орудия МТС“ (М„ 1931); его же, „С.-х. ма-( яганы“ (пособие для школ,М., 1933); проф. Ю. А. Вейс,
: „Курс с-х. машиноведения “ (М., 1931 w Гаррис Пир- сон Смит, яС.-х. машины и оборудование“ (пер. о | англ, под ред. проф. Криль, М., 1931); А. А. Стон,
„С.-х. машины“ (пер. с англ, под ред. проф. Криль, i М., 1931); проф. Г, Юане’, „С.-х. машиностроение“
I (пер. с немеак. под ред. проф. Криль, М., 1931);
| Г. Шварцер, „С.-х. машиноведение“ (пер. с немецк.
Криль, М., 1932); Б. N. Усовсытй, j „Ci зьево - господарско - иашино - знаветво“ (Харшв, j 1931); Госмашметиздат, „Советское с.-х. машанострое“ j ние“ (М., 1933; проф. В. П. Горячкин, „Теория илу»
! га“ (М., 1927)-, его же, „Рациональная ф. рмула силы I тяги плугов“ (М., 1925); его же, „О силе тяги тракторных плугов“ (М., 1929); Я. Лучинский и М. Ордынский, „Справочник по корпусам трак iopim плугов“ (М., 1928); Я. Д. Лучинский, „Исследование американских тракторных корпусов“ (М., 1930); его же, „Схемы подъемных механизмов тракторных плугов американского типа“ (М., 1933j; С. П.Смир-! нов, „Электропахота“ (М., 1932); Г. Г. Бернис, „Ра-j бота уборочных машин с трактором“ (М., 1931); j Я- Я. Эсалнек, „Сноповязалки и комбайны (Ленинград, 1932); проф. Л. П. Крамаренко, „Комбайны. Теория, конструкция и расчет“ (М.Д938); Я. В. Васильев, „Комбайн (М., 1930); проф. С. П. Вострокнутов, „Изучение работы комбайнов Мак-Кормик-Днринг“ (М., 1932); проф. В. П. Селезнев, „Работа комбайнов Холт 38“ (М., 1932); Н. Ф. Миронов, „Тракторные молотилки и их использование“ (М., 1930); М.А. Юр-цевский, „Потерн зерна при уборке и меры борьбы ! е ними“ (М., 1931); М, И. Тихомиров, „Потери зерна при уборке комбайном и меры борьбы с ними“ (М., 1933); Я. В. Назимов, „Орг низация работ на уборке и молотьбе хлебов“ (М., 1932); проф. М. Я. Летошнее, „К стандартизации веялок, веялок - сортировок и млынков“ (Ленинград, 1929); Я. Я. Ульрих, „Задачи | и механические средства очистки и сортирования; зерна“ (М., 1931); проф. С. В. Полетаев, „Триеры“ (М.,.1982); А. М. Уваров, „Зерносушекае“ (М., 1932); М. И. Шлыков, „Силосорезки“ (М., 19 1); его же, „Машины для обработки льна“ (М., 3932); П. Я. Ар-лtime, „Расчеты силосных сооружений“ (М., 1932); проф. В. П. Селезнев, „Машины для уборки купу-! русы“ (М., 1;к«2); Е. Слупский, „Свеклоуборочные
| комбайны“ <М., 1933); Г. А. Кук, „Технические ! основы крупного молочного хозяйства“ (М„ 193.1); Бремер, „Расчет молочного сепаратора на (М., 1828); К. П. Шкловский, „Спра-тракторному инвентарю“ (чч. Г, II и ИТ, М., 1027; ч. IV—М., 1928); Сельхозимпорт, „Новейшие с.-х. машины Европы и Америки“ (Вып. I— 1931; гып. II—1981; вып. III—1932); про»!». Д. К. Карельских, „Тракторы и автомобили“ (М., 1982); его же, „Руководство по трактору .Интернационал“ (М., 1980); его owe, Тракте;-, его раб“.та и конструкция“ (М.. 1833); М. П. Серпухов, „Краткое руководство;1 для тракториста“ (М., 1980); Виктор Пажэ, „Современный трактор“ (пер. с англ. под. ред. проф. Вет-чинвина, М., 1981); И. В. Мецвет и Д. Е. Ерохов, „Тракторы СТЗ и ЧТЗ“ (Левин! рад, 19 3); С. А. Городков, „Сцепки для трактора..-посевн. инвентаря“ (М., 19.3); М. Л. Гусят ский, „Тракторная сцепка ТС-ЗК“ (М., 1931); С. А. Городков и В. Ж Шмелев, „Сцепки для трактиры, с.-х. орудий“ (М., 1930); ВИМЗ, „Справочник по механизации с.х. СССР“ (М., 1932— 1933). Журналы: „Механизация социалистического
j под ред. проф.
Рио. 40а. Схема соединения двух тракторных буккеров.
Ж
Л
,.-й-----1
V;тЖ<- ;
Р;:с. 41. Схема сцепки и ля косилок.
Литература: Акад. В. П. Горячкин, „Теория, < Г. И. конструкция и нрокзодстно с.-х. глпгш“4 (гош. 1, | обиздг up икание1
ВОЧИ’-iE ПО
сельского хозяйства“ (М.); „Сельско-хозяйственная машина“ (М.): „С1льско“госг:од ;рьска машина“ (Хар-EiB); „Die Lndmaschine“ (Berlin); „Die Technik in der Landwirfcschaft“ (Berlin; „Zeitsehritt fiir Landmsehinen“ (Leipzig): „Agricultural Engineering. Bridgman“ (Ллсb); „The Implement and Machinery Review“ (London); „American Threshernrn and Farm Equipment“;„Genie Rural et Agriculture Generale (Paris;; „Marchand de Machines Agricoles“ (Paris).
В. Криль.
> Энциклопедический словарь Гранат, страница > Электропривод в усадебных процессах колхозов и совхо <ов